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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Aufwendung von gründet das für die hafen Infrastrukturen europäisch ist alles andere als wirksam
Das zeigt es ein Verhältnis von dem europäischen Rechnungshof. Die wirksamen Investitionen in 11 von 27 entwerfen allein prüft
26 Abril 2012

Die Nutzung von gründet das für die Entwicklung europäisch, und ist die Modernisierung von den hafen Infrastrukturen alles andere als wirksam. Das zeigt es den europäischen Rechnungshof, der ein spezielles Verhältnis auf dem Thema abgefasst stellt sich von welch heraushat, dass die Investitionen von den Strukturfonds von Fondo von der Kohäsion für Transportinfrastrukturen in den Seehäfen in der Periode von Programmierung 2000-2006 und wirksam einzeln sich in 11 von 27 herausgestellt entwerfen in der Prüfung nimmt haben. Ein außerdem Dritte von den kontrollieren Projekten hatte nicht die betreffenden zu dem Sektor von den Transporten Ziele.

Das Audit ich in neun Regionen von den vier Mitgliedsstaaten espletato, das zu welch das Großteil von zugewiesen gründet wird. Die Nummer von den für Nation kontrollieren Regionen ist ciascuna proportional zu der Quote von das gründet zu ihr bestimmt. Folglich werden vier Regionen in (Andalusien, Spanien, Asturie, Kanaren und Galicien ausgelesen,), zwei Inseln von südlichem Nordägäis, zwei in Italien (Sizilien, und Apulien in Frankreich in Griechenland (),) und Alta Normandia (). Für jede Region werden sie zwischen den Investitionen in den Transportinfrastrukturen für die zu der Europäischen Kommission mitteilen Seehäfen ausgelesen, entwirft auf der zufälligen Basis, drei, um zu einer Kontrolle vor ort zu unterbreiten.

Zu Schluss von dem Audit hat der Rechnungshof EU außer der Ineffizienz von einigen Projekten festgestellt, das wurden zu der Epoche von dem Audit nicht ergänzt, dass die von den Projekten vorhersehen Infrastrukturen und in einigen Fällen nicht einmal im Gebrauch nicht waren, dass vier wichtige Projekte, welch Wert zu 70.8% von dem Betrag gesamt kontrolliert beträgt. Elf von 23 entwerfen ergänzt wurden für die Zeit beendet, während 12 Fälle die Baustelle von dem Bau in anderen mit einer medialen Verspätung von 26 Monaten vollzogen wurden. Das außerdem Verhältnis zeigt sich, dass die Infrastrukturen, zusätzlich, auffallende Investitionen für zu können für fünf von den ergänzen Projekten erfordern werden, wendet in der wirksamen Art sein, dass die fast Hälfte von den kontrollieren Beträgen repräsentieren.

Es hat zwischen 2000, 2006 zu 2,8 Milliarden Euro mit betragen und das, Sektor,- jen gesamte von der Beförderung auf dem Seeweg, dass die zweite Modalität von dem Transport für Bedeutung von der EU - innen repräsentiert, wo der Transport auf Gummi noch vorgewogen es wird. 85.5% von gründet das für die Häfen gesamt verfügbar werden zu vier Nationen bestimmt. Außerdem zusätzlich werden 3,4 Milliarden von dem Euro zu Investitionen für Seehäfen im Kurs von der Periode von Finanzierung 2007-2013 zugewiesen.

Resultierend aus der europäische Rechnungshof audit eine Serie von den Empfehlungen zu der Europäischen Kommission formuliert hat, um die Wirksamkeit von den Investitionen in den Seehäfen zu verbessern, welch: gründen zu den Mitgliedsstaaten zu erinnern von der EU die Kriterien von den gesunden Finanzgebaren würde an zweiter stelle dazu und müssen (die Kommission, ermutigt der insbesondere systematische Gebrauch, von den Autoritäten von der Verwaltung von den Anzeigern und von der Auswirkung von dem Ergebnis) die in den Mitgliedsstaaten erhebt sehr gute Praxis verbreiten die aneignen Orientierungen liefern, die das gehabt werden, anzuwenden; das Prinzip einführen und machen, das die Erteilung von der Finanzierung EU zu der Erlangung von den vorgesehen Ergebnissen unterordnet, damit die Besuche auch vor ort grundsätzlich auf Fragen von der Wirksamkeit umfassen; die Prozedur von der Bewertung für die großen Projekte, die Projekte von Fondo von der Kohäsion verstärken und, damit die Erhebung von zu verbessern; in der folgenden Periode von der Referenz die Erteilung von der von der Politik von der Kohäsion zu der Existenz von einer globalen Strategie für die hafen Entwicklung vorhersieht Hilfe langfristig unterordnen (stützt auf der Bewertung von den Bedarfen für all Häfen von der Region).

Zu diesem letzten Vorsatz betont das Verhältnis, für der es zu Italien betrifft ,"dass zu beginn von der Periode 2000-2006 nicht existierte in Italien einige Strategie von der Planung für die hafen Investitionen, weder zu dem regional Stand weder bundesweit. "allgemeiner Piano von den Transporten von der Logistik und" wird im Dezember 2002 gebilligt und ist nach wie vor geltend und ist nicht einigen nächsten Piano festlegt,- erinnert der Rechnungshof EU -. Eine Arbeitsgruppe wird in 2003 eingerichtet bundesweit und regional", um die Investitionen zu synchronisieren.

Kommentiert gründet der Generalsekretär von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) das verwirklicht Ergebnis von dem Audit das für die hafen Infrastrukturen europäisch, hat erhoben, um die Wirksamkeit von der Nutzung von zu bewerten, dass das Verhältnis "sich zeigt, weil es ist notwendig mindestens einen Teil von der Investition von Fondo von der Kohäsion für den Transport unter der Kontrolle von Connecti Europe Facility zu tragen. Dies,- hat Patrick Verhoeven erklärt -, wird es beitragen die Prioritäten von den europäischen Netzen von den Transporten kommen im rahmen effektiv respektiert, dass abzusichern. Wir halten außerdem, dass die Kommission das, der Nachhaltigkeit, der Kohäsion müssen gründet in Leistungsfähigkeit von dem Transport von und/oder von würde", um die Wertschöpfung für die EU von zu zeigen eine durchsichtige Methodologie entwickeln.




Aufteilung, für Mitgliedsstaat, von den Finanzierungen und von bestimmtem Fondo von der Kohäsion zu der Durchführung von den Transportinfrastrukturen in den Seehäfen auf grund die Strukturfonds (Periode 2000-2006)



Mitgliedsstaat


Mitfinanziert Beträge
(im Euro)


% von das
ergebnis


Deutschland


45.510.773


1,61


Estland


10.406.063


0,37


Griechenland


358.949.324


12,74


Spanien


1.468.837.862


52,12


Frankreich


246.157.336


8,73


Italien


339.411.748


12,04


Lettland


3.540.075


0,13


Litauen


2.847.117


0,10


Mörtel


1.269.683


0,05


Niederlande


4.892.440


0,17


Polen


28.487.500


1,01


Portugal


180.258.177


6,40


Vereinigtes Königreich


58.923.315


2,09


Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der EU


55.426.574


1,97


Interregionale Kooperation von der EU


13.359.052


0,47


ERGEBNIS


2.818.277.039


100,00


Fonte: Europäische Kommission, Generaldirektion von der Regionalpolitik.




Riepilogativa Tabelle von den für Italien ausliest Projekten


Region/Land


Titel von dem Projekt


Inhalt und Ziel von dem Projekt


Typ von dem Projekt (C/P/S/U1)


Gesamt Kosten im Euro ()


Mitfinanzierung EU im Euro ()


ITALIEN


Apulien


22. Ergänzung von dem touristischen Hafen von Vieste.


Baustelle von dem Bau wird (Ausdehnung von dem Kai, dem Baggern, dem Bau von den Systemen von den Netzen für einen touristischen Hafen in der lage 447 Yachten zu beherbergen von einer Zufahrtsstraße Gebäude voneinand weicht, und) damit die Infrastrukturen zu verbessern ausgegeben andere 497 705 Euro von gründet EU), die die wichtigen touristischen Flächen in einer vorhergehenden Periode dienen (.


P


9.834.534


2.532.711


23. Ergänzung von der Phase von Bari Lamasinata interporto - II.


Bau von drei von einem gerichteten Gebäude und deponiert, geschweige denn macht es von den Straßen, den Parkplätzen, die eisenbahn Netze, die Dienste von der allgemeinen Nützlichkeit innerhalb einer interportuale Fläche zurecht und, weites Mal zu der integrierten Entwicklung von dem regional Netz von der Intermodalität damit den anständigen Ausgleich zugunsten der Eisenbahnen von dem Meer und zu begünstigen (reist von einem Beitrag EU von 30 675 großes Projekt 2b263 Euro für die Ganze).


C


27.355.200


7.984.001


24. Stärkung von der Verbindung von den eisenbahn Diensten in der hafen externen Fläche von Brindisi und.


Eisenbahn Werke (Erneuerung von den Gleisen, der Stärkung von den Betten von den Gleisen, der Reaktivierung von den alten Linien und der Verbindung mit der hafen Fläche zu,) leitet „die Entwicklung von einem integriert System von den Diensten von der Logistik von dem Vertrieb in der lage die Anbindung zwischen der internen Achse zu der E-schicht zu begünstigen und Nord-Süd die Kommunikation mit anderen Direktoren von den internationalen Korridoren n. 8 und n. 10“. Das Projekt benutzt von einem Beitrag EU von 36 720 480 Euro zugunsten des ganzen lokalen Programms versorgt.


C


36.720.480


4.497.285


Sizilien


25. messina - Bau von dem Doppelpunkt von dem Anlegen und der relativen Verbindung zu der Autobahn.


Bau von dem Doppelpunkt von dem Anlegen von 150 Metern in einem internen Becken von 12 000 M2 mittels Baggern gewinnt; zu Parkplatz, Dienste und den Tunnel den Verkehr insbesondere von den schweren Mitteln, dem Stau und der Verschmutzung im städtischen Zentrum von Messina verringern einsetzt interner Platz, ().


C


23.291.458


10.481.156


26. Handels Hafen von Augusta.


Die hafen Baustelle beladen (Kais, Anlegen Ro-Ro, Gebäude, Bürgersteige, Barrieren, Systeme von den Netzen,) zu dem handels Hafen und zuzulassen logisticamente und wirtschaftlich und haufenweise den Verkehr von dem Container anzuziehen eine gültige Alternative für den Verkehr zu werden, der die Meerenge von Messina durchquert. Die Baustelle kehrt in einem hafen weiten Projekt zurück, von dem Wert von 130 Millionen Euro, für die Ergänzung von den Infrastrukturen.


C


15.493.707


3.839.328


27. Hafen von Marina Di Ragusa - Ragusa.


Bau von einem neuen touristischen Hafen in der lage 723 Yachten zu beherbergen (zwei Dämme voneinand weicht Gebäude, Pontons, über von dem Zugang, den Sitzen, den Systemen von den Netzen, Auto,) den Tourismus in der Provinz von Ragusa erhöhen die Ausgabe im Sektor von dem Tourismus stimulieren und die Arbeitslosigkeit verringern.


P


69.667.972


15.414.641
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
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Rom
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Ismailia
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Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
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Neuenburg
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ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
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Im April sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -7,7 %
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Abfahrt
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Jährlicher Güterverkehr in griechischen Häfen im Jahr 2024 stabil
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Italienische Häfen:
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Bari La Spezia Savona
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Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
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agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
Rom
Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
Die Elite der Fährindustrie wird im Oktober an der Interferry-Konferenz in Salerno teilnehmen
Viktoria
Veranstaltung mit dem Titel "Verbindungen"
Uniport startet eine Initiative zur Unterstützung der ALS-Forschung
Rom
Spendensammlung für das NeMO Clinical Center Serena Foundation Onlus
Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
Der Seeverkehr mit Zulieferern und Schiffsbauunternehmen ist der Eckpfeiler des italienischen Handels
Port Cervo
ANPAN-Jahreskongress auf Sardinien
Uiltrasporti, Gefahr von Chaos in italienischen Häfen aufgrund von Verzögerungen bei der Ernennung von AdSP-Präsidenten
Rom
Wenn wir weiterhin Positionen verteilen, ohne die Fähigkeiten künftiger Präsidenten zu berücksichtigen - warnt die Gewerkschaft - werden wir gezwungen sein, zu mobilisieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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