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2 mars 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:04 GMT+1



26 Janvier 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Évaluation positive du moment de la mise en œuvre de la nouvelle porte d’entrée ferroviaire vers Gioia Tauro

Les travaux ont coûté au total 40 millions d’euros

Évaluation positive de l’Unité de vérification et de contrôle agence pour la cohésion territoriale des délais de mise en œuvre construction du nouveau terminal intermodal du port de Gioia Tauro, une gare qui a enregistré le mois dernier l’arrivée du premier train de marchandises ( du 16 décembre 2020). Cela a été annoncé par l’Administration portuaire de Gioia Tauro précisant que l’Unité de vérification et de contrôle, d’investissements financés à partir de ressources européennes, en son rapport de vérification préliminaire parle de « l’efficacité de la résultats » comme l’exige le Plan Sud 2030.

L’autorité a rappelé que les travaux avaient un coût 40 millions d’euros, dont 20 millions d’euros ont été admis sur les réseaux PON FERS et la mobilité 2007/2013, dont le ministère de l’Infrastructure et des Transports en est le titulaire. Réalisé dans le financement de projets par l’Administration portuaire, le travail fait partie d’un ensemble d’interventions incluses dans l’APQ « Polo logistique de Gioia Tauro ».

En particulier, l’Administration portuaire a expliqué que le Unité de vérification et de contrôle, tout en signalant les retards de départ la définition du projet préliminaire, liée à la course qui a d’abord été déserté, puis à la prix, a exprimé une opinion positive sur le « les temps de la finale, exécutif et l’exécution des œuvres » qui ont enregistré « une durée de moins que les périodes typiques de VISTO (un outil qui fournit le Visualisation interactive de l’estimation de l’époque des œuvres administrations publiques) ».

En outre, la positivité des choix adopté par l’autorité portuaire concernant l’attribution de l’appel d’offres en financement du projet, à la suite du premier avertissement a été déserté, l’identification opportune du concessionnaire de reprise et, non enfin, aux indications normatives adoptées (article 38 du Code de navigation), pour permettre la reprise du concessionnaire l’occupation précoce des zones sur lesquelles le travail insiste, dans le définition d’un différend existant entre l’Autorité et le Port et Corap.

Le nouveau terminal intermodal, achevé et opérationnel, s’étend entre les municipalités de Gioia Tauro et San ferdinand et se développe en partie, dans le port, dans la région concession au conducteur du terminal Medcenter Terminal Container et dans la zone interportée. Il occupe une superficie de 325 000 mètres carrés. La longueur globale des nouvelles pistes est 3 825 mètres. En particulier, il est équipé de trois tiges de 825 mètres chacun qui vous permettent de démarrer des convois de longueur 750 mètres.

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