J'avertis d'exploration pour le futur gérant de la Station Maritime d'Olbia



L'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne a publié avertis d'exploration international pour le futur gérant de la Station Maritime d'Olbia, d'abordage qui actuellement est gérée du Sinergest Spa qui est participé au 51% de la compagnie de navigation Moby du groupe Honoré Armateurs, au 20,5% du General Port Service, au 19,9% de la Commune d'Olbia, au 6,6% de la Compagnie Portuaire et au 2,0% des Unimare Union Agentes Maritimes.

L'AdSP a spécifié que la publication de « J'avertis d'exploration de sollicitation au marché pour la présentation de propositions de finance de projet » a le but d'attirer une ou plus proposées des progettuali que partenariato public-privé sur la gestion de la Station Maritime de l'Île Blanche, des services d'intérêt général aux passagers, des parkings d'auto, il remorque et semiremorque ; mais même du support au cammionage et aux usagers du secteur commercial, ainsi que de l'exécution des travaux nécessaires au reclassement et à la gestion économique-financière du même terminal passagère et des aires découvertes à s'destiner aux services.

L'autorité a annoncé que le loyer de disponibilité annuelle posé à base de compétition, qui sera à chargement de l'organisme vers le nouveau concessionnaire, équivaut à peu plus que 1.9 millions qu'euro. Les offres devront parvenir à l'AdSP dans le 9 prochains septembre.

L'AdSP a en outre précisé que décisifs, dans le choix de proposant, ils seront l'attention prêtée à la qualité et l'innovation des services offerts et des investissements proposés. En particulier, pour le premier j'attends, centré sur les services à l'usage, seront détérminants l'instradamento des véhicules (en particulier dans les pics saisonniers de trafic) ; l'organisation du service j'interne de navette (avec éventuel emploi de moyens ecologiques) ; la gestion des services aux passagers (qualité du système informatif proposé, modalité d'implémentation et intégration du même avec ceux de l'AdSP, gestion et accessibilité des informations) et autre facilities comme l'info point, la consigne et le bureau objets trouvés, billetteries, téléphonie publique, bar, restauration, kiosque, tabacs et éventuelles autres activités commerciaux, WiFi publics, bancomats, services hygiéniques et cellules frigo pour la conservation d'aliments dérissables.

En ce qui concerne la partie technique, la répartition des scores intéressera les aspects architecturaux des interventions et des solutions adoptées ; la distribution et les modalités d'exploitation des espaces internes de la station maritime, l'utilisation d'installations et les technologies ecocompatibili, l'index de prestation énergétique obtenu suite à les interventions de reclassement proposées, la gestion opérationnelle des aires destinées à parking.

Une troisième évaluation intéressera la gestion des entretiens et le monitorage des prestations et des résultats rejoints. J'achève critère d'évaluation : la cronoprogramma des travaux, qui prévoira l'attribution de ponctue plus haut pour la proposition qui assure le projet et la réalisation des interventions dans le plus bref temps.

La meilleure proposée que finance que je projette, autrefois approuvée, sera mise à compétition, aux sens du code des contrats publics (art. 183, alinéa 15 et 16), pour la définitive confiance et l'assentiment en concession (20 ans). À la même il pourra participer même l'initiateur sélectionné dans la procédure entamée aujourd'hui ; le même, ne devait au cas où pas résulter adjudicataire, pourra éventuellement exercer le droit de rétention, en déclarant de s'engager à s'acquitter de aux mêmes conditions offertes en tant que le victorieux.

« Celui publié aujourd'hui - il a mis en évidence le président de l'AdSP, Massimo Deiana - est avertis d'exploration de sollicitation du marché totalement innovateur. Une initiative tourne à plus grande transparence de la procédure, qui visera à redessiner l'layout du port d'Olbia - Île Blanche sur deux macros objectif : mettre le passager au centre de la gestion de services portuaires modernes, à la dimension internationale, et projeter l'escale olbiese vers une nouvelle dynamique, qui prévoie majeur ordre dans l'utilisation des espaces, une plus efficace gestion de la sécurité et de la rapidité des flux de trafic, à bénéfice même des opérateurs portuaires. Et au même temps une meilleure intégration je porte ville, avec une station maritime que piqués à devenir carte de visite et vitrine de la ville d'Olbia et de l'entière Sardaigne ».