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17 janvier 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:14 GMT+1



3 Janvier 2022

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Blackbird (Federlogistica) : nécessité d’accélérer l’installation systèmes de repassage à froid dans les ports

Indispensable aussi - a-t-il précisé - une direction unique national pour lancer des projets efficaces et concrets

Pour le président de Federlogistica, il est nécessaire accélérer l’installation sur les quais portuaires des systèmes qui permettre aux navires de se connecter au réseau électrique à terre et, pour que cela se produise, une direction est indispensable un seul national pour lancer des projets efficaces et concrets. « L’électrification des quais portuaires – a-t-il expliqué Luigi Merlo - représente aujourd’hui la seule réponse réaliste et béton en ce qui concerne le thème de l’énergie environnementale et portuaire la mise en œuvre des lignes directrices au niveau communautaire » et également, selon le président de Federlogistica, « celle de la le repassage à froid est un choix obligatoire: les ministères compétent - souligné Merlo - ont alloué les ressources nécessaires pour construire l’infrastructure, mais ils risquent d’en souffrir des retards très lourds avec un scénario tacheté de léopard, caractérisée, dans certains cas, par l’absence de projets, ou des projets déjà dépassés ne pouvant répondre au réel besoins ».

« Presque tous les navires de croisière, une part croissante de ferries et de nombreux cargos - a observé Merlo - dans le port, ils pouvaient déjà se connecter aujourd’hui au réseau électrique des quais tels qu’ils sont déjà préparés. Mais des réponses claires et des indications sont nécessaires que seule une direction le seul national, même parmi les ministères compétents, est en mesure de aujourd’hui pour déverrouiller: c’est-à-dire que nous avons besoin d’une structure à la tête de la Ministère de l’Infrastructure durable et de la Mobilité capable de préparer des projets adéquats, d’assurer le calendrier d’approvisionnement et, par le biais d’une relation structurelle avec les fournisseurs d’énergie, en assurant un approvisionnement adéquat aux besoins énergétiques pour chaque port ».

Le président de Federlogistica a précisé que les réponses tout aussi rapide devra être fourni en termes de coûts de ces « approvisionnements » en énergie aujourd’hui - a-t-il souligné - trop élevé pour les navires et incomparable par rapport à des coûts plus élevés les faibles résultant de l’utilisation, comme c’est le cas aujourd’hui, de carburant traditionnel.

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