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25 Octobre 2012

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Nouvelles originales
Allemandes MPC Münchmeyer Petersen Steamship et Thien & Heyenga unissent les flottes de portacontainer

Constitution joint des chances 50:50 Contchart Hamburg

Les sociétés armatoriali allemandes MPC Münchmeyer Petersen Steamship et Thien & Heyenga ont serré un accord pour commercialiser conjointement les respectives flottes de portacontainer, qu'ensemble ils comptent 102 bateaux. L'accord sera réalisé à travers chartering company Contchart Hamburg GmbH & Co. KG, société qui Thien & Heyenga a constitué au début de cet an et dont MPC Münchmeyer Petersen Steamship acquerra le 50% du capital. Le mois passé MPC Münchmeyer Petersen Steamship a paraphé un accord de coopération avec l'Ahrenkiel Shipmanagement du groupe allemand Ahrenkiel pour commercial ensemble les respectives flottes, l'accord qui restera en vigueur avec la constitution joint des chances paritaire avec Thien & Heyenga.

MPC Münchmeyer Petersen Steamship et Thien & Heyenga ont annoncé qu'ils transfèreront ses employés joint aux chances et qu'elle n'est pas au programme quelque réduction du personnel.

Contchart Hamburg commercialisera une flotte composée de 111 bateaux, dont 102 portacontainer de capacité comprise parmi 400 et 5.500 teu et neuf rinfusiere de capacité comprise parmi 35.000 et 180.000 tonnes de portée brute.

Contchart Hamburg sera guidé de Gundolf Hartzig, responsable de la division chartering de Thien & de Heyenga, et de Markus Büsig, administrateur délégué de MPC Münchmeyer Petersen Steamship. « Il y à une grande différence - il a commenté Hartzig - si tu as 10 ou 100 bateaux vaste de gamme à ta disposition et si tu es constamment en contact avec toutes les principales compagnies de ligne. Tel avantage n'est pas de sous-estimer dans la situation actuelle du marché de shipping, qu'il est caractérisé d'une inactivité et que se reprendra seulement très lentement ». « En mettant ensemble nos compétences - il a ajouté Büsig - nous pouvons offrir à nos clients un service meilleur que bien il s'adapte aux exigences des compagnies et des marchés. Une insuffisante question de tonnage comporte une rigoureuse gestion des coûts et une action fondée sur le service qui est presque impossible pour les réalités plus petites ».

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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