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22 octobre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:41 GMT+2



14 Octobre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Lokomotion et RTC célèbrent 20 ans de collaboration entre succès, croyait qu’il était possible d’en faire encore plus

Demande d’amélioration de l’infrastructure ferroviaire et des conditions de concurrence équitables en ce qui concerne le transport routier

A l’occasion de la célébration de vingt ans de collaboration du succès entre les deux sociétés a commencé le 15 octobre 2001 lorsque le Premier train de marchandises quittant la gare de Munich Riem en direction Vérone, le Lokomotion allemand et la Traction ferroviaire italienne L’entreprise (RTC) a fait remarquer quels sont les facteurs qui restent freiner la compétitivité du transport ferroviaire transalpin par rapport au transport routier. « Ensemble avec notre partenaires - expliqué Armin Riedl, PDG et fondateur de Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion - nous transférons environ 800 camions de l’autoroute chaque jour au chemin de fer, économisant ainsi plus de 160 000 tonnes de CO2 dans la section du Brenner chaque année. De cela, nous sommes assez fier. Nous démontrons comment la coopération transfrontalière est bénéfique pour le climat et économiquement rentable ».

Le PDG de Rail Traction Company, Martin Ausserdorfer, adressé à la politique quelques exhortations à le transport ferroviaire peut être encore plus compétitif : « Nous avons besoin - a-t-il expliqué - que l’infrastructure vienne amélioré et que finalement les conditions de concurrence respectent au réseau routier sont équitables ». Ausserdorfer a souligné que cela ne doit pas seulement inclure de nouveaux projets majeurs infrastructure, mais aussi une maintenance soignée et préventive sur la ligne existante et, surtout, une meilleure coordination entre toutes les parties impliquées sur l’axe du Brenner. À cet égard, l' Le PDG de RCT s’est plaint que, par exemple, depuis le début de cette année le Brenner était inutilisable pour le transport de marchandises par chemin de fer pendant un quart du temps total.

« En même temps - a poursuivi Ausserdorfer - nous sommes dans concurrencer le trafic routier, qui obtient de nombreux les installations, telles que celles relatives aux véhicules à moteur gaz lourd. À cet égard, au changement de pensée de la la politique doit enfin suivre les faits. »

Actuellement la coopération entre Lokomotion et Rail Traction La compagnie prend la forme de 10-15 trains par jour et par direction sur le Route Vérone-Munich et vice versa, alors que depuis 2005 elle est desservie aussi la route à travers Tarvisio. Avec plus de 145 mille trains, au cours des 20 dernières années, les deux compagnies ont transféré près de 3,6 millions de trajets avec des poids lourds sur le Brenner, passant ainsi des routes transalpines à la ferroviaire, plus respectueux de l’environnement et du climat.




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