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23 octobre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 15:32 GMT+2



30 Septembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Livourne, à la suite de la publication de l’appel d’offres pour la réalisation des ouvrages maritimes de défense et de dragage de la Darsena Europe

Parallèlement au début des travaux, l’AdSP procédera à confier en concession l’intervention de réalisation d’un conteneur terminal de 1,6 million de teu

Publication prochaine au Journal officiel Européenne de l’appel d’offres pour la réalisation des ouvrages maritimes défense et pour les opérations de dragage prévues dans le cadre du projet de réalisation de la Darsena Europa, l’œuvre de expansion en mer du port de Livourne. Il l’a annoncé aujourd’hui le président de l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénie Nord et commissaire extraordinaire de cette nouvelle infrastructure, Luciano Guerrieri, lors d’une conférence presse à la présence virtuelle du ministre des Infrastructures et mobilité durable, Enrico Giovannini.

Le marché comprend les travaux de protection de la nouvelle l’embouchure portuaire du port labronique (embouchure Nord), le nouveau bassin portuaire de la Darsena Europa avec son canal de accès, la réalisation de nouvelles cuves de confinement et les activités de dragage liées à leur fonctionnalité. Des travaux de 393 millions d’euros sont prévus (le cadre économique est de 450 millions d’euros).

Plus en détail, un barrage devrait être réalisé foranea extérieure de 4,6 kilomètres composée du nouveau quai de sur le barrage nord et de la réalisation du nouveau barrage de la Meloria sous le greflue (alors que l’ancienne démolie). Des barrages internes seront également réalisés pour 2,3 kilomètres à délimiter les nouvelles cuves de comblée (90 hectares) qui s’ajoutera à celles qui existent déjà (à partir de 70 hectares) et déjà fait l’objet d’un projet de consolidation.

Les opérations de dragage visent à l’emballage des nouvelles œuvres, à l’approfondissement des fonds du canal de l’accès et la réalisation des bassins et des docènes internes. Au total, 15,7 millions de mètres cubes seront dragués. Une part des sédiments, pour un total de cinq millions de mètres cubes, sera destinée à contrer l’élévation du niveau de la mer et de la perte des surfaces de la côte par effet de l’érosion côtière. Les sédiments seront également utilisés comme matériel de remplissage et de construction en remplacement du matériel vierge de carrière, donc à des fins de protection du paysage.

A partir du 6 octobre prochain, les documents relatifs à l’appel seront disponibles sur le site web de l’autorité portuaire. Les parties prenantes auront jusqu’au 7 décembre pour présenter leur candidature. L’adjudication est prévue pour la fin janvier, après cela, il faudra 90 jours pour la conception exécutive tandis que, simultanément, les activités seront lancées pour la remise en état de guerre qui prendra 270 jours. Donc les emplois débuteront en 2022. 1 700 jours sont prévus pour l’exécution des interventions et des dragages. Les temps de réalisation de l’œuvre sont néanmoins liés au déroulement de la Évaluation de l’impact environnemental que Warriors vise à commencer dès que possible.

Le président de l’autorité portuaire a également expliqué que parallèlement au début des travaux publics, puis lors de l’attribution des interventions de première phase, l’AdSP procédera, par marché séparé, à la concession l’intervention de réalisation d’un conteneur terminal potentiellement capable d’accueillir des trafics totalisant 1,6 millions de teu. La taille du terminal prévoit 60 hectares de parvis, un quai de 400 mètres linéaires avec fond à -16 mètres (avec possibilité d’approfondissement jusqu’à -20 mètres), un canal d’accès avec fonds marins à -17 mètres (avec possibilité de approfondissement à - 21 mètres).

« Grâce à cette œuvre, a souligné Guerrieri, le port de Livourne sera en mesure de générer un développement durable, garantissant l’emploi sur tout le territoire. Le président de l’AdSP a souligné que le seul marché relatif à la réalisation des ouvrages maritimes de défense et des dragages produira un emploi direct estimé au première année d’activité de 450 à 500 personnes et un emploi indirecte d’environ 1 500 à 1 700 personnes, avec une croissance significative dans les années suivantes.

Guerriers a souligné la nécessité de procéder à la réalisation de la Darsena Europe: « sans cette intervention- a expliqué - le port n’aurait plus la possibilité de maintenir et de développer ses propres trafics conteneurisés à haute niveau, compte tenu des problèmes connus d’accessibilité maritime de dont nous souffrons ». En outre, il a souligné que l’intervention créera des conditions pour répondre à la question déjà en acte de développement des trafics rouliers dont le port de Livourne joue un rôle de premier plan en Méditerranée.




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