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27 novembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:01 GMT+1



2 Novembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Approbation du budget 2022 de l’Autorité du système portuaire de la mer de Sardaigne

Investissements d’infrastructure de 550 millions d’euros

Le Comité de gestion de l’Autorité du système portuaire de la mer de Sardaigne, qui s’est réunie aujourd’hui, a approuvé le budget de Prévision 2022 de l’institution, document - spécifié l’AdSP - que s’attend à une croissance du chiffre d’affaires soutenue par des signaux des résultats encourageants des volumes de marchandises qui dans les neuf premiers mois de 2021 ont totalement rempli - et dans certains cas dépassé - l’écart avec la période pré-Covid: de la tendance du trafic passagers qui, par rapport à 2020 - le corps a spécifié - est a augmenté de +32%, tout en restant légèrement à perte par rapport à 2019, mais aussi du secteur des croisières qui, par rapport à à presque zéro l’année dernière, il a recommencé progressivement avec des pourcentages bien espérés pour un retour à la normalité dès 2022. Une année, la suivante - a souligné à nouveau l’AdSP - qui devrait également voir j’espère avoir défini le lot pour l’assentiment en concession du secteur conteneurs du port canal de Cagliari, sur lequel - l’autorité a annoncé - les discussions se poursuivent avec plusieurs opérateurs internationaux.

Le budget prévisionnel estime que l’année prochaine, les recettes s’élèvera à environ 254,6 millions d’euros. Parmi ceux-ci, plus de 195 millions d’euros proviennent de transferts de l’État, dont 170 grâce à la réponse de conception de l’AdSP au Plan National de Reprise et résilience qui apporte dans les coffres de l’institution environ 100 millions pour la construction du terminal roulier au port du canal et 70 millions pour l’électrification des quais des aéroports de Cagliari, Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Santa Teresa et Portovesme. Un autre montant de 25 millions de fonds publics sera destiné à compléter ce qui a déjà été prévu pour le interventions sur la zone portuaire de Cagliari, pour l’excave des fonds marins du canal d’accès et des miroirs d’eau du golfe d’Olbia, pour l’achèvement du port industriel de Cocciani (Olbia) et pour le dragage du port commercial de Portotorrese. 30 millions supplémentaires des euros ont également été alloués pour le port nouvellement acquis de Arbatax, dont 20 millions seront alloués à l’hébergement et modernisation du quai du traversier, deux millions jusqu’à son achèvement de l’éclairage et huit pour la station maritime.

L’ensemble des investissements d’infrastructure du système Le port sarde se tiendra donc globalement en altitude 550 millions d’euros.

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