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22 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:44 GMT+2



30 Juillet 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Coupe de la première tôle du bateau de croisière Costa Toscana

Alimentée à gaz naturel liquefié, elle sera achevée dans le 2021

Aujourd'hui, avec la coupe de la première tôle, dans le chantier naval Meyer de Turku elle est commencée la construction de Costa Toscana, le second bateau de croisière de la compagnie Costa Crociera qui sera alimenté à gaz naturel liquefié. Dans l'établissement finlandais elles sont actuellement en cours les phases finales de préparation de jumelle Costa Smeralda qui sera délivré l'octobre prochain, pendant que Costa Toscana sera achevé dans le 2021.

Costa Crociere a mis en évidence que l'utilisation de LNG comme combustible il représente un véritable tournant sur le plan des minimizzazione de l'impact environnemental : il sera en effet en mesure d'améliorer de la qualité de l'air, en éliminant presque totalement les émissions d'oxydes de soufre (zéro émissions) et particolato (réduction du 95-100%). L'utilisation de LNG, en outre - il a souligné la compagnie - permettra de réduire significativement même les émissions de oxyde d'azote (de la réduction directe du 85%) et de CO2 (réduction jusqu'à au 20%). Le gaz sera emmagasiné en appropriés réservoirs à bord des bateaux et utilisé pour produire l'énergie nécessaire à la navigation et aux services de bord, merci à des moteurs hybrides à double alimentation.

« La coupe de la première tôle de Costa Toscana - il a commenté le directeur général de Costa Crociere, Neil Palomba - est de fait un ultérieur important pas dans le domaine de notre plan de développe soutenable. La propulsion à LNG appliquée aux bateaux de croisière est une innovation destinée à marquer une parcours de transformation, un véritable point de tournant, puisqu'il garantit une réduction significative de l'impact environnemental sans compromettre les aspects de sécurité pour nous dont il faut tenir compte et prioritaires. Encore une fois Costa Crociere trace la route dans le secteur : l'avoir cru pour des premiers dans cette technologie, qui se répand toujours davantage, il renforce ultérieurement notre vision d'ensemble ; beaucoup reste encore à faire sur le plan des infrastructures pour en faciliter ultérieurement l'utilisation ».

Avec jauge brute de au-delà de 180.000 des tonnes et au-delà de 2.600 chambres ciascuna, Costa Smeralda et Costa Toscana font partie de plan de expansion de flotte de groupe Coûte, qu'il comprend les marcs Costa Crociere et AIDA, qui prévoit sept nouveaux bateaux en arrivée dans le 2023, pour un investissement global d'au-delà de six milliardes d'euro dans lesquels ils rentrent deux heures unité AIDAnova et Costa Venezia vous délivrez respectivement à décembre 2018 et à fin février 2019.

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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