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23 octobre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:47 GMT+2



13 Septembre 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Hier le Sénat a approuvé le texte de réforme de la législation en matière portuaire

Le projet de loi passe à l'examen de la Chambre

À conclusion du second jour d'examen des dessins de loi 143, 263, 754 et 2403 en matière de réforme du système portuaire, hier l'assemblée du Sénat de la République avec 248 votes favorables, aucuns contraire et neuf abstenus a approuvé, avec des modifications, le texte unifié des dessins de loi proposé de la huitième Commission Travailles publics, communications qui se rendent le titre « Réforme de la législation en matière portuaire ». Le projet de loi passe maintenant à l'examen de la Chambre des députés.

Je proportione d'un travail parlementaire le long de et partagé – il a expliqué le rapporteur, le sénateur Luigi Grillo (PdL) dans le cours des travaux - la mesure il intervient sur la gestion, en renforçant les pouvoirs des Autorités Portuaires, simplifie les procédures pour l'approbation du plan régulateur portuaire et pour le dragage des fonds, modification le régime des concessions pour favoriser les investissements privés, prévoit la constitution de systèmes logistique-portuaires et institute un fond de financement des connexions intermodales.

Nelle déclarations de vote final ont été soulignées des aspects positifs et des limites de la réforme. Le sénateur Pardi (Idv) a déclaré l'abstention du groupe en déplorant l'esautoramento des autonomies territoriales, l'affaiblissement de la procédure d'évaluation ambiante, le renoncement à corriger les distorsions de la concurrence, l'durée excessive des concessions. Aussi en manifestant déception par rapport aux prévisions sur autonomie financière et liberalizzazione du secteur, le sénateur Castelli (LNP) a par contre annoncé le vote favorable de la Ligue à la mesure pour souligner positivement son origine parlementaire. Même le sénateur Musso (UDC), qu'il a reconnu les progrès accomplis par rapport à la réforme de '94, a reconnu dans l'insuffisante autonomie financière la faiblesse principale de la mesure. À cause de pressions syndicales et de préoccupations ambiantes excessives le législateur aurait renoncé à peser sur l'organisation du travail et sur les services. Le sénateur Milana (Troisième Pole) s'est rappellé que je relance des ports demande l'approbation de mesures ultérieures, concernants par exemple de t'interposer. Convaincu vote favorable au dessin de loi il a été annoncé des sénateurs Marco Filippi (PD), qu'il a invité la Chambre à examiner rapidement la réforme et a sollicité le gouvernement à présenter un plan stratégique pour le système portuaire et pour la logistique complétée ; Matteoli (PdL), qu'il s'est rappellé des mérites du précédent gouvernement dans affronter les défis liés à l'aggravation de la concurrence et a souligné positivement l'attention aux connexions intermodales et à la nautique de diporto ; Castiglione (CN), qu'il a exprimé satisfaction pour la sauvegarde de l'Autorité Portuaire de Trapani.

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