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23 Juli 2012

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Originaltexte
Der Rechnungshof hat registriert berät von dem CIPE sie, das die Logistische Plattform von Trieste finanziert

Das hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität in der Gelegenheit von dem Workshop von dem Alten Hafen die zukunft auf gemacht bekannt

Der Rechnungshof hat registriert berät von dem Interministerieller Ausschuss für die Wirtschaftsplanung (CIPE sie, dass die Logistische Plattform von Trieste) finanziert. Das hat der bekannte vergangene Freitag Marina Monassi die zukunft gemacht, die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Trieste, nimmt zu dem Workshop von dem Alten Hafen von der julianischen Zwischenlandung auf teil.

Der Präsident von der hafen Körperschaft von Trieste hat von dem Kongress betont dass, als hat es gehabt nicht öffentlich und, dass es, „die einstimmige Nachempfindung, in diesem moment von der Krise gesehen die Institutionen und die Unternehmer von dem Gebiet verwickelt hat aufgetaucht hat, zu der italienischen Regierung zu fragen, stehen Finanzierungen bezüglich wir aber bereits nicht zu, um arbeiten und wachsen uns zu lassen. Wir haben mit der Verwaltung heute ein Cronoprogramma festgelegt dies,- hat Marina Monassi erklärt -, und wieder findet sich bereits Dienstag uns“, um zusammen zu arbeiten.

Comma 12 von dem Artikel 6 von dem Gesetz 28 1994 Januar, n. 84
12.
Es wird gemacht speichert die gültige Disziplin für die aufrichtigen versteht Punkte in der Zone von dem Freihafen von Trieste.
Der Transportminister von der Navigation legt und fühlt die Hafen Autorität von Trieste, mit eigener Verordnung die Verwaltungsorganisation für die Verwaltung von den stechen Sprüchen fest aufrichtig.
Die Hafen Autorität von Trieste hat zu Präfektur unterbreitet, Region Friuli Venedig Giulia, Gemeinde von Trieste, Provinz von Trieste, Handelskammer von Trieste, Portocittà Spa Greensisam Spa und eine Akte, die Ausführung vollständige von dem Punkt 12 von dem Artikel 6 von dem Gesetz 28 Januar n.84“ sich in welch, unter anderem, fragt „,“ ,„sodass“ es „ein Regime von der Verbrauchsteuer von, von und auf den zoll kohärenten Steuern mit der internationalen Norm, der sofortigen Bedeutung zu den Zielen von der Ausführung von dem Alten Hafen, dem Regime von den Verbrauchsteuern zu auch und die Tätigkeit von der Umwandlung und Ri-esportazione effektiv relativ ist.

Korsischer Nel von dem Workshop wird erinnert, dass der Alte Hafen von Trieste zu (die Ausdehnung von Vatikanstadt zu Rom) mit Volumen jenseits million von den Kubikmetern von den Gebäuden und den Lagern von dem großen architektonischen Vorteil von, entlang ein von den Waterfront von Europa außerordentlich sich auf einer Oberfläche fast 700,000 Quadratmeter aufreiht entwickelt. Der Alte Hafen wird in den vergangenen fünfzehn Jahre von einer tiefen Umwandlung charakterisiert. Die hafen Tätigkeiten werden zunehmend in die beachtliche Weise verringert überträgt im Großteil von den Fällen in ausstattet anderen hafen Zonen von den geeigneten Infrastrukturen zu der Einsatzbereitschaft, die uns sich im solchen Bereich entwickelten. Tatsächlich sind das Großteil von den Lagern von dem Alten Hafen, von dem großen geschichtlichen Interesse/großartigen, auch vollständig unangemessen von der operativen Betrachtungsweise. Zusätzlicher Grund wird von dem Mangel von den eisenbahn- und straßen- Verbindungen zu den hauptsächlichen Arterien von dem Fließen repräsentiert, der zu der Migration von den Tätigkeiten getragen hat. Es wird außerdem gezeigt, als ist in der klaren operativen Gegentendenz anstelle von der Erteilung von Adria Terminal, der nutzt die maritimen Verbindungen hauptsächlich ist in der Phase von der Landung operiert, der von Reimbarco von den Waren (kleine Fahrt) und, dass es (ungefähr million von den Tonnen annue) hauptsächlich im Umschlag von Gütern von den Waren zu den Sektor von den Metallerzeugnissen (bramme von dem Stahl und Ne-metallen bemerkenswerte Ergebnisse erreicht berichten hat). Andere wichtige Realität ist im Allgemeinen jen von dem widmet Kai IV, resultierend aus die Umstrukturierung von dem Lager 1, zu den maritimen regional Verbindungen und zu den Tätigkeiten von dem flüchtigen Terminal.

Wird zum Satz von eine Nutzung zu seinem Pregevole zu finden und Vermögen von der industriellen Archäologie und bereits billigt in verändert 2008 zu dem Stadtbauplan Portuale für den Bereich von dem Hafen ausgearbeitet Alt, der auch jen dem ausweitet Portualità, welch, den annektieren Diensten von, see diporto und, die gerichtete Tätigkeit vorhersieht, in der solchen Fläche jenseits der bereits vorhandenen Tätigkeiten von dem handels Typ hafen von zu besitz ergreifen, handels aufmerksam und erläuternd. Einige Studien auf der Fläche wurden bereits vor der Genehmigung von verändert gemacht, sehr bekannt, mit der Unterstützung von der Stiftung CrTrieste jen ausarbeitet zwischen welch unter der Aufsicht von dem Architekten Norman Foster es ist. Das Masterplan sah zwei Makro von Norman Foster in der Fläche von dem Alten Hafen grundsätzlich vorher Zonen: das vor dem städtischen Park in der Korrespondenz von der Aufschüttung von Barcola von der gegenwärtigen Zone von den see Bädern und; seconda von der städtischen Fläche von dem Ufer in der Korrespondenz von dem Teil von dem alten Hafen mehr Nachbar zu der Stadt.

Das Projekt sieht in der Zone von der Aufschüttung von Barcola vorher gutschreibt sie, auf welch ausgestellt die Erteilung zu der Gruppe Maltauro, Rizzani Eccher und Sinloc, de wird, und führt nächste Wiederumwandlung von der gleichen Aufschüttung durch das Instrument von dem Wettbewerb von Progettazione gemäss Linien von dem hafen Stadtbauplan diktiert. Die vorgesehen Tätigkeiten sind jen von den Diensten zu dem Diporto, handels, gerichtetes. Der Stadtbauplan Portuale sieht auch in der Korrespondenz anstelle von der zu dem Greensisam eine konzession gewährt Fläche vorher, als die hauptsächliche gerichtete Tätigkeit mit den zugeben Funktionen handels, die Parkplätze, aufmerksam und. Bedeutende Unterschiede mit dem piano Foster sind in dieser Fläche nicht feststellbar.

Nel hat sein Eingriff der Bürgermeister von Trieste, Roberto Cosolini, ausgedrückt „volle Nachempfindung von dem Geist von dieser Begegnung oder der vollen Unterstützung zu all Initiativen und die notwendigen Übergänge von dem Verwaltungsweg. Natürlich,- hat es betont,- als diese Fläche ist die sehr wichtige Regenerierung als Fläche Stirn Meer in all Europa. Sie ist,- hat es hinzugefügt -, eine große Gelegenheit von der Investition, um von der Krise herauszukommen. Als Institutionen müssen wir und, um die Einleitung von den ökonomischen Initiativen zu erleichtern, machen all mögliches auch zu den Unternehmern eine Mühe fragen. Sie sind Funktionen und Tätigkeit, für den welch Aufrichtigen Punkt eine Gelegenheit sie ist, während sie auch prospektiv von dem Aufrichtigen Punkt sind, das können, eine Barriere sein: es geht folglich das gleiche verwendet und verschiebt, wo es dient, wo es kann, ein Hindernis sein. Ich sehe nicht Schwierigkeit zwecks zu einer Wahl addivenire, auf wo weniger ihn verwenden oder“.

Zeigt, die Region Friuli Venedig Giulia importiert macht bewertet „wie viel ,„die Wirtschaft, den regional Referenten zu den Finanzen Vermögen und Programmierung, „zu „drehen „,„Impuls die Investitionen von den Betrieben „zu „geben, hat Sandra Savino, erhoben dass dies kann hier, erstmals, mit der Nachempfindung von all unsere Verwaltung in der querlaufenden Weise macht sein. Sie ist nicht die Zeit für die autonomen Entwürfe und politische Standpunkte,- hat es fortgesetzt -. Sie gehen auch im Alten Hafen Antritte vorhersieht, die können“, die Besetzung helfen. Auch „ist“ Francesco für Mariella Magistri „in diesem moment nicht mehr Zeit“ de, Referent zu Bilancio von der Provinz von Trieste, „, müssen zu einer Nutzung von dem Aufrichtigen Punkt in der vielseitigen Art „anzuschauen, mit der von den Anlegern „umreißt Entwicklung seinen Teil jeden machen“ ,„die die Linien für die Entwicklung liefern“ ,„- hat“ es „erklärt -“.

Der Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Trieste, Antonio Paoletti hat, „auch“ erhoben „, grundlegend, für die Abfahrt von dem Wiedergebrauch von dem Alten Hafen von Trieste, aber für die Neudefinition von einer ökonomischen verbindet Entwicklungsstrategie zu den Aufrichtigen Punkten“ ,„dies ein augenblick wichtig ist“ wie viel.

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