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26 fvrier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:33 GMT+1



4 Février 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Porto Canale di Cagliari, Fit Cisl appelle à un départ immédiat processus de création de l’agence portuaire

Pani: il permettrait de geler les Naspis et d’assurer une certains revenus à titre de compensation ont remplacé les écarts d’acquisition non au moins 36 mois

Si l’Autorité portuaire de la mer de Sardaigne a la procédure initiée fin 2019 avec l’appel international d’identifier un opérateur qui souhaite gérer le terminal à conteneurs à Porto Canale di Cagliari avec la seule option l’institution, de rejeter la seule proposition qui avait été soumis par PIFIM, une société anglais fondé en 2016 par le Sarde Davide Pinna ( du 4ème février 2021), cette décision a plutôt été acceptée « véritable stupéfaction » de Fit Cisl.

Plus qu’une réelle stupéfaction, cependant, les paroles de la Le Secrétaire général de Fit Cisl, Corrado Pani, évoque perplexité quant à l’issue de la procédure qui n’a pas conduit à rien: « en fait, un peu plus d’un an plus tard depuis la publication de l’appel - a expliqué Pani - nous sommes à un point morts, ce qui ne peut que créer la perplexité en nous. PIFIM, répondant à l’appel promu par l’AdSP, avait espère que des centaines de travailleurs sur la relance du terminal conteneur, craignant, entre autres, de solides investissements dans le recrutement et plan industriel; toutes les promesses qui aujourd’hui s’est avéré être un réel et vraiment flop.

« Le risque que nous courons aujourd’hui », a déploré le représentant du syndicat - est d’avoir un terminal conteneur non opérationnel, tout en ayant le même potentiel, beaucoup de potentiel. C’est aussi grâce au désintérêt total du gouvernement niveau national et régional qui se sont limités à des interventions stériles plutôt que de promouvoir des tables sérieuses et des actions fortes favorisant réduction des coûts de main-d’œuvre, taxation de l’avantage et zéro droit de concession; tous ces éléments, indispensables pour promouvoir le transbordement et attirer les joueurs.

« Comme Cisl Trasporti- conclu Pani - nous prenons note de la de la situation grave, mais il est clair et évident que, dans cette moment particulier, à la lumière de l’issue de l’appel et des scénarios qui nous attendent dans les prochains mois, il est urgent de mettre en place protection des centaines de travailleurs (directs et indirects) qui ont travaillé dans le port de la Manche pour tout le professionnalisme. C’est ces pressages préoccupations qui nous a conduits à demander d’urgence au Ministère les autorités des transports et du travail de prendre des mesures immédiates pour immédiatement avec le décret-loi pour le début du processus de création de l’agence portuaire qui permettrait le gel de la naspi et obtenir un certain revenu comme une allocation remplacée non-démarrage d’au moins 36 mois, ainsi que déjà s’est produit dans le port de Taranto.




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