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19 avril 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:25 GMT+2



10 Mars 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Plusieurs gouvernements soumettent une proposition à l’OMI décarbonisation de l’expédition qui est celle soutenue par le compagnies maritimes

Appréciant l’initiative, BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interférisme, ICS, Intertanko, IPTA et WSC soulignent la nécessité que le projet soit approuvé en novembre

Associations de l’industrie du transport maritime BIMCO, Croisière Lines International Association (CLIA), IMCA, Intercargo, Interférisme, Chambre internationale du transport maritime (ICS), Intertanko, International Parcel Tankers Association (IPTA) et World Shipping (CSM) ont annoncé que certains gouvernements qui contrôlent une part importante du transport maritime mondial, y compris ceux Géorgie, Grèce, Japon, Libéria, Malte, Nigeria, Palaos, Singapour et la Suisse, présentées aujourd’hui à l’International l’Organisation maritime des Nations Unies (OMI) une proposition la création d’un fonds d’une valeur de cinq milliards de dollars financé par une contribution obligatoire à payer par le compagnies maritimes du monde entier et visant à financer la recherche et développement nécessaire pour que le secteur maritime puisse atteindre les objectifs de décarbonisation fixés dans le cadre de la l’ONU, acceptant ainsi la même proposition à cet effet longtemps avancé par les associations maritimes internationales ( du 18 décembre 2019).

Les représentants des neuf associations maritimes ont donc gouvernements à soutenir cette proposition au moment de la prochaine réunion du Comité de protection de l’environnement marin (MEPC) de l’OMI, qui est prévue au milieu de la prochaine juin, afin de lui permettre d’être approuvé au cours de la de la prochaine RÉUNION du MEPC prévue en novembre en coïncidant avec la prochaine Conférence des Parties sur le changement (COP26) qui se tiendra à Glasgow. BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA et Le CSM a souligné la nécessité d’y parvenir résultat parce que - ils ont souligné - il sera autrement « presque impossible » d’avoir les part des navires zéro émission en service.

Les neuf associations ont réaffirmé que la décarbonisation des l’expédition ne peut avoir lieu qu’avec une accélération de la importante des activités de recherche et développement étant donné que il n’existe toujours pas de technologies zéro carbone qui peut être appliqué à grande échelle aux grands navires océaniques et il est donc nécessaire qu’un programme de recherche et développement bien financé, que l’industrie du transport maritime a accepté de dans un cadre réglementaire mondial, est lancé immédiatement sous la supervision de l’OMI des Nations Unies.

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