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28 Janvier 2021
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- De Micheli: désigner les gens de mer comme des travailleurs clés? Mais
Nous l’avons déjà fait en mars!
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- Confitarma et d’autres organisations maritimes remarquent cette
tout à l’heure
-
 Depuis quelque temps, plusieurs organisations internationales
secteur du transport maritime, en particulier ceux qui traitent
travail maritime, protester parce que certains des gouvernements qui
ont explicitement reconnu les gens de mer comme des travailleurs
mesures essentielles, et donc partiellement exemptées des mesures restrictives
mesures de mobilité adoptées dans le monde entier pour contenir
covid-19 pandémie, ils font en fait peu ou rien parce que
changements dans les équipages des navires sont facilités, ce qui permet
marins à bord pour rentrer chez eux et à ceux qui doivent
les remplacer pour atteindre le lieu d’embarquement.-
- Donc, une déclaration sans équivoque qui qualifie le
marins en tant que travailleurs clés n’est évidemment pas
assez pour passer des intentions (insincères?) aux faits.
Et encore moins lorsque cette déclaration est tout sauf
Net.
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- Ce dernier - ahinoi - est le cas en Italie.
-
- Pourtant, aujourd’hui, la Confédération italienne des armateurs (Confitarma)
a félicité le gouvernement national pour avoir prétendument
résolu le problème: « au nom de l’armement italien-
a déclaré le président de l’organisation, Mario Mattioli -
Je voudrais exprimer ma gratitude au ministre De Micheli pour
reconnaissance formelle par notre pays de gens de mer en tant que
travailleurs essentiels. Cette reconnaissance facilite non seulement la
roulements de l’équipage, pourrait également être utile pour
l’inclusion des gens de mer parmi les catégories de sujets qui doivent
priorité dans le programme de vaccination covid.
-
- Voulez-vous voir que le ministre de l’Infrastructure et
Les transports, malgré les gouttes d’eau du gouvernement,
enfin prendre une mesure né cessaire pour une nation qui, à
squarciagola prétend être maritime?
-
- Mattioli a attiré la confirmation « de l’attention du gouvernement
italien pour le secteur maritime et ses travailleurs.
sur la base de la lettre circulaire de mardi dernier avec laquelle
l’Organisation maritime internationale a annoncé que le
société italienne a livré à l’OMI une communication avec la date de la
ministre Paola De Micheli a fait la première
Secrétaire général de l’OMI, Kitack Lim, des mesures prises par le
gouvernement pour répondre à la crise covid-19.
-
- En félicitant (pratique?) l’OMI pour le
travail diligent et opportun en réponse à la pandémie de Covid-19
et en particulier pour le travail effectué en soutien aux gens de mer,
confirmé par les lettres circulaires 4204/Add.35 et Add-35-rev-1',
M. De Micheli a informé l’OMI que « dans le contexte de la
pandémique covid-19, à partir de la limitation temporaire de la
voyages non essentiels en Italie, le Gouvernement de la République de
Italien, par décret du 22 mars 2020, a désigné le transport de
service maritime en tant que service nécessaire et essentiel et, par conséquent,
marins en tant que travailleurs essentiels. À la lumière de ce qui précède -
conclut la communication de De Micheli - confirmant que le
les gens de mer sont désignés comme des « travailleurs clés »,
afin de faciliter le changement d’équipage et les rapatriements, je demande
secrétariat pour faire circuler ces informations à tous les
états membres de l’OMI et d’ajouter l’Italie à la liste des
pays qui ont désigné les gens de mer comme « travailleurs
clé ». »
-
- À Altolà. Mais c’est à partir de mars que les gens de mer
travailleurs essentiels ont été nommés par le gouvernement italien. Et jusqu’à présent
Confitarma n’a pas remarqué ? Ainsi que d’autres
dans le secteur maritime et logistique italien, il est nécessaire de
Ajouter.
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- Avec le décret du 22 mars, dans le but de
la propagation de la pandémie, le gouvernement italien avait suspendu
toutes les activités de production industrielle et commerciale
à l’exception de certains, y compris le transport maritime et routier
Eau. En outre, la mesure établissait que
services essentiels mentionnés dans la loi no.
146 du 12 juin 1990, celui réglementant le droit de grève
services publics essentiels et qui, parmi les services publics,
mentionne explicitement le transport maritime dans une mesure limitée.
connexions aux îles.
-
- Maintenant vous ne comprenez pas, ou peut-être que nous ne le comprenons pas,
si avec la mesure de mars dernier ministre De Micheli, et
avec elle tout le gouvernement, signifiait que les navires italiens et le
marins italiens pourraient continuer à opérer ou que le
pourrait faire le transport maritime dans son ensemble. Dans
ce dernier cas, celui dans lequel l’OMI est concernée, à savoir celui d’un
transport maritime effectué par des navires de différents pavillons et par
marins de toutes nationalités, alors oui le
gouvernement italien peut être en paix avec sa conscience.
-
- Reste à savoir pourquoi Confitarma et d’autres
organisations n’ont pas encore remarqué la
mesures prises par l’exécutif. Reste à savoir pourquoi,
lorsque l’OMI elle-même et d’autres organisations internationales
gouvernements à prendre des mesures pour permettre l’échange de
équipages de navires en dénudant les gens de mer comme travailleurs
le gouvernement italien a attendu lundi dernier pour le
que l’Italie l’ait déjà fait. Peut-être craignait-il de
être étiqueté comme le premier de la classe?
-
- Ou, mais nous avons du mal à y croire, De Micheli et le gouvernement
les italiens ne savent pas que le transport maritime,
une grande partie est essentielle au fonctionnement de l’économie et
société italienne, est principalement composée de navires
étrangers et les gens de mer étrangers.
-
- Toutefois, s’il vous plaît, que l’OMI accepte rapidement l’invitation
d’inclure l’Italie parmi les pays qui traitent les gens de mer comme
travailleurs essentiels. Au cas où ce serait aux gens de mer, qui sait
nationalité, de faire l’expérience qu’ils soient ou non en Italie
en possession de cette qualification. M. Ahiloro.
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- Bruno Bellio
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