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26 septembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:52 GMT+2



7 Septembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Sea-Intelligence souligne l’amélioration inattendue résultats financiers des principaux transporteurs maritimes Conteneurisé

Analyse du rapport entre le résultat opérationnel et les volumes de charge dans les conteneurs d’expédition

Sea-Intelligence, une entreprise qui analyse l’évolution transport conteneurisé, donc comme notre journal, CLECAT et d’autres observateurs ( 4 septembre 2020), remis en question la surprenante - parce qu’il est inattendu - la croissance des résultats économiques au deuxième trimestre de cette année par les compagnies maritimes marchés mondiaux sur ce marché. Sea-Intelligence a sur la relation entre le résultat d’exploitation enregistrés par ces sociétés et le volume de cargaisons dans les conteneurs transportés par leurs flottes, la comparaison des forces de jeu entreprises précisent rarement quelle partie de leur bénéfice d’exploitation est exactement payants uniquement pour les activités de transport maritime notamment la contribution à la chaîne d’approvisionnement conteneurisée et même maritime-logistique et d’autres secteurs.

Sea-Intelligence note que la croissance enregistrée au cours de la période Avril-juin de cette année doit être le résultat de la la réduction des coûts et l’augmentation du fret presque toutes les entreprises ont connu une baisse chiffre d’affaires d’une année sur l’autre. Revenus - nous ajoutons comme nous l’avons fait ont récemment marqué un taux de baisse plus récent par rapport aux coûts d’exploitation qui confirment également (mais - par exemple, cleCAT - pas seulement) de l’augmentation du fret. Sea-Intelligence souligne également la baisse générale d’une année sur l’autre volumes de marchandises conteneurisées transportées par flottes Entreprises.

Sea-Intelligence souligne qu’au deuxième trimestre de cette année, les dix premières entreprises conteneurisées publier des données financières ont fait état d’un rapport utile opérationnel/conteneur teu transporté avec un signe positif et - précis société - même le sud-coréen HMM, qui dans le passé avait problèmes de rentabilité, a enregistré un rapport EBIT/teu positif de 129 dollars/teu, ratio similaire à celui Maersk. Sea-Intelligence révèle également que Hapag-Lloyd, avec 146 dollars/teu, a enregistré le ratio EBIT/teu plus élevé, alors que seulement quatre des dix transporteurs maritimes a enregistré un ratio bénéfice/teu d’exploitation inférieur à 100 dollars/teu.

Enfin, Sea-Intelligence explique que, pour la première fois depuis 2010, Au deuxième trimestre de 2020, toutes les entreprises ont enregistré eBIT/teu positif, mais il est clair qu’il y a dix ans, il n’était pas toutes les entreprises avaient communiqué leurs performances financières.


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