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23 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:19 GMT+1



16 Décembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Mattioli (Confitarma): l’expédition est au cœur de l’internationalisation du système économique italien

Réunion de fin d’année du Groupe des jeunes armateurs

Pour l’internationalisation du système économique italien, un rôle fondamental est joué par le transport maritime et est le Ministère des affaires étrangères doit poursuivre ses travaux pour soutenir et protéger le transport maritime tricolore en plaçant l’économie bleue dans sa bonne position. Cela a été souligné par le Président de la Confédération italienne des armateurs (Confitarma), Mario Mattioli, s’exprimant hier par vidéoconférence lors de la réunion de l’IX Cabina pour l’Italie internationale coprésidé par le Ministre de la affaires étrangères, Luigi Di Maio, et le ministre du Développement Stefano Patuanelli, à qui de nombreux ministres et d’autres membres du gouvernement.

« Nos navires- mis en évidence Mattioli - mis en l’économie italienne et peut être considérée comme la « patrimoine liquide » de notre pays, comme il l’a fait a défini le Premier ministre Conte à notre assemblée. Ces derniers mois, le nos navires n’ont jamais cessé malgré les grandes difficultés et la grande souffrance que nos gens de mer en particulier sont encore aborder et pour le rapatriement dont nous travaillons avec ministère des Affaires étrangères et de la Coopération. Rivière Confitarma assure une pleine coopération avec le réseau diplomatique et consulaire dans plus de 70 pays où il existe des mesures incroyables contre le débarquement de navires battant pavillon italien et contre le liberté de circulation de nos concitoyens (qu’ils soient marins, techniciens, inspecteurs)'.

" Pendant longtemps, se souvient le président de Confitarma, nous demandons qu’un référence administrative spécifique. Avec les Maeci, nous avons déjà a atteint un point focal maritime important grâce auquel de nombreux problèmes avec des sources étrangères peuvent être résolus. Nous avons une système plâtré et plâtré qui souvent ne répond pas à notre qui bloquent notre compétitivité. En tout état de cause - Mattioli a conclu - si nous voulons promouvoir le made in Italy nous devons le protéger, sans oublier le secteur des transports union maritime italienne: il est vital pour l’intérêt du pays, protéger sa compétitivité dans les mers du monde pour la sauvegarde d’un important patrimoine entrepreneurial et l’occupation de nos marins.

Aussi hier, pendant ce temps, et toujours par vidéoconférence, il a été la réunion de fin d’année du Young Shipowners Group of Confitarma, présidé par Giacomo Gavarone, qui a été questions liées à l’urgence covid-19 et à la conséquences pour le transport maritime national et international. Le Directeur général de la Confitarma, Luca Sisto, pour une mise à jour sur le registre international et la taxe sur le tonnage également à la lumière des nouvelles que s’exprimera sur les commentaires de la Commission européenne.




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