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17 de enero de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:05 GMT+1



3 Enero 2022

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Noticia original
Blackbird (Federlogistica): necesidad de agilizar la instalación sistemas de planchado en frío en puertos

Indispensable también -especificó- una dirección única. nacional para poner en marcha proyectos eficaces y concretos

Para el presidente de Federlogistica es necesario acelerar la instalación en las bases portuarias de los sistemas que permitir que los buques se conecten a la red eléctrica en tierra y, para que esto suceda, una dirección es indispensable único nacional para poner en marcha proyectos eficaces y concretos. "La electrificación de los muelles portuarios -explicó-. Luigi Merlo - representa hoy la única respuesta realista y hormigón con respecto al tema ambiental y de energía portuaria dando aplicación de las directrices a escala comunitaria» y también, según el presidente de Federlogistica, "el de la El llamado planchado en frío es una opción obligatoria: ministerios competente - destacó Merlo - han asignado los recursos necesario para construir la infraestructura, pero corren el riesgo de sufrir retrasos muy pesados con un escenario con manchas de leopardo, caracterizada en algunos casos por la ausencia de proyectos, o proyectos ya obsoletos no capaces de responder a lo real necesidades».

«Casi todos los barcos de crucero, una parte cada vez mayor de transbordadores y muchos buques de carga - tiene observó Merlo - en el puerto que ya podrían conectar hoy a la red eléctrica de los muelles tal y como ya están preparados. Pero se necesitan respuestas claras e indicaciones que solo una dirección el único nacional, incluso entre los ministerios competentes, es capaz de hoy para desbloquear: es decir, necesitamos una estructura a la cabeza de la Ministerio de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad capaz de preparar proyectos adecuados, garantizar el tiempo de adquisiciones y, a través de una relación estructural con proveedores de energía, garantizando un suministro adecuado a las necesidades energéticas para cada puerto».

El presidente de Federlogistica ha precisado que las respuestas igualmente rápido tendrá que proporcionarse en términos de costos de estos "suministros" de energía hoy -subrayó- demasiado alto para los barcos e incomparable en comparación con los costos más altos bajas resultantes del uso, como sucede hoy, de combustible tradicional.

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