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18 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:17 GMT+2



1 Octobre 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Assoporti sollicite le gouvernement à entamer une comparaison en siège EU sur durée des concessions d'aires portuaires

Merle : la dimension du défi lancé du marché et des grands conteneurs operators ne permet pas hésitations

Assoporti, l'association des Autorités Portuaires italiennes, sollicite le gouvernement à s'activer en siège européen pour discuter craint de durée des concessions d'aires portuaires. « Les ports italiens - il a expliqué le président d'Assoporti, Luigi Merlo - demandent avec urgence au gouvernement d'ouvrir une comparaison avec l'Union Européenne soit sur craint des temps des concessions qui Bruxelles voudraient réduire, en mettant évidemment à risque la possibilité d'attirer des nouveaux investisseurs en quai, soit sur les règles du jeu qui le commissaire aux Transports Siim Kallas a confirmé vouloir réécrire dans l'optique d'une majeure transparence, de certitudes pour les opérateurs et d'une entrée en quai de sujets extérieurs au système ».

Merle a souligné qu'il s'agit « d'un instant très délicat, même parce que - il a précisé - la dimension du défi lancé du marché et des grands conteneurs operators ne permet pas hésitations de sorte. Il est pour autre significatif - il a ajouté Merle - comme le gouvernement espagnol et celui de la Catalogne, engagés dans une coupe drastique de toutes les frais, aient par contre développé les fonds pour la portualità ».

Assoporti s'est rappellés de que « j'entre les 2015 certaines parmi les majeures concessions de terminal portuaires en Europe arriveront au tour de boa du renouvellement et le climat d'incertitude pourrait mettre à risque les massifs investissements que les privés ont aménagé pour les ans prochains. Pour autre il semble inévitable - en second lieu l'association des Autorités Portuaires italiennes - qui au cours des années à venir une consistant liquidation asset de portuaires (déjà arrive en Grande-Bretagne) destinée à pénaliser ultérieurement les pays, Italie en primis, qui dénoncent des forts rigidité administratives et qu'ils n'ont pas engendré de conditions de réelle autonomie financière ».


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