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16 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:43 GMT+2



12 Décembre 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le BERD financie le projet pour la réalisation du tunnel routier Eurasia sous le Détroit du Bosforo

Il sera complété dans le 2017

La Banque Européenne pour la Reconstruction et Sviluppo (BERD) affectera un prêt de 150 million de dollars destiné à financier le projet pour la réalisation du tunnel Eurasia, la galerie routière de 5.4 kilomètres qui sera construite à -25 mètres du niveau de la mer sous le Détroit du Bosforo parallelèment au tunnel ferroviaire actuellement en construction qui - quelle partie du couloir paneuropéen de transport IV - sera le premier plan ferroviaire intercontinental parmi l'Europe et à l'Asie à travers le Bosforo. Une fois complété dans le 2017, le tunnel Eurasia et les relatives routes d'accès (la longueur totale du projet est de 14.6 kilomètres) reliera la partie européenne et cette anatolica d'Istanbul.

Le prêt du BERD complétera le financement 1.4 milliardes de dollars ensemble avec le prêt de 350 millions de dollars de la part de la Banque Européenne pour les Investissements (un BEL) ainsi que paquet de financements et des garanties de l'sud-coréennes Eximbank et de k-Sure (Korea Trade Insurance Corporation) avec la partecipation SMBC, de Standard Charter et de Mizuho.

Le tunnel Eurasia sera réalisé ATAS (Avrasya Tuneli Insaat ve Yatirim), du consortium constitué dans le 2010 des turque Yapi Merkezi et de l'sud-coréennes SK E&C, de Samwhan Corporation et de Hanshin qui détient la concession de la part du gouvernement de la Turquie pour construire et gérer le tunnel.

« Le projet - il a remarqué le responsable pour les infrastructures du BERD, Thomas Maier - n'est pas seulement une borne milliaire dans les liaisons entre l'Asie et l'Europe. Comme premier grand partenariato public-privé dans le secteur routier avec des financements principalement étrangers, il ouvrira la route au financement de l'impressionnante série des projets infrastructuraux de la Turquie. Cet an - il a expliqué Maier - la Turquie et la Russie ont vu les plus grands projets de PPP en Europe, à confirmation que les marchés émergents de l'Europe représentent des alternatives crédibles de business pour les opérateurs et pour les investisseurs. Ainsi le tunnel Eurasia accélérera le futur dans beaucoup de modalités ».

« Le tunnel Eurasia - il a ajouté Mike Davey, directeur du BERD pour Turquie - permettra aux pendulaires un retour à maison plus rapide, mais il renforcera même le rôle d'Istanbul quel hub aérien international en déterminant des possibilités de transport plus rapides des aéroports sur tous les deux les côtés du Bosforo. Le BERD - il a poursuivi Davey - retient que la Turquie, qui aujourd'hui est une des économies plus dynamiques du monde, ait besoin de majeur et meilleure capacité que transport et nous prendrons en considération autres projets d'infrastructures qui rendront plus facile voyager de et pour la Turquie ».

Dès le début de son activité en Turquie en 2009, le BERD a investi environ deux milliardes d'euro dans la nation dans environ 50 projettes.


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