ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

23 de octubre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:57 GMT+2



5 Octubre 2021

Página traducida automáticamente por
Noticia original
El ICS pone un o cualquiera de los dos en los gobiernos: o seguir el camino que lo hemos indicado o el envío no podrá descarbonizar para 2050

Presentó a la OMI una propuesta para establecer un cinco mil millones de dólares de fondo de investigación y desarrollo y para gravar las emisiones de carbono de los buques

En vista de la COP 26, la cumbre de la ONU sobre el cambio climático se celebrará el próximo mes, la Cámara Naviera Internacional (ICS) presentó la Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de la ONU encargado de definir un marco regulatorio para el transporte marítimo, un programa de medidas que, en opinión de la asociación Los armadores internacionales y los gobiernos deben urgentemente adoptar para ayudar al sector del transporte marítimo a eliminar el Emisiones de CO2 de los buques para 2050.

El programa se basa en dos propuestas presentadas recientemente por ICS: el primero implica la creación de un fondo de investigación y desarrollo obligatorios destinados a lograr tecnologías de mundo cero emisiones de carbono, cuyo establecimiento fue recomendado por la asociación a finales de 2019 y que prevén la recaudación de recursos financieros de los armadores igual a cinco mil millones de dólares en una década ( de 18 diciembre 2019); la segunda propuesta, mucho más reciente habiendo avanzado ni siquiera hace un mes ( de 6 Septiembre de 2021), prevé el establecimiento de un impuesto sobre emisiones de carbono del transporte marítimo con el fin de acelerar la transición al uso de los más caros combustibles sin carbono.

Si, al enviar su programa a la OMI, el Internacional La Cámara Naviera señaló que con este paso la industria de envío hace suya la necesidad de absolutamente tener que acelerar el tiempo para la descarbonización del transporte marítimo, sin embargo, la asociación - imponiendo efectivamente un aut aut aut a los gobiernos - especificó que el objetivo de lograr cero de las emisiones de carbono para 2050 solo será posible si los gobiernos implementarán las acciones necesarias para lograr este objetivo. El ICS, por lo tanto, no dice, pero sugiere que no hay alternativa a la adopción y aplicación de medidas propuesto por la asociación para que - sea el aclaración sin posibilidad de apelación del ICS - ambos es posible hacer de la "descarbonización para 2025 un realidad más que una frase hecha".

Surge la urgencia de adoptar estas medidas destacadas por el ICS también por la necesidad enfatizada por la asociación de dar tiempo a la sector para equiparse con buques que puedan permitir el logro el objetivo de la descarbonización. «En consideración de la vida media de 25 años de los nuevos buques oceánicos - explicó la asociación - para que la industria pueda alcanzar el ambicioso objetivo de cero emisiones, para 2030 tendrán que miles de barcos de cero emisiones se ponen en el agua. Será por lo tanto, es esencial que la OMI adopte estos requisitos que se necesitan con urgencia. medidas para acelerar el crecimiento del nivel de madurez Tecnológico. Un paso fundamental - destacó el ICS - es que los gobiernos aprueben el establecimiento de la OMI Maritime Research Fondo de cinco mil millones de dólares (IMRF) en la reunión CLAVE DE LA OMI este mes de noviembre, solo dos semanas después de la COP26.

"Hablar es barato, mientras que actuar es difícil", subrayó el presidente del ICS, Esben Poulsson, al presentar las propuestas de la asociación y haciendo suyas las declaraciones de hace una semana por Greta Thunberg con motivo de la inauguración de Youth4Climate en Milán, que había acusado a los gobiernos de Pronunciando solo "bla, bla, bla" sobre la crisis Clima. Como si se dijera: la industria naviera es muy clara lo que puedes hacer y estás dispuesto a viajar el carretera indicada. "Nuestra oferta con respecto a la reducción a cero de emisiones - dijo Poulsson - indica el "cómo" y el "qué" hacer para descarbonizar el transporte marítimo para 2050. Le estamos diciendo a los gobiernos -agregó- que si realmente quieren alcanzar la meta de cero las emisiones, deben pasar de intenciones vacías a acciones concretas. El objetivo de cero emisiones de carbono para 2050 - especificó el presidente del ICS - es accesible, pero solo siempre que los gobiernos tomen decisiones poco atractivas, pero urgente y necesario para gestionar este proceso dentro de de un marco regulador global».

"Si es adoptado por los gobiernos de la OMI - destacó el Presidente del Grupo de Trabajo del ICS sobre Medidas de Gas con efecto invernadero, John Adams, para confirmar la validez de la propuestas presentadas por la asociación - estas medidas podrían conducir a una regulación que cambiará rápidamente el el sector del transporte marítimo y las industrias asociadas hacia un futuro cero emisiones de carbono".




Buscar hoteles
Destino
Fecha de llegada
Fecha de salida








Indice Primera página Noticias

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail