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27 novembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:10 GMT+1



25 Novembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Projet de production d’hydrogène destiné à être utilisé à bord des navires comme carburant marin

Accord entre Wärstilä, RINA, Helbio, le registre Libérien et une compagnie d’énergie

Le groupe finlandais Wärstilä Corporation, qui développe des systèmes de production d’énergie et des systèmes de propulsion naval, la société de classification italienne RINA, le Helbio, filiale de la société suédoise Metacon spécialisée dans les systèmes pour la production d’hydrogène, le registre libérien et une entreprise ont conclu un accord dans le but de fournir des solutions pour l’utilisation de l’hydrogène comme carburant marin et obtenir ainsi une solution durable pour permettre à l' le transport maritime pour atteindre l’objectif de l’OMI de réduire essentiellement l’intensité en carbone du transport maritime à l’intérieur 2050.

En présentant l’initiative, les partenaires de l’accord ont a souligné que les difficultés et les considérations actuelles sur les coûts de production, de distribution et de stockage à bord des navires à hydrogène ont jusqu’à présent un intérêt limité de l’industrie du transport maritime pour l’utilisation directe de l’hydrogène comme carburant à usage maritime, tout en avec la production de hydrogène à bord des navires utilisant du gaz naturel liquéfié disponible cette solution deviendrait beaucoup plus praticable et disponible en très peu de temps.

Le projet est basé sur la combinaison du GNL et de la vapeur pour produire de l’hydrogène et du CO2. L’hydrogène produit sera utilisé directement mélangé au gaz naturel dans les moteurs à combustion internes ou dans les piles à combustible, éliminant ainsi le la nécessité de stocker de l’hydrogène à bord des navires. Le dioxyde de carbone sera liquéfié à l’aide du flux le GNL cryogénique, qui serait toujours utilisé comme combustible, et par la suite éliminé sur le sol.

« Nos moteurs à gaz - a expliqué Lars Anderson, Directeur de la gestion des produits et du support commercial chez Wärtsilä Marine Power - ils sont déjà capables d’utiliser des mélanges de l’hydrogène et le GNL et nos efforts futurs viseront à atteindre 100% hydrogène ». »

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