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23 septembre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:21 GMT+2



3 Août 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Filt-Cgil, fit-Cisl et Uiltrasporti repoussent l'hypothèse de déreglementation des services technicien-nautiques et portuaires

Selon les syndicats, elle est l'heure de la finir avec des tentatives d'applications pas mal pleines de fantaisie de la loi 84/94

Filt-Cgil, fit-Cisl et Uiltrasporti, en répliquant à une envoyée de quelques armateurs au gouvernement dans lequel ils demandent à la déreglementation de services les quels technicien-nautiques et aux portuaires, ont mis en évidence que des tels services sont caractérisés de différents facteurs quel « elevé caractère professionnel sur les opérations déroulées, possibilité de vérifie des conditions de sécurité sur le travail et en particulier pour les services technicien-nautiques ils contribuent activement à la sécurité de la navigation ».

« Ils vont par conséquent repoussés - ils ont expliqué les secrétariats génois des trois syndicats - les tentatives décharger sur les travailleurs les effets de la crise ; nous ne pouvons pas absolument nous permettre - ils ont souligné Enrico Ascheri (filt-Cgil), Ettore Torzetti (fit-Cisl) et Marco Odone (Uiltrasporti - l'abaissement des standards de sécurité ainsi fatigantement rejoints, en tenant même compte de l'ultérieure route qui y ancre est de faire telle intention. En particulier le port de Gênes est un port hautement structuré ; nous retenons par conséquent la demande des armateurs signataires de la susdite lettre pas technicien justifiée ».

« La paix sociale garantie jusqu'aujourd'hui dans les ports (élément hautement stratégique pour une nation) - ils ont remarqué Ascheri, Torzetti et Odono - a été rejointe des merci à la responsabilité de tous. Nous retenons que soit l'heure de la finir avec des tentatives d'applications pas mal pleines de fantaisie de la loi 84/94.
Nous réaffirmons par conséquent avec force - ils ont conclu - que la sécurité de la navigation en port et celle sur le travail ne doivent pas être variables assujetties au majeur profit surtout si à le demander ils sont qui déjà bénéficient pas peu de financements de la part de l'État ».

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