Du 2019 Maersk Line introduira nouveau BAF pour couvrir les coûts déterminés des nouvelles limites sur la teneur de soufre dans le fouel



Maersk Line, leader mondial du transport maritime containerizzato, a annoncé l'application de majorations sur les locations avec l'introduction de coefficients d'accroissement du coût du combustible traverse auquel la compagnie de navigation danoise entend couvrir les coûts pour l'adaptation de l'activité de sa flotte à la nouvelle limite sur le contenu de soufre dans le fouel utilisé des bateaux qui entreront en vigueur le 1 ° janvier 2020 selon combien établi de la règlement adoptée de l'International Maritime Organization(du 28 octobre 2016).

Si aujourd'hui il est possible utiliser carburant avec une teneur de soufre du 3,5% - il s'est rappellé de la compagnie - du 2020 de la nouvelle limite plus grande de la teneur de soufre sera du 0,5% et pour être en règle par rapport à telle disposition les armateurs ils devront investir dans l'aquisition de combustibles conformes ou de gaz naturel liquefié ou bien en technologies scrubber de lavage des fumées.

En se rappellant que des estimes sur les coûts additionnels qui l'industrie de shipping devront soutenir pour se conformer à telle réglementation indiquent que tels dépensa pourraient rejoindre les 15 milliardes de dollars, de Maersk Line il a spécifié de prévoir que ses coûts extras pourraient dépasser les deux milliardes de dollars.

En se rappellant en outre de que, en second lieu les estimes élaborées de l'industrie de shipping, lorsque les règles sur le soufre entreront en vigueur le 1 ° janvier 2020 au-delà du 90% de la flotte mondiale de bateaux se confiera à l'utilisation de combustibles conformes, Maersk Line a spécifié que cela vaut même pour sa flotte malgré un récent investissement effectué de la compagnie pour l'aquisition d'un nombre limé de scrubber.

« Nous partageons pleinement les nouvelles règles, que - il a souligné Vincent Clerc, directeur commercial du groupe armatoriale A.P. Møller-Mærsk - ils représenteront un significatif avantage pour l'ambient et la santé humaine. La limite de la teneur de soufre du 2020 est un point de tournant pour le secteur maritime. Les préparatifs de Maersk pour être conformes sont bien entamés et ainsi même l'engagement de nos clients pour effectuer une planification anticipée ».

Maersk Line a précisé que Bunker Adjustment Factor (BAF), qu'il sera calculé selon à une formule qui tiendra compte du différent prix du fouel pour details cassés, sera appliqué déjà du 1° janvier 2019 pour permettre aux clients de familiariser avec telle formule et que BAF sera débité séparément du tarif de location. « Nouveau BAF - il a affirmé Clerc - est un mécanisme simple, équitable et prévisible qui assure clarté à nos clients en les mettant en mesure d'aménager de leurs supply chain en vue de ce significatif changement ».

Nouveau BAF de Maersk Line sera composé de deux éléments principaux : le prix du carburant calculé comme je marque d'un prix moyen du carburant dans les ports de bunkeraggio de tout le monde et un « facteur commercial » qui réfléchit la consommation moyenne de carburant sur déterminée cassée et est résultant d'une série de variables comme le temps de voyage, l'efficacité du carburant et les déséquilibres commerciaux parmi le voyage dans une direction et celui dans la direction opposée.

Maersk Line

EXAMPLES only of BAF tariffs (USD/FFE) for standard (dry) containers at different fouel prices (USD/ton), for selected trades

Trade

USD 400

USD 450

USD 500

USD 550

USD 600

USD 650

USD 700

North Europes to Far East

280

315

350

385

420

455

490

Faire East to North Europes

480

540

600

660

720

780

840

Mediterranean to Far East

280

315

350

385

420

455

490

Faire East to Mediterranean

480

540

600

660

720

780

840

Faire East to USWC

390

439

488

536

585

634

683

USWC to Far East

90

101

113

124

135

146

158

US to North Europes

120

135

150

165

180

195

210

North Europes to US

520

585

650

715

780

845

910

Europes to ECSA

350

394

438

481

525

569

613

ECSA to Europes

600

675

750

825

900

975

1050