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28 fvrier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:33 GMT+1



20 Janvier 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Sea-Intelligence, les compagnies maritimes conteneurisées ne ils ont utilisé la voile vierge pour diminuer la capa cité

Analyse de la tendance de la capacité offerte sur le entre l’Asie et l’Amérique du Nord et entre l’Asie et Europe/Méditerranée

Selon Sea-Intelligence, il n’y a aucune base pour l’hypothèse selon lequel les compagnies maritimes conteneurisées auraient des escales délibérément annulées dans plusieurs ports inclus dans leur réseau de services de ligne, et continuerait de le faire, afin de maintenir la capacité de prise offerte sur les routes limitée Maritime. société danoise, qui analyse l’évolution de la transport maritime conteneurisé, a confirmé que le nombre de de la voile vierge actuelle par les compagnies maritimes a été pendant la phase d’impact de la pandémie de Covid-19 sur la production chinoise ces derniers mois de février et mars ainsi que pendant la propagation mondiale de la crise soins de santé qui ont eu lieu au printemps dernier et au début de l’été, départs vides dont le nombre a de nouveau augmenté fin 2020 et au début de cette année. Toutefois, cette - spécifié Sea-Intelligence - ne signifie pas que les transporteurs marins ont également réduit la capacité offerte par rapport aux à l’année précédente.

La société a expliqué que, par exemple, mois après mois, à depuis juillet dernier, sur les routes entre l’Asie et le à l’ouest de l’Amérique du Nord, il y a eu une injection de capacité grâce à l’entrée en service de plus de conteneurs ou des services supplémentaires qui ont conduit à la plus que compensé le montant de la capacité enlevé avec voile vierge. Sea-Intelligence a spécifié qu’il y a eu des moments où cette augmentation de la capacité a été de 30% d’une année sur l’autre malgré certains départs avait été effacé.

Sea-Intelligence a également souligné qu’une tendance similaire, avec une augmentation nette de la capacité qui s’est produite depuis depuis juillet dernier, il a été trouvé en relation avec entre l’Asie et la côte est de l’Amérique du Nord, tandis que le entre l’Asie et l’Europe du Nord a enregistré une croissance nette capacité depuis août dernier et les services entre l’Asie et la Méditerranée à partir d’octobre. Selon Sea-Intelligence, par conséquent, ce que les transporteurs maritimes ont intentionnellement capacité réduite en annulant les départs n’est rien d’autre qu’un mythe sans fondement.






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