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20 octobre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:57 GMT+2



30 Juillet 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Une partie aujourd'hui de Cagliari nouvelle Tirrenia

Passée sous la gestion de Compagnie Italienne de Navigation, la compagnie présente les bacs « Débonnaire » et « Amsicora »

Bonaria et Amsicora, les deux bateaux dès qu'arrivées dans la flotte de Tirrenia, n'ont pas eu le temps de ne pas vêtir entièrement la livrée de la compagnie qui déjà ont été insérés en service avec départ respectivement ce soir et demain pour Civitavecchia. Les deux bacs, en effet, plutôt que la bande bleue qui caractérise les bateaux de Tirrenia mettent encore celle rouge qu'il les bandait lorsque ils faisaient partie de la flotte du grecque Minoan Lines du groupe armatoriale napolitain Grimaldi respectivement avec les noms Olympia Palace et Europe Palace.

Les deux bateaux ont été loués à Tirrenia dès que l'asset de la compagnie sont passés dix jours il y à sous la propriété de la Compagnie Italienne de Navigation ( du 20 Juillet 2012), la société contrôlée de Moby avec le Creux Sablier, qui les emploiera à partir d'aujourd'hui avec le logo Tirrenia guette sur cela celui de la compagnie grecque sur le côté des bateaux et en substitution des bacs Aurelia et Nomentana joints au terme de leur vie opérationnelle.

Bonaria et Amsicora, auparavant utilisés sur la cassée Venise-Patrasso, sont deux bateaux jumeaux de 36.825 tonnes de jauge brute loin 214 mètres qui ont une capacité de 1.922 passagers, 800 autos et 1.932 mètres linéaires de carrossables. Les deux bacs ont une vitesse de 31.6 noeuds.

À fin été la nouvelle gestion de Tirrenia introduira dans la flotte même Moby Tommy, actuellement employée de Moby sur cassée Civitavecchia-Olbia, en l'utilisant dans la liaison Naples-Cagliari, pendant qu'en automne avec l'arrivée de deux nouveaux bateaux il sera inauguré le service Gênes - Livourne - Cagliari.




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