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27 septembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:57 GMT+2



7 Septembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L’ICS, le HCR et l’OIM exhortent les gouvernements à autoriser les débarquements 27 migrants à bord de Maersk Etienne

Je suis à bord du pétrolier depuis plus d’un mois.

La Chambre internationale de la marine marchande (ICS), le Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) et l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) a exhorté les gouvernements à autoriser le débarquement immédiat du navire Handy Maersk Etienne pétrolier de 27 personnes qui se sont échappés de libye, y compris un enfant et une femme enceinte, qui ont été secouru le 4 août dans les eaux de la Méditerranée par l’équipage du navire à la demande des fonctionnaires maltais. Lla trois organisations ont souligné que l’équipage de Maersk Etienne a fourni de l’eau, de la nourriture et des couvertures à ces gens, à qui cependant, ils ne sont pas en mesure de fournir une assistance médicale.

Dans une lettre envoyée au Secrétaire général de la l’Organisation maritime (OMI), Kitack Lim, la Chambre internationale des Le transport maritime a exhorté l’organisation des Nations Unies à d’une action urgente et d'« nvoyer un message clair à états qui doivent s’assurer que les cas de recherche et de sauvetage mer sont résolues conformément à la lettre et à la l’esprit du droit international.

À cet égard, l’ICS a souligné que la loi et les conventions maritimes internationales imposent des obligations claires navires et états côtiers appelés à fournir des secours aux personnes dans le besoin qui ont besoin d’être rapidement atterri dans un endroit sûr, tout comme il a été fait, au moins pour la phase de sauvetage, par Maersk Etienne, qui s’est ensuite heurté au déni à l’atterrissage des personnes secourues qui ont été imposées par diverses autorités Gouvernement.

« L’absence d’un mécanisme clair, sûr et prévisible débarquement pour les personnes secourues en Méditerranée - a expliqué le Directeur général de l’OIM, Antonio Vitorino - continue de risque pour la vie qui peut être évitée. De Temps- a-t-il rappelé - l’OIM et le HCR demandent aux États de d’éviter une approche autonome et d’établir un régime fondé sur la les États côtiers assument l’égale responsabilité un refuge sûr, suivi d’une manifestation de solidarité d’autres États membres de l’U ».

Le secrétaire général de l’ICS, Guy Platten, a 27 personnes piégées sur le bateau Maersk Etienne:« À bord - il a précisé - le conditions se détériorent rapidement et il n’est plus peuvent rester inertes tandis que les gouvernements ignorent les situation des gens. Ce n’est pas le cas, a ajouté Platten, la première fois que cela se produit et nous avons besoin de cela gouvernements sont à la hauteur de leurs obligations. Le temps presse et responsabilité de la sécurité et de la protection de ces autorités gouvernementales. Ce n’est pas un cas lié à Covide. C’est une question simple l’aide humanitaire.

Une alarme avait été déclenchée à nouveau hier par Maersk Tankers, la société propriétaire de Maersk Etienne, annonçant que dans la matinée trois migrants à bord du navire ont été jetés à la mer. Le commandant et l’équipage du navire immédiatement activé les procédures de récupération en sauvant et ramener les trois personnes à bord.

Comme on l’a souligné à plusieurs reprises, le Secrétaire général La Chambre internationale du transport maritime a rappelé que « 'industrie l’expédition prend ses obligations légales très au sérieux et l’aide humanitaire aux personnes dans le besoin en mer et travaillé dur pour s’assurer que les navires sont aussi bons qu’ils sont préparés lorsqu’ils font face à la perspective demandes de sauvetage en mer. Toutefois, Platten a réitéré: les navires marchands ne sont pas conçus ou équipés pour et les États doivent jouer leur rôle.

PSA Genova Pra'
Autorità di Sistema Portuale Mar Ligure Orientale



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