Places sous séquestration trois bacs des Caronte & de Tourist



Trois bacs de la compagnie de navigation Caronte & Tourist Îles Mineures ont été posés en bas séquestration calcule comme disposé d'un décret émis du juge pour les enquêtes des préalables du Tribunal de Messine dans le domaine d'une enquête coordonnée de Procura de la République peloritana, mesure à laquelle a été donnée exécution des financiers du Noyau de Police Économique - Financière de Palerme en collaboration avec les collègues du Noyau PEF de Messine. Le décret a été émis même vis-à-vis de Sergio La Cava, dans sa qualité d'administrateur de la Navigation Générale Italienne (NGI) que dans le 2017 elle a été incorporée des Caronte & Tourist.

Sous séquestration elles ont été posées les bateaux Paix, Caronte et Ulisse actuellement employées dans les liaisons Maddalena-Palau, Trapani-Îles Egadi et Palerme-Ustica ainsi que sommes d'argent, biens meubles et immeubles et parts sociales jusqu'à la concurrence d'au-delà de 3.5 millions d'euro.

La Garde de Finance a annoncé que les délits supposés sont ceux de escroque pour l'obtention de publiques distributions, fausseté idéologique et fraude dans les publiques fournitures aux dommages de la Région Sicilienne. En particulier, les Caronte & Tourist des Îles Mineures a été signalée pour la responsabilité administrative dérivante de délit aux sens du décret législatif n. 231/2001. « La Navigation Générale Italienne - il spécifie la Garde de Finance dans une note - s'était adjugée dans le 2015 le lotto II (des Trapani-Îles Egadi) de l'avis de compétition de la Région Sicilienne (Assessorat Régional des Infrastructures et de la Mobilité) pour le service de liaison maritime pour cinq ans entre la Sicile et ses îles mineures. La valeur du lotto II avait il y de 15.9 millions d'euro, avec adjudication, par significative baisse, à 5.3 millions d'euro. Pour participer et s'adjuger la compétition chaque des concurrents il avait déterminé un bateau-bac (NGI avait désigné la Paix) à dédier exclusivement à la traite objet de l'individuel lotto, douée serrant des caractéristiques structurelles fois de permettre la navigation en pleine sécurité même aux personnes à mobilité réduite. Elle rentre dans telle notion n'importe qui ait un détail difficulté dans emploie des transports en commun, compris les âgés, les handicapés, les personnes avec des dérangements sensoriels et combien emploient des fauteuils roulants, les femmes enceintes et qui accompagne des enfants petits ».

« Les approfondissements investigateurs déroulés du Noyau P.E.F de Palerme - il poursuit la note - ont permis de vérifier que le bateau Paix présente des graves carences techniques dont et structurels en raison il n'est pas absolument possible transporter en sécurité des personnes à mobilité réduite. Telles difformités (par rapport à quel prévu il soit de la réglementation actuelle que de l'avis), vérifiées même des compétenux des organes techniques dans le cours des périodiques activités d'inspection, n'ont pas été jamais assainis et, conséquemment, ils n'auraient pas permis la partecipation né, surtout, l'adjudication de la compétition à NGI (maintenant Caronte & Tourist Îles Mineures). Les enquêtes ont aussi permis de relever produit recouru à des substitutions irrégulières du bac désigné pour la traite des Trapani-Îles Egadi, n'autorisez pas préventivement de la station adjugeante, mais, surtout, produites avec des ultérieurs bacs (Caronte et Ulisse) même elles pauvres des qualités prévues pour le transport des personnes à mobilité réduite. Ultérieurs visées des inspections des bateaux avec le secours d'ingénieurs navals, nommés des conseillers techniques de l'autorité judiciaire. enquêteur, ils ont définitivement confirmé l'hypothèse investigatrice, en évacuant chaque doute environ l'absolue inidoneità de tous et les trois les bacs et sur le conséquent concret je risque (en cas de naufrage, incendie etc) pour l'incolumità des personnes à mobilité réduite ».

« La réglementation nationale est en vigueur, en ligne avec combien prévue du droit de l'Union Européenne dans il craint d'aides de l'État - se rappelle de la Garde de Finance - au fin de rendre economiquement avantageux l'exécution du fondamental service de liaison de ligne prévoit des considérables contributions au bénéfice des adjudicataires, sur l'escorte d'une estime du coût de gestion de la traite, au net des produits dérivants de la vente des titres de voyage. Le montant des contributions publiques illégitimement perçues dans la période 2016-2019, quantifié des spécialistes du Noyau PEF de Palerme dans au-delà de 3.5 millions d'euro - il explique encore la note - a été objet de séquestration vis-à-vis de la société et d'enquêtés. Les moyens navals séquestrés ont été confiés à des administrateurs judiciaires nommés du GIP, pendant que la société armatrice a été désignée gardien ».