- L’année dernière, le trafic de fret dans le port de Trieste
diminué de -13%
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- Augmentation du nombre de biens divers à la fin de 2020
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 En 2020, le port de Trieste a déplacé plus de 54 millions de
tonnes de marchandises, avec une baisse de -13% sur l’année
qui est le résultat de la réduction des volumes de charges
mouvementé dans les quatre trimestres de l’année dernière dans tous les
principaux segments de produits, à l’exception de celui des
marchandises qui, au dernier trimestre de 2020, sont retournées à
montrent un changement de pourcentage dans le signe positif.-
- « Malgré la situation économique », a commenté le Président de la
de l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique
Est, Zeno D’Agostino - les données nous donnent une idée d’un
port sain et la courbe de trafic a augmenté un peu à
fin d’année pour certains secteurs, mais nous devrons attendre un peu plus longtemps,
pour revenir aux chiffres de la phase pré-covid.
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- La réduction des volumes déplacés l’an dernier est
a été causée par la contraction de -13% du trafic de la
qui est tombé à 37,6 millions de tonnes et
par la baisse beaucoup plus prononcée (-70%) de la masse
solide à environ 514 000 tonnes. Plus de contenu
l’arriération des biens divers qui, avec un total de plus de 16
millions de tonnes, a diminué de -5 %.
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- L’AdSP a précisé que si la réduction des volumes
de biens divers et surtout de vrac liquide, à commencer par
pétrole, sont dues à la baisse de la demande qui a commencé avec le
covid, pour la masse solide le résultat est causé par la diminution de
produits métallurgiques, minéraux et charbonniers en général
suite à la fermeture de l’aciérie de Trieste en
Ferriera di Servola.
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- L’administration portuaire a souligné que le plus grand nombre de
année dynamique et vitale de l’année qui vient de s’achever s’est avéré être
matériel roulant, qui a enregistré une croissance de +7% par rapport à 2019
grâce à la consolidation des résultats positifs de la dernière
trimestre de 2020, atteignant 243 500 unités transitées.
Tendance positive - a annoncé l’AdSP - que dans le mois de
décembre s’est encore orienté à la hausse, établissant une
à deux chiffres (+25 %).
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- L’an dernier, le trafic conteneurisé seulement - avec 776 000
teu mouvementé - a montré une petite baisse de -2%,
diminuer - fait connaître l’administration portuaire - qui est
en raison de la diminution du trafic en service sur les navires ro-ro
et pour la Turquie et non pour la longue distance avec le Far
Est. En fait, le terminal à conteneurs du Quai VII, avec 688 000 teu,
la crise est basée sur les valeurs
2019.
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- En ce qui concerne la manutention ferroviaire, en 2020, le
8 000 trains (-17 %). L’AdSP a expliqué que
encore une fois, il n’a pas pesé la pandémie, mais le
réduction des effectifs du traitement des trains à la Siderurgica
Triestina, et a précisé que, sans ceux-ci, la perte
trafic ferroviaire total dans la zone portuaire
aurait été beaucoup plus faible (-8 %).
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- Quant au port de Monfalcone, également géré par le
port de la mer Adriatique orientale, en 2020, il
2,9 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution du nombre de
-28% par rapport à 2019. Le secteur solide en vrac, avec 2,0
millions de tonnes, a diminué de -31 %,
tandis que les biens divers ont perdu -20%. L’administration portuaire a
a précisé que la tendance négative de Portorosega est affectée par la
principalement la baisse du charbon (-95 %) avec 22 000
Tonnes. Les produits métallurgiques, qui représentent la première
type de marchandises par poids avec 63% du trafic total
du port d’Isontino, a enregistré une perte de 21 %, tandis que le
la cellulose, le deuxième secteur aéroportuaire en importance en poids, a
710 000 tonnes (-9%). La circulation automobile aussi
géré par Cetal, société contrôlée par le Groupe Grimaldi,
totalisé un solde négatif (-40%) avec 86 000 unités
entre les véhicules et les voitures des plus
constructeurs automobiles, avec une moyenne mensuelle de plus de
7 000 véhicules transportés sur cinq connexions mensuelles moyennes avec
Grèce, Israël et la Turquie.
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