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19 agosto 2008
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- Nel primo semestre del 2008 il traffico nel porto di
Rotterdam è cresciuto del 7,7%
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- All'inizio di settembre saranno avviati i lavori per la
costruzione dell'area terminalistica Maasvlakte 2
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- Nel primo semestre del 2008 il porto di Rotterdam ha movimentato
213,3 milioni di tonnellate di merci, con una progressione del 7,7%
rispetto alla prima metà dello scorso anno. Le esportazioni
attraverso lo scalo olandese sono aumentate del 5,2% a 56,3 milioni
di tonnellate, mentre le importazioni sono cresciute dell'8,6% a
156,9 milioni di tonnellate.
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- Nel comparto delle merci varie il traffico è stato
complessivamente di 67,6 milioni di tonnellate (+4,4%), di cui 54,6
milioni di tonnellate di merci in container (+6,9%), 8,9 milioni di
tonnellate di rotabili (+2,6%) e 4,1 milioni di tonnellate di merci
convenzionali (-17,7%). Il traffico dei container è stato
pari a 5,4 milioni di teu (+4%).
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- Presentando oggi i dati statistici del traffico, la Port of
Rotterdam Authority ha sottolineato come, nel settore del traffico
containerizzato, il rapporto tra le tonnellate complessive e il
numero dei container movimentati indichi che il numero di container
vuoti è sensibilmente diminuito (-6%) e che le misure assunte
dai principali terminalisti per contenere l'arrivo di container
vuoti hanno avuto successo.
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- Il traffico delle rinfuse è ammontato a 145,7 milioni di
tonnellate (+9,3%), di cui 99,0 milioni di tonnellate di rinfuse
liquide (+8,7%) e 46,7 milioni di tonnellate di rinfuse secche
(+10,5%). Queste ultime hanno registrato un sensibile aumento dei
volumi di rinfuse agricole (+28,7%), di minerali e rottami (+13,7%)
e di carbone (+9,2%), mentre è diminuito dell'8,3% il
traffico delle altre rinfuse secche. Il traffico di prodotti
petroliferi è rimasto stabile, mentre è cresciuto
notevolmente il traffico di petrolio greggio (+10,9%) e quello delle
altre rinfuse liquide (+18,0%).
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- «Questi - ha commentato l'amministratore delegato della
Port of Rotterdam Authority, Hans Smits - sono i migliori risultati
semestrali degli ultimi dieci anni ed inoltre il secondo trimestre è
stato lievemente migliore rispetto al primo. Il secondo semestre -
ha aggiunto - ha avuto un inizio incoraggiante, ma il porto non
potrà sfuggire agli effetti del calo della crescita
dell'economia, soprattutto di quella asiatica e in misura minore di
quella dell'Europa occidentale. D'altro canto un porto completo come
Rotterdam può continuare a trarre beneficio da quelle nazioni
o da quei settori che stanno continuando a crescere. Ad esempio
stiamo rafforzando la nostra posizione nell'area del Baltico, nei
biocombustibili e nell'acciaio. Tutto sommato, quindi, rimango
ottimista e ci aspettiamo di registrare una crescita del 4% per
l'intero anno, con un traffico di circa 420 milioni di tonnellate».
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- Intanto Hans Smits ha annunciato che all'inizio del prossimo
mese saranno avviati i lavori per la costruzione dell'area
terminalistica Maasvlakte 2 (inforMARE
del 27 febbraio
2008). L'amministratore delegato della Port
Authority ha detto che l'ente è ora in possesso di tutti i
necessari permessi e che contro questi permessi è stato
depositato un numero limitato di ricorsi. Smits ha spiegato che i
lavori inizieranno con il dragaggio del fondale sabbioso nell'area
Yangtzehaven. Il materiale di risulta sarà trasportato
tramite una condotta in pressione nell'area dove verrà
costruito il container terminal del gruppo APM Terminals (inforMARE
del 22 giugno 2006).
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- Smits ha ricordato che sono già stati siglati contratti
per l'assegnazione di oltre il 40% della nuova area terminalistica.
Oltre all'accordo con APM Terminals, sono state siglate intese per
l'insediamento dei terminal Rotterdam World Gateway (inforMARE
dell'11 luglio
2007) ed Euromax (inforMARE
del 15 dicembre 2000 e
27 dicembre 2006).
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- Throughput Port of Rotterdam
January - June 2007 and
2008 Unit: Gross weight in 1,000 metric
tons (Source: Port of Rotterdam Authority)-
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2007 |
2008 |
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January-June |
January-June |
difference in % |
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Incoming |
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Agribulk |
3.249 |
4.393 |
35,2 |
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Ores and scrap |
17.296 |
19.535 |
12,9 |
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Coal |
12.570 |
13.561 |
7,9 |
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Other dry bulk goods |
4.983 |
4.705 |
-5,6 |
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Subtotal dry bulk goods |
38.098 |
42.194 |
10,8 |
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Crude oil |
45.947 |
50.992 |
11,0 |
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Mineral oil products |
17.464 |
17.404 |
-0,3 |
|
Other liquid bulk goods |
10.319 |
12.023 |
16,5 |
|
Subtotal liquid bulk goods |
73.730 |
80.419 |
9,1 |
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Total bulk goods |
111.828 |
122.613 |
9,6 |
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|
Containers |
25.203 |
27.024 |
7,2 |
|
Roll on/Roll off |
3.977 |
4.446 |
11,8 |
|
Other general cargo |
3.496 |
2.852 |
-18,4 |
|
Total general cargo |
32.676 |
34.322 |
5,0 |
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Total incoming |
144.504 |
156.935 |
8,6 |
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Outgoing |
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Agribulk |
912 |
961 |
5,4 |
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Ores and scrap |
1.510 |
1.853 |
22,7 |
|
Coal |
299 |
495 |
65,6 |
|
Other dry bulk goods |
1.412 |
1.162 |
-17,7 |
|
Subtotal dry bulk goods |
4.133 |
4.471 |
8,2 |
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Crude oil |
68 |
38 |
-44,1 |
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Mineral oil products |
12.189 |
12.368 |
1,5 |
|
Other liquid bulk goods |
5.109 |
6.177 |
20,9 |
|
Subtotal liquid bulk goods |
17.366 |
18.583 |
7,0 |
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|
Total bulk goods |
21.499 |
23.054 |
7,2 |
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|
Containers |
25.924 |
27.610 |
6,5 |
|
Roll on/Roll off |
4.681 |
4.439 |
-5,2 |
|
Other general cargo |
1.452 |
1.218 |
-16,1 |
|
Total general cargo |
32.057 |
33.267 |
3,8 |
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Total outgoing |
53.556 |
56.321 |
5,2 |
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Incoming and outgoing |
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Agribulk |
4.161 |
5.354 |
28,7 |
|
Ores and scrap |
18.806 |
21.388 |
13,7 |
|
Coal |
12.869 |
14.056 |
9,2 |
|
Other dry bulk goods |
6.395 |
5.867 |
-8,3 |
|
Subtotal dry bulk goods |
42.231 |
46.665 |
10,5 |
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Crude oil |
46.015 |
51.030 |
10,9 |
|
Mineral oil products |
29.653 |
29.772 |
0,4 |
|
Other liquid bulk goods |
15.428 |
18.200 |
18,0 |
|
Subtotal liquid bulk goods |
91.096 |
99.002 |
8,7 |
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Total bulk goods |
133.327 |
145.667 |
9,3 |
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|
Containers |
51.127 |
54.634 |
6,9 |
|
Roll on/Roll off |
8.658 |
8.885 |
2,6 |
|
Other general cargo |
4.948 |
4.070 |
-17,7 |
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Total general cargo |
64.733 |
67.589 |
4,4 |
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Total throughput |
198.060 |
213.256 |
7,7 |
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