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27 janvier 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:50 GMT+1



2 Décembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique célèbrent un doublé événement

Lancement technique du « MSC World Europe » et cérémonie de la pièce pour « MSC Euribia »

Aujourd’hui MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique, au chantier naval Français navale de Saint-Nazaire, a célébré le lancement technique de MSC World Europe et la cérémonie des pièces MSC Euribia,des navires qui seront tous deux alimentés au gaz naturel Liquéfié. Les deux unités entreront dans la flotte de l’entreprise croisières en 2022 et 2023 dans le cadre d’un plan de des investissements de trois milliards d’euros qui prévoient la construction de trois unités à propulsion GNL. La réalisation de la troisième , MSC World Europa II,débutera en 2023 pour se terminent en 2025.

MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique ont annoncé qu’en à bord de MSC World Europe sera installé un système pile à combustible expérimentale connue sous le nom de Blue Horizon. Cette technologie innovante utilisera le gaz naturel liquéfié pour convertir le combustible en électricité avec l’une des plus hautes efficacités disponibles à ce jour, produisant ainsi de l’électricité et de la chaleur à bord. C’est vrai la première fois qu’une pile à combustible alimentée au GNL utilisé à bord d’un navire de croisière. La nouvelle technologie de pile à combustible choisie par MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique, développé par Bloom Energy, s’appelle SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) et est capable de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 30 % supplémentaires par rapport à un moteur alimenté au GNL conventionnel, sans émissions d’oxyde d’azote, d’oxyde de soufre et de particules fines. En plus du GNL, cette technologie a l’avantage d’être compatible avec d’autres les carburants à faible teneur en carbone tels que le méthanol, l’ammoniac et l’hydrogène, représentant ainsi la base de départ pour de futures adoptions à plus grande échelle.

« Aujourd’hui - a souligné le président dirigeant de MSC Croisières, Pierfrancesco Vago - représente une étape supplémentaire et fondamentale de notre parcours visant à atteindre zéro émission nette d’ici 2050 nos activités maritimes. La construction de ces deux navires, qui nécessite des milliards d’euros d’investissements, fait donc toujours notre vision d’une industrie de la croisière est plus concrète zéro émission. Le gaz naturel liquéfié, qui représente le carburant plus propre actuellement disponible à grande échelle sur le marché, elle est à l’avant-garde de la transition cruciale écologique auquel nous sommes confrontés ».

Lors de la cérémonie le président des Chantiers de L’Atlantique, Laurent Castaing, a rappelé que ces navires sont les quinzième et seizième que la compagnie navalmeccanica Français construit pour MSC Croisières, démontrant ainsi l’excellent collaboration entre les deux groupes depuis les années 90.

Suite au lancement technique d’aujourd’hui, MSC World Europe sera maintenant transféré en cale sèche pour le achèvement des travaux prévu pour novembre 2022. Le navire accueillera ses premiers invités à partir du mois suivant et passera sa saison inaugurale dans la région de Golfe Persique pour des croisières de sept nuits au départ de Dubaï vers la métropole voisine d’Abu Dhabi, sur l’île de Sir Bani Yas, Dammam en Arabie Saoudite, visite de l’oasis d’Al Ahsa, un site patrimonial Coupe du monde UNESCO, et Doha, capitale futuriste du Qatar, avant de retourner à Dubaï pour une nuit en ville. À partir de Dubaï le 25 mars 2023, MSC World Europe sera à la tête vers la mer Méditerranée. À l’été 2023, il offrira croisières de sept nuits dans les ports italiens de Gênes, Naples et Messine, ainsi que La Valette à Malte, Barcelone en L’Espagne et Marseille en France.

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