Die europäischen Regelungen haben eine Verbesserung von der Qualität von der Luft in den Häfen von der EU bestimmt



Der Joint Research Centre (JRC) hat der Organismus für die wissenschaftliche Forschung und Technik von der Europäischen Kommission, eine Ermittlung auf der Verunreinigung durch Schiffe in den Häfen von der Europäischen Union durchgeführt, dass die Emissionen von dem Dioxid von dem Schwefel (SO2) beachtlich dank sich von welch es heraushaben sich zu den strengen Verordnungen auf den Inhalt von dem Schwefel in den von den Schiffen während des Ankerplatzes und des Ankerplatzes in den gemeinschafts Häfen anwenden Treibstoffen verringert stellt.

Die Erhebung von den schlüssel Parametern von der Qualität von der Luft in den Häfen von Mittelmeer wird vorher von den Wissenschaftlern von dem JRC nach dem Inkrafttreten und durchgeführt, im Januar 2010, von den Voraussetzungen von dem niedrigen Inhalt von dem Schwefel in Fuel zu dem maritimen Gebrauch. Die Änderung von den Direktiven 1999/32/EC von 2005 hat festgelegt, dass all die Schiffe anlegen oder in den europäischen Häfen verankert müssen, von dem Januar 2010 Treibstoffe mit einem Inhalt von dem unteren Schwefel zu 0.1% im Gewicht verwenden. Vorhergehend war es zu das zu außerhalb der Kontrollgebiete von den Emissionen von dem Schwefel von den aussagen Flächen einen Inhalt von dem Schwefel bis 4.5% zulässt. Die Schiffe wenden normalerweise das schwere Brennöl an, die Waren (2012 muss war von 4,5% geben), einen Inhalt von dem nicht oberen Schwefel zu 3.5% für die Transportschiffe vor der 2012 Grenze haben. Durchschnittlich ist der Inhalt von dem Schwefel in den schweren Brennölen von 2,4%. Muss der Inhalt von dem Schwefel in den von den erd Transportmitteln verwenden Brennstoffen nicht 0.001% übertreffen, um einen Vergleich zu machen,- hat das JRC erklärt -.

Der Joint Research Centre hat für eine zusätzliche Verringerung von den Inhalten von dem Schwefel in den zu von aus den Häfen verwenden Treibstoffen erinnert das, dass sie im einklang das von dem International Organization, dem Parlament und dem Rat von der EU erreicht Abkommen zu konsolidieren und Maritime, nach diesem Sommer, die Änderung von den Direktiven 1999/32/EC mit den Zielen von dem Umweltschutz von der EU übereingestimmt haben, zu der Wahl zu unterbreiten ( von 15 Juli 2011). Der sehr maximale Inhalt von dem Schwefel in den Treibstoffen für die Schiffe wird von 3.5% zu 0.5% innerhalb 2020 hinuntergehen, während in den aussagen Flächen Kontrollgebiete von den Emissionen von dem Schwefel (der Ostsee, die Nordsee und der Kanal von dem Ärmel,), wo die gegenwärtige Grenze, von 1.5% wird zu 0.1% innerhalb 2015 hinuntergehen ist.

Die Maßnahmen von den Parametern von der Qualität von der Luft in den Häfen von Mittelmeer werden in zusammenarbeit von dem Joint Research Centre mit den Wissenschaftlern von den Universitäten von Genua und von durchgeführt Florenz, dem Laboratorium INFN-LABEC zu Florenz und dem Institute Environmental Assessment, of and Toilette Research von Barcelona wendet anein automatischer Bahnhof von der auf dem Schiff von der Kreuzfahrt Costa Pacifica positioniert Bildschirmüberwachung Von Costa Crociere, der westliches und einen wöchentlichen im Voraus festlegen Kurs in Mittelmeer während der Jahre 2009 2010 gefolgt hat.

Die Ermittlung hat sich gezeigt, dass eine mediale Verminderung von 66% von der Konzentration von dem Dioxid von dem Schwefel, der chemische schädliche Stoff zu der Gesundheit zu der Umwelt und sich in den europäischen Häfen verglichen hat. Die in den Häfen zu aus der EU von durchführen Messungen haben sich das gezeigt, dass die Konzentration von SO2 unverändert geblieben ist.

Die Konzentration von dem Dioxid von dem Schwefel hat sich beachtlich in drei von den vier europäischen Häfen verringert, wo die Messungen durchgeführt werden: Civitavecchia, Savona und Palma von Maiorca. Die im Hafen von Barcelona durchführen Messungen haben die bedeutenden täglichen Abweichungen sich herausgestellt nicht endgültig wegen,- hat das JRC präzisiert -. Jedoch haben die durchführt unabhängigen Messungen von den Überwachungsstationen im katalanischen Hafen in den Nähen von dem Hafen von Palma von Maiorca und eine starke Verminderung von den Ständen von dem Dioxid von dem Schwefel in 2010 in Bezug auf 2009 bestätigt. Eine Verringerung von dem Dioxid von dem Schwefel von einig von in den vier Häfen (Civitavecchia, messen anderen Schadstoffen hat sich auf der anderen, im Hafen von Tunis nicht verglichen weder Savona, Palma von Maiorca Tunis) und. Dies,- hat das JRC beachtet -, zeigt sich es dass die Verminderung von der Konzentration von dem Dioxid von dem Schwefel ist die direkte Folge von der Anwendung von den europäischen Regelungen.

Außerdem,- hat das JRC noch erhoben -, die Studie Bestätigung das ist eine Korrelation zwischen die typisch sendet Dioxid von dem Schwefel und chemischen Elementen von Fumaioli von den Schiffen, zeigt, dass die Schiffe die Hauptquelle von dem Dioxid von dem Schwefel in den Häfen repräsentieren.