Orsoni: er ist ein erst Schritt" ,"der uns "zulässt". ,"das Thema von dem Übergang von den großen Schiffen mit meist Konkretheit" zu "in angriff nehmen"
haben Verabredung für die Einleitung von der crocieristica Jahreszeit sich die zu bestimmen Kofferräume, Ormeggiatori, die Überwachung, die Techniker von dem touristischen aufmerksamen Segment, gegeben
hat In jenseits 24 von den Tätigkeiten der Verein die zu dem Verhältnis zwischen der Stadt dem Hafen und zwischen befestigen Themen vertieft der Stadt, dem Wasser und
Stasi: ist jen das Know-how von VTP in den von einem wenig nutzt Potenzial charakterisieren Häfen tragen reift eine Strategie" ,"der gute Früchte gegeben hat
Orsoni: ist" er "ein grundlegender und unvermeidbarer Holzblock". ,um "das Thema von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt zu Venedig" zu "in angriff nehmen"
Dieser ungerechtfertigte Verschluss zwingt zu machen den rechtzeitig unbestimmten Zustand von der Aufregung zu bleiben, den Protest von den Arbeitern von den Häfen zu ignorieren,- klagen die Gewerkschaften an -
Verein hofft die Einquartierung von dem Ministerium von den Infrastrukturen und den Transporten zu verkehren sich zu aktivieren, um den Streik von den Angestelltern von den Hafen Autoritäten zu konspirieren
(Region Friuli Venedig Giulia): es wird in jen Sitz angebracht sein dass der Beginn jen „Parität von den Bedingungen“ zwischen den hafen Partnern sich von zu sprechen
dient industriellen Piano von dem italienischen Portualità, mit Projekten, Investitionen und Quellen von der Finanzierung,- betont es -. Küste (AP Venedig) verteidigt das Projekt von dem Terminal von der Höhe von dem aus genua Angriff
Eingliederung in der finanz Programmierung EU 2014-2020 von den infrastrukturellen eisenbahn Eingriffen die Mühen auf dem Korridor Adria verdoppeln, die eine wirksame Nutzung von der Achse zulassen
das Ziel, den Industrien, den Städten, eine geläufige Strategie von Mittelmeer für die Milderung von den Emissionen in den Häfen in und in festzustellen
Initiative von der Hafen Autorität von Venedig und von den Universitäten Ca' Foscari IUAV und. Management wird zu dem Januar einen Master Studiengang in Port Economics begonnen and
vereinfacht mit der Verordnung die bürokratischen Prozeduren für die Schiffe in der Ankunft in der Abfahrt von den Häfen und Entwicklung und velocizza,- hat es erklärt -
wendet Schleppen Venedig zu Hafen Ergere, um Gesetze, Normen zu verändern, und kann Verordnungen nicht,- betont der Verband -, dass erscheinen mindestens bizarr“
Publikation Zu Venedig von dem Meer „, um die Kreuzfahrten zu Auswirkung für die Stadt zu machen. Die Kreuzfahrten wird“, edita von Marsilio auf dem bespricht Thema von der Ankunft von den Schiffen von der Kreuzfahrt in der aus lagunera Stadt zentriert,
Masucci: die Sachen sind viel, die die zwei Städte und die zwei Häfen befestigen. Bernardo: es ist ein virtuelles Bridge zwischen Adria und Tyrrhenischem
Ciaccia vorbeientwickeln. Monassi: ja zu „Cernobbio“ für die Häfen wander. Küste: die Tarife auf den see Diensten sind Fatto, der die weniger sehr sehr konkurrenzfähigen Häfen macht
Küste: das Projekt wird in Europa fünf mit einzelnen anderen ausgelesen entwirft infrastrukturell zugehörig zu dem Netz ten-t zwischen sich in PPP zu verwirklichen jen zu
Nerli (Assoporti) eingefügt: wünschenswert, das das Parlament angemessen eine zusätzliche Mühe machen, um zu den effektiven Bedürfnissen von dem Portualità sie zu machen. Region Kalabrien eine verstopfung beseitigt (): die Norm bestraft stark den Hafen von Gioia Tauro
ist Monti Obiettivo, die Begriffe von dem Vorschlag von der einheitlichen Kandidatur von den Präsidenten von den Häfen von Genua und Civitavecchia zu vertiefen
wird morgen zu Rom das Thema von der Bewertung von dem Adriatischen Korridor sein Adriatic Gateway und ITS Adriatic Multiport Gateway Zu dem Zentrum von der Baustelle
, die unternehmer Vereine und Gewerkschaften von dem Sektor, wenn Er sich für die Sicherheit betont Assoporti nicht entscheidet
Der fließt März hat im erst Quartal von dem 2012 Hafen von Venedig sechs million von den Tonnen von Waren 5.0% bewogen (-) der Verkehr ist von 2,1 million von Tonnen gewesen (+2.2%)
Autorität gebilligt weist einstimmig vorein kommen von der Verwaltung von 20,9 Millionen Euro vorananwendet, um die Investitionen zu finanzieren
Hat die Einigung das Protokoll auf Bonifiche Marghera unterzeichnet aus Porto das Ziel und der Dekontamination, der Umstellung der Industrie und der ökonomischen Neuqualifizierung von der Fläche, zu beschleunigen, den Prozess von zu aktivieren
Autoritäten Nerli (Assoporti) begegnet: "eine konstruktive und nützliches Verabredung"
Der objektive Echter ist jen neue Kurse festzustellen, um immer mehr den Hafen zu der Stadt zu integrieren den Estromissione von dem crocieristico Verkehr von den Kais von der Altstadt von Venedig zu verhindern,- hat Bernardo den Präsidenten von venezianischem Propeller erklärt -
die leiten Zwischenlandungen Löscht Norden Europa zu den Häfen von beginnen und/Baltisch Änderungen zu einer transpacifica Linie Ravenna und Gioia Tauro. Berührt zu dem russischen Hafen von Ust-Luga
werden zu Venedig durchgeführt das von der Hafen Autorität kennzeichnet Protokoll von der Einigung, Hafenbehörde und Leitung Interregionale von den Zöllen
", lebenswichtig und nützlich" ,"ohne Kultur" zu praktizieren, wenn die Verringerung von der Nummer von den Hafen italienischen Autoritäten "betrübt Uns" fragt ,"die Abrechnung von den positiven Erfahrungen "vorschlagen" zu "sehen" ,"- erklärt der Präsident von dem toskanischen Hafen -
Die Flüchtigen Terminals wird zu Venedig von Propeller und von Venedig organisiert Beratung auf Core Business von den Kreuzfahrten. Mich Erde 5 April
ist sich April zu Venedig die Flüchtigen Terminals Erde die weltweite Konferenz auf In der aus lagunera Zwischenlandung das "cold ironing" im programm die Durchführung von einem System in der lage vier Schiffe gleichzeitig zu ernähren
Aus Siena Passagieren (Cemar) verringern: lässt eine erst Analyse von der Jahreszeit 2013" zu "uns" ,"eine imminente Rückkehr zu dem Wachstum" zu "vermuten
ist sticht die Zusammenarbeit mit einzufügen dich von Venetien, dem Friuli Venedig Giulia Emilia Romagna und die Absicht orientalisch, eine neue Politik von der Integration in der Governance von Traffici von Mittelmeer zu aktivieren zu drücken
wird morgen zu Mestre die Präsidenten von dem Hafen von Venedig von den interportuali Gesellschaften von dem italienischen Nordosten und Teilnehmen der Hafen von dir "Einzufügen
kann der Artikel in Decreto klar Liberalisierungen auf den Baggern noch macht begrenzte Berichtigungen und Integrationen einig verbessert sein,- hat der Vizepräsident von dem Verein bestätigt -
Ciaccia: die Handlung von den Hafen Autoritäten kann wirksam Verantwortung von den Körperschaften einzeln innerhalb eines Bilds von der Autonomie und dem Hochwasser sein
zu beginn die neuen Dienste Europa vor werden von dem folgenden Monat eingeweiht
Werden die italienischen Terminals die Liste von den Häfen definiert und inland müssen Genua, Mailand, Novara, Padova, Trieste und Verona innerhalb 2020, und Bari, Bologna, Gioia Tauro, La Spezia, Neapel, Rom, Taranto und Venedig, entsprechend sein, die zu dem eisenbahn System europäisches ERTMS Innerhalb 2015 angeschlossen werden
auf Grundlegend die Rolle von den Banken konkret die Normen auf dem Aufkommen MWST für die hafen Werke zu korrigieren damit die Norm zu machen,- hat es präzisiert -
" nicht nur" scheint nicht" discapito,", völlig die mediterrane Fläche "Mit den Wahlen" und Sardinien zu von all Mittag von Italien aber von diesen Regionen mit der einzelnen Ausnahme von Palermo" aufzuwerten ,"die "zentralen" Regionen wie Sizilien "für die Häfen "vorschließt fast gänzlich von dem Netz "ausschlägt ","- hat "es "erklärt - "," -
cluster Zwei Criticità: die Norm im Thema von dem Aufkommen MWST für die Gesellschaften von dem Projekt für die hafen Werke und der Norm von den Baggern zum thema
Hafenbehörde provozieren die Hafen Autorität,- betont Propeller Club Port Venice of -: es praktiziert zu Venedig das "von dem Knie auf den Boden" ist vollständig unmöglich. Confitarma wartet von beruft von dem Minister Clini zu sein
Berge (AP Civitavecchia), um die Kurse in der nachhaltigen Art in den Zonen von dem umwelt Interesse zu leiten: "bleibt die Kreuzfahrt einen sicheren Urlaub". Zaia (Region Venetien): die Absicht ist nicht sichere jen, den Crocieristica zu boykottieren, aber, dass es braucht, ist eine Überlegung außer zweifel
das Baggern von den Kulissen ist eine strategische Priorität", Kriterien für die Erteilung von den Materialien von escavo "Für die Häfen" festzulegen ,"- haben" sie "betont -
Il meccanismo del “price cap” - evidenzia l'ente portuale veneziano - consentirebbe di superare una «regolazione arcaica delle tariffe senza alcun effetto benefico sulla competitività dei porti italiani»
Verkehr Innerhalb drei Monate wird eine gemeinsame Bewertung von der Auswirkung von dem Verkehr in den luft Emissionen durchgeführt, von dem Lärm, das schwellende Motorrad und Effekt auf den Ufern von den Kanälen. Das Ziel: "Emissionen null"
Die Branche wächst der Beitrag von der crocieristica Industrie zu der europäischen Wirtschaft das fließt Jahr hat ein Volumen Rekord von 35,2 Milliarden von dem Euro von den Affären erzeugt
rückversichert für die Landung von den Schiffen von der Kreuzfahrt zu Venedig die crocieristiche Gesellschaften die Hafen Autorität. Küste wird den Bürgermeister Orsoni begegnen sicherem die Lösung" zu "finden" ,"der die der Crocieristica wirft das Kind das schmutzige Wasser von den Ärgern bringt zu Venedig garantiert" ,"- die Schiffe von der Kreuzfahrt zu Venedig -" ,"selbst wenn vor großen Vorteilen
hat der regional schlüssel Referent die ausführt Rolle von den Europaparlamenten gezeigt Pressing auf dem Parlament und dem Rat EU für den Korridor Adria zu machen
Betont es ein Wachstum von 348% von dem Verkehr vorhersieht Container in den Häfen NAPA zu dem 2030 Verein, dass die adriatischen Häfen müssen, bestätigt zwischen den europäischen Prioritäten sein
die see Zugänglichkeit mindestens -12 abzusichern zu Meter bis die Terminals Marghera aus Porto, um die Herausforderungen von der Krise Zwischen dies zu in angriff nehmen
, die Finanzautonomie die Vereinfachung von den Prozeduren, Eingriffe für die Konkurrenzfähigkeit von den Betrieben für die Hafen Autoritäten, dass die folgende Regierung Maßnahmen für die Entwicklung von dem Portualità Zwischen dies einführt, und, für was in den Infrastrukturen es anlegt
wird 1° eine Beratung auf dem Thema "Von den Affären von dem Hafen zu dem Hafen von den Affären" von dem The International Propeller Club Port Venice organisiert of
die Liste von den einfügt italienischen Häfen in "Core Network" von dem Netz europäischen sind Altarbild, Bari, Genua, Gioia Tauro, La Spezia, Livorno, Neapel, Palermo, Ravenna, Taranto, Trieste und Venedig,
"Ich bin überzeugt - Cote D'Amico sagt -, dass sie, wie alle anderen Eigentümer wollen nicht guter Vorschlag predigen zur Liberalisierung der Märkte und Kratzen weniger gut verhindern auch kleine bescheidene Schritte in Richtung mehr Wettbewerb in den Häfen und den Häfen "
Bekräftigte die Forderung nach Gewährung der finanziellen Autonomie mit der Anerkennung der Pluspunkt der Mehrwertsteuer durch die Budget-Manöver gegründet
Der Stadtrat für Verkehr und Transport in Friaul-Julisch Venetien, Veneto Cancian Riccardi und MEP sind mit dem Steuergerät für die TEN-T in Richtung der Community Transport erfüllt
Die Vereinbarung sieht eine kontinuierliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Entitäten, die Entwicklung von gezielten Daten, Statistiken und Nachrichten über die italienischen Häfen
Arcese (Anita): "Wir können nicht weiterhin die Regierung nur fragen wirtschaftlichen Ressourcen.Weitere Reformen zur Förderung der Umstrukturierung der italienischen Transportsystem "
"Ich habe nichts gegen Investitionen für den Lichtbogen Adria angenommen", sagt Forcieri (Spezia), aber heißt es: "der ligurischen Häfen wirklich stark und fest und nicht ein virtuelles Szenario"
Chisso, "wäre eine katastrophale Wahl sowie auch unverständlich".Zwei - die zweite Costa - die Themen durch die Revision des Hafensektors gerichtet: finanzielle Autonomie und die Revision der Koordinierung der Aktivitäten Hafen
Will förderte die Einrichtung einer direkten Zugverbindung nach Venedig-Padua Waren und Synergien zwischen den Güterverkehrszentrum Raum und die Zukunft der Offshore-Terminal werden
I sindacati ritengono che l'ente stia portando avanti «progetti faraonici futuribili» nonché «una politica di tassazione delle imprese portuali, onerosa ed assurda»
Ipotizzato il conferimento agli enti portuali di un ruolo di coordinamento attraverso la stipula di una convenzione quadro con le altre amministrazioni coinvolte nella gestione dello scalo
Era stato chiesto l'annullamento della delibera con cui l'AP di Venezia aveva autorizzato il subingresso parziale di di Multi
Service nella concessione di TIV
Impegna il governo a includere l'utilizzo degli avanzi di amministrazione delle Autorità Portuali tra le modalità
di copertura delle eventuali riduzioni
Anche se di fatto tasse maggiorate non sono applicate per i traffici all'interno dell'Unione - ha precisato Bruxelles - la normativa italiana in vigore è in conflitto con quella
europea
Stimati oneri per circa 60 milioni di euro in cinque anni a fronte di maggiori benefici per le aziende e per l'intero sistema economico locale e nazionale
«Il Mediterraneo - ha sottolineato il presidente della confederazione armatoriale - è, oggi più che mai, un'opportunità che abbiamo a portata di mano e che non possiamo farci sfuggire»
Il Partito Democratico sottolinea la contraddizione e rinnova l'accusa all'esecutivo per l'affossamento dell'elemento cardine della riforma dell'ordinamento dei porti. Proposta legislativa per
la rottamazione delle navi passeggeri
Intervenendo ad un convegno a Lerici il presidente di Assoporti ha inoltre rilevato che «Unicredit non si può sedere al tavolo per decidere come si fa una Autorità
Portuale»
L'associazione sollecita un incontro tra tutte le parti coinvolte nell'economia portuale per definire una nuova regolamentazione del servizio di rimorchio
Incontro tra il ministro Matteoli e il presidente del porto di Gioia Tauro sulla riforma dell'ordinamento dei porti e sulle problematiche dello scalo calabrese
Presentati a Bruxelles i progetti di sviluppo portuale dell'Alto Adriatico. Venerdì a Milano seminario sulla nuova autostrada del mare Venezia - Egitto - Siria
L'associazione degli hub di transhipment ha la finalità di accrescere la competitività dei tre scali associati nei
confronti degli altri porti nel Mediterraneo
Costa, in occasione dell'incontro odierno con il ministro Matteoli, ha sottolineato che l'obiettivo di movimentare in Alto Adriatico almeno dieci milioni di teu nel prossimo futuro «giustifica la realizzazione di grandi progetti»
Obiettivi dell'iniziativa sono lo sviluppo di traffici di general cargo e project cargo con i porti di Mumbai e Chennai e la creazione di una zona franca nel retroporto di Nhava Sheva
Costa (AP Venezia) ha esortato la Commissione UE ad avviare tali provvedimenti perché - ha sottolineato - i progetti «non
possono essere ostaggio delle inefficienze di un singolo Stato
membro»
Inoltre l'associazione incolpa l'esecutivo di sottrarre le poche risorse ancora disponibili per i porti con lo “scippo”
di 50 milioni destinati ad investimenti nei “porti hub”
«Tutto il cluster marittimo - ha sottolineato Gennaro Fiore - è fermamente contrario all'ipotesi di accorpamento dell'Ipsema in altri enti previdenziali»
«L'attuale negativa congiuntura economica - rileva il presidente Bernardo - non lascia spazio a scelte incompatibili con lo sviluppo imprenditoriale ed economico in generale»
Dal 1° luglio 2009 non sarà più consentita la fornitura di manodopera temporanea da parte di soggetti diversi
da quelli previsti dall'art. 17 della legge 84/94 o dal Dlgs
276/2003
I fatti dimostrano - ha sottolineato l'associazione - che, dove la legge 84/94 è stata applicata, il diritto all'autoorganizzazione degli imprenditori portuali convive armoniosamente con quello al lavoro di tutti gli altri soggetti,
compresi quelli storici
Le criticità dei due scali - ha sottolineato l'associazione, «devono essere necessariamente bilanciate da altri fattori, quali tariffe più base o particolari "eccellenze" nei servizi a terra»
Sarà pienamente operativo nelle prossime settimane nei porti di Genova, Savona e La Spezia e gradualmente verrà introdotto negli altri principali porti italiani
Necessario evitare gravosi ed inutili contenziosi, a partire - ha spiegato Nerli - da quelli in tema di regime fiscale dei canoni di concessione demaniale
Dopo la conversione del decreto verrà stilato l'elenco
degli enti da sopprimere e il ministro ritiene che le Autorità Portuali non saranno riguardate dal provvedimento
Secondo l'associazione la riduzione sarebbe inclusa nel maxi-emendamento presentato dal governo nell'ambito dell'iter di conversione del decreto legge “taglia ICI”
«Il tempo del silenzio e dei sottintesi, delle parole sussurrate o non dette, per il porto di Venezia - ha detto il vicepresidente di Confetra, Pomarici - sono da considerarsi finiti»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
«Chiediamo - ha detto il presidente Gamba - di essere parte attiva ai tavoli delle discussioni che tutti gli enti locali hanno avviato per le scelte sul futuro del porto»
L'approvazione del provvedimento - ha detto il presidente dell'ente regionale ligure - è un punto fermo molto importante della Finanziaria 2008 per la nostra economia
Il disegno di legge - hanno rilevato gli avvocati Persiani e Gregorio - fa rivivere il contratto collettivo a suo tempo illegittimamente scelto dall'Autorità amministrativa
«Se ci limitassimo ad attendere passivamente i nomi della prossima terna - ha spiegato il presidente dell'associazione - potremmo aver perso del tempo prezioso»
Gli utenti protestano per l'estensione del contratto relativo ai lavoratori portuali temporanei a tutti i lavoratori delle imprese
operanti nei porti italiani, testo approvato oggi dalla Camera nell'ambito del ddl che recepisce il protocollo del 23 luglio scorso
su cui il governo ha posto la questione di fiducia
Il vicesindaco di Venezia: è necessario trasferire parte del traffico crocieristico nella gronda lagunare con la realizzazione a Porto Marghera di una modernissima struttura
Il gruppo Ferrovie dello Stato è d'accordo su investimenti diretti alla integrazione del sistema portuale con quello ferroviario in un numero selezionato di porti
I nostri associati - ha detto Bernardo - non possono continuare ad assistere in sordina né alla penosa lista delle occasioni perdute né continuare a discutere sui possibili fantasmagorici scenari del dopo Mose
Sollecitato il governo affinché introduca un'apposita norma nella prossima legge finanziaria. Per le infrastrutture in Liguria, Lombardia e Piemonte occorrerebbero 61 miliardi di euro
Permangono - hanno sottolineato - deficit localizzativi nelle infrastrutture, con conseguenti strozzature che penalizzano l'attività e la crescita economica
Le carenze - sottolinea un rapporto commissionato da Assoporti - sono specifiche e vanno esaminate con attenzione caso per caso pur in ottica di sistema
«Per quanto riguarda le aree portuali - ha detto Cosimi - i piani regolatori dei porti non possono entrare in contrasto con gli strumenti urbanistici comunali»
Il presidente di Assoporti, Francesco Nerli, ribadisce l'esigenza di accorciare i tempi di realizzazione delle nuove infrastrutture portuali e dei dragaggi
L'assessore Merlo sottolinea il problema della sovrapposizione dei ministeri dei Trasporti e delle Infrastrutture e critica l'eccessiva attenzione rivolta dall'esecutivo al porto di Gioia Tauro
I porti italiani - ha detto Cecilia Eckelmann Battistello - avranno sempre una quota di traffico, ma senza scelte coerenti non esiste una prospettiva di sviluppo
Quello dei dragaggi - ha sottolineato - «costituisce un problema serio per il traffico portuale nazionale che in alcune realtà mette a dura prova la competitività dei porti nazionali»
È promosso e finanziato da Tositti, Sernavimar, Motia, organizzato da CFLI e patrocinato da Autorità Portuale di Venezia e Camera di Commercio di Venezia
Affinita ha invitato la Commissione UE ad un'analisi aggiornata della situazione della portualità europea che tenga conto della diversità dei modelli istituzionali, gestionali ed operativi esistenti nei vari Paesi
Tale comma - ha detto il coordinatore della Commissione Infrastrutture, mobilità e governo del territorio della Conferenza delle Regioni, Ennio Cascetta - risultava palesemente incostituzionale
Il settore marittimo-portuale italiano chiede un incontro con il presidente del Consiglio. Sollecitato l'inserimento di un emendamento alla Finanziaria che elimini i vincoli di spesa per le Autorità Portuali
Viene mantenuto - ha osservato l'associazione - il vincolo alle spese infrastrutturali introdotto dalla legge finanziaria del 2005. Verrà promossa «un'immediata mobilitazione del settore marittimo-portuale»
«Incredibile - dicono - che nessuno, al porto, si fosse accorto della gravità del problema». L'ente portuale replica di aver «sempre affrontato l'argomento nelle sedi competenti»
La norma - ha spiegato l'associazione - «risolve solo parzialmente il problema dei vincoli di spesa posti alle Autorità Portuali dall'ultima legge finanziaria»
La «formalistica e rigida interpretazione» delle norme della legge finanziaria 2005 - ha sottolineato l'associazione - ha «effetti dirompenti sullo sviluppo della portualità italiana»
L'Italia - ha detto Antonini (Federazione del Mare) - è stata la prima nazione europea ad avvertire l'esigenza di un raggruppamento degli interessi marittimi. Affinita (Assoporti) ha rilanciato l'allarme per il blocco degli investimenti nei porti
Le due organizzazioni hanno inviato una lettera a Colin Powel in occasione del World Maritime Day. L'evento sarà celebrato domani per la prima volta anche a Venezia
In cinque anni - ha rilevato la Corte dei Conti - «è stato realizzato meno del 22% degli investimenti autorizzati dallo Stato per la realizzazione delle infrastrutture necessarie al debutto delle autostrade del mare»
L'iniziativa fa parte della manifestazione "Crescere con il porto. Opere e progetti per una città condivisa" organizzata dall'Autorità Portuale di Venezia e da APVHolding
Venezia si è candidata a sede della Coppa America 2006. Domani sarà presentato uno studio sugli effetti del transito delle navi nei canali della città lagunare