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23 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 02:31 GMT+1



14 Décembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le chemin de fer des basses terres est entré en service à travers les Alpes

Aujourd’hui, le tunnel de base a été mis en service des Cendres

Aujourd’hui, la galerie a été officiellement mise en service base du mont Ceneri, troisième et dernier grand projet l’infrastructure du nouveau chemin de fer transalpin (NFTA - Alptransit) qui a été lancé à la mi-2006. Le Dernier morceau du grand projet ferroviaire NFTA pour le passage à niveau suisse du nord au sud, qui a commencé en 1993, représente également l’achèvement du corridor de quatre mètres pour le trafic ferroviaire de marchandises.

Avec ses 15,4 kilomètres, les Cendres sont les troisièmes le plus long tunnel de base de Suisse et, au cours de la a déjà été traversé par 5 800 trains, dont 3 200 trains de voyageurs, 2 200 trains de marchandises et environ 400 trains d’essai et de mesure.

Avec l’achèvement du tunnel de base de Ceneri, le La Suisse peut être traversée par des trains de marchandises 750 mètres et pesant jusqu’à 2 150 tonnes dans le nord au sud et pesant jusqu’à 2000 tonnes dans la direction sud-nord. On estime que l’achèvement de la plaine à travers les Alpes permettra de réduire le temps de rotterdam à Milan par environ deux heures. En outre, après une phase de développement, à partir de fin 2022, la capacité de charge trains de marchandises seront portés à plus de 3 000 places pour semi-remorques. Dans l’ensemble, le trafic de marchandises a 210 pistes par jour sur l’axe du Saint-Gothard et éventuellement 2022, avec l’achèvement des travaux finants de la base du Saint-Gothard, la capacité passera à 260 Pistes.

Toutefois, afin d’atteindre la pleine efficacité de la corridor ferroviaire nord-sud à travers les Alpes devra être attendre l’achèvement des travaux pour l’extension de la l’accès à l’Italie et à l’Allemagne, prévu pour la fin de la 2023 et 2041.




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