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20 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:13 GMT+2



4 Mai 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
ESPO invite les institutions européennes à ne pas effectuer de coupes à la proposition de dotation financière pour le programme CEF

Ryckbost : nous devons convaincre le Parlement et les États membres qui le budget pour les transports de CEF sont au service de tous les secteurs et de toutes les politiques

Le budget prévu pour le programme Mécanisme pour relier l'Europe (Connecting Europes Facility - CEF) dans le domaine du nouveau Cadre Financiers Pluriannuel 2021-2027 adopté mercredi de la Commission Européenne a été accueilli avec faveur de l'association des ports européens, qui a exhorté cependant les institutions européennes à ne pas effectuer de coupes dans les ultérieurs passages qui devront être accomplis avant l'approbation finale du nouveau budget de l'Union Européenne.

Pour le programme CEF nouveau QFP prévoit 12.8 milliardes d'euro de dotation financière générale, 11.3 milliardes d'euro pour projets de transport dans les Pays membres assistés du Fond de cohésion et une nouvelle dotation de 6.5 milliardes d'euro pour investissements en infrastructures de transport pour j'emploie soit civil que militaire.

En mettant en évidence comme la proposition de QFP il montre clairement que la Commission Européenne, et en particulier le commissaire pour le Budget, Günther Oettinger, reconnaît l'elevée valeur adjointe des investissements dans le secteur des transports en termes de croissance, l'occupation et la sostenibilità, Isabelle Ryckbost, secrétaire général de l'European Sea Ports Organisation (ESPO), en se rappellant de que « elle y est encore beaucoup de route à parcourir », a souligné la necessité qui « soit le Parlement que le Conseil soutiennent cette proposition : nous ne pouvons pas - il a affirmé - permettre des ultérieures coupes ».

« Nous devons maintenant convaincre le Parlement et les États membres - il a expliqué Ryckbost - qui le budget pour les transports de CEF est au service de tous les secteurs et de toutes les politiques, pas seulement du secteur des transports puisque tel. Nous devons même transmettre le message qui ce budget sert à réaliser le réseau TEN-T, un plan déjà bien défini avec des priorités concrètes ».

Aussi en manifestant appréciation pour la proposition de la Commission, toutefois l'association des ports européens remarque que beaucoup dépendra de toute façon de la structure concrète de la nouvelle proposition de Connecting Europes Facility qu'on prévoit il sera présenté le 6 prochains juin. En outre, en second lieu ESPO, reste même à voir dans quelle mode la nouvelle composante militaire, qui reçoit une partie substantielle du budget des transports de CEF, servira aux effectives necessités d'investissement des ports.

« Si l'Europe veut réaliser un réseau TEN-T opérationnel et pleinement développée - il a observé Ryckbost - il faut prêter majeur attention aux ports. Les ports européens déroulent un rôle toujours plus important dans la chaîne des transports et pour l'économie européenne, puisqu'ils se sont transformés en noeuds importants des secteurs de l'énergie, de l'industrie et des Blue Economy outre leur traditionnel rôle dans le domaine du transport maritime. Ils peuvent même dérouler un rôle important dans les decarbonizzazione de l'économie européenne. Il est temps qui l'Europe reconnaisse le rôle stratégique des ports et par conséquent soutienne leurs investissements ».

Ryckbost s'est rappellé que d'une étude commandée de l'European Sea Ports Organisation pour évaluer les futures exigences d'investissement des ports européens estime que les escales portuaires de l'EU devront effectuer des investissements pairs environ à 48 milliardes d'euro dans la période 2018-2027(du 9 Mars 2018), étude - il a souligné - que met en évidence en outre que dans les derniers quatre ans les autorités portuaires ont été en mesure d'obtenir seulement du 4% de la dotation du budget pour le programme CEF.

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