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26 fvrier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:37 GMT+1



4 Février 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Dans le port de Brindisi naît la zone franche douanière Interclusif

L’année dernière, le trafic de fret à l’aéroport portuaire diminué de -10%

Le Directeur général de l’Agence des douanes et des monopoles, Marcello Minenna, a approuvé la périmétration de la Zona Franca Douanes Interclusa (ZFD) dans la zone portuaire de Brindisi, appelé « Capobianco », dans les termes proposés par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Sud, ZFD - a souligné l’autorité portuaire en annonçant le signature - qui est similaire en termes concrets à un point franc, le deuxième en Italie après Venise.

L’AdSP a montré que la superficie, d’une superficie de 121 650 mètres carrés, agira comme un point d’appui pour un plus large et plus projet articulé de réaménagement environnemental qui prévoit, en particulier, en particulier, une augmentation des dotations en infrastructure et mise en place d’un quai adéquat.

« Nous devons - a déclaré le président de l’AdSP, Ugo Patroni Griffi, commentant la naissance de ZFD - transformant le la transition énergétique, déjà en cours à Brindisi, sera annoncée abattoir social, avec la perte inévitable de centaines de places possibilités d’emploi, des possibilités de développement et de reprise tout au long de la l’économie locale. Patroni Griffi a précisé que « le prochaine étape sera la rédaction du règlement de l’exercice, comme l’exige la les coutumes et les monopoles, et l’achèvement de la Infrastructure. Nous utiliserons - a-t-il souligné - la formule de partenariat public-privé, instruire Cassa Depositi e Prêts pour rechercher sur le marché mondial un terminaliste qui croit dans le développement du point franco de Brindisi. D’autre part, par jour les principaux exploitants de terminaux d’aujourd’hui sont à la fois des opérateurs et des développeurs de zones franches.

Pendant ce temps, le port de Brindisi a fermé 2020 avec un trafic plus de 6,7 millions de tonnes, en baisse de -10 millions de tonnes % par rapport à l’année précédente. Le vrac solide s’est élevé à 2,4 millions de tonnes déplacées (-20 %), en vrac liquide à 2,1 millions de tonnes (-1%) et divers à 2,2 millions tonnes (-8 %).





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