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13 juillet 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:15 GMT+2



3 Juin 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Confitarma appelle le MIT à permettre à toutes les entreprises de voile pour effectuer des services passagers avec la Sardaigne

Mattioli: après la prolongation d’un an de la convention Tirrenia, nous ne nous attendions pas à être pénalisés juste au moment de la réouverture des connexions aux passagers

La Confédération italienne d’Armatori (Confitarma) a exhorté à ministère de l’Infrastructure et des Transports pour modifier décret publié hier par le ministère de concert avec le Ministère Une santé qui, en ce qui concerne les activités de liaison maritime avec les principales îles, a, entre autres choses, que «jusqu’à 12 juin, l’expédition des voyageurs ligne à et en provenance de la Sardaigne se limite aux services continuité territoriale, tous les liens avec et depuis le La Sardaigne vers les ports nationaux et vice versa sera réactivée par le Le 13 juin."

La confédération des propriétaires a souligné qu’à un moment où si difficile pour l’ensemble du secteur maritime qui est enregistrant des baisses notables du chiffre d’affaires, « il est évident que, l’incapacité d’effectuer des services de connexion compagnies maritimes pour les nombreuses compagnies maritimes sur le routes vers la Sardaigne exclues du décret, crée une grave consternation et l’inquiétude ainsi que les inconvénients évidents pour les voyageurs. Dans Confitarma rappelé: La Sardaigne est un destination touristique importante et toutes les compagnies maritimes ont déjà enregistré de nombreuses réservations pour l’embarquement à région et ont longtemps été actifs pour être en conformité avec tous les protocoles de santé requis.

« Nous sommes certains, » a déclaré le président de Confitarma, « Nous sommes sûrs Mario Mattioli - que le ministère de l’Infrastructure et Les transports remédieront immédiatement à cette mauvaise formulation qui cause un préjudice grave aux entreprises déjà lourdement pénalisé par l’urgence Covid-19 et que tout au long de la période de quarantaine n’ont jamais arrêté leurs navires, la sécurisation des fournitures nécessaires l’alimentation, l’énergie et les soins de santé dans la région sarde et en Italie toute chose.

" Après la prolongation d’un an de la Convention de Tirrenia - conclu Mattioli - nous ne nous attendions pas à être plus loin pénalisé au moment même de la réouverture des connexions passagers, qu’ils espéraient tous être le début d’une possible reprise.

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