Brüssel billigt Änderungen zu dem finnischen Programm von der Unterstützung zu den Investitionen in den weniger umweltschädlichen Schiffen

auf den Hilfen zu der portugiesischen Werft ENVC Beginnt

auf den Hilfen zu der portugiesischen Werft ENVC

Beginnt

hat die Europäische Kommission in kraft die Änderungen zu einem Programm von der Unterstützung zu den Investitionen in den weniger umweltschädlichen Schiffen in Finnland gebilligt, die die n Anreize zu den Reedern für die Nutzung von den Schiffen vorherrespektieren die neuen Standards auf dem Tenor von dem Schwefel von dem Brennstoff für den maritimen Gebrauch der werden von der Europäischen Union mit den Direktiven festgelegt sehen. 33 von dem 21 2012 November und, dass sie 1° den Januar 2015 in den Flächen SECA (Sulphur Emission Control Areas) in kraft treten werden, zwischen dem welch Kanal von dem Ärmel, der Nordsee und dem Ostsee( von 11, September 2012).

"zeigt sich "das finnische Programm" ,"- hat der Vizepräsident von der Kommission EU und der Beauftragten zu der Konkurrenz betont, Joaquín Almunia -" ,"als" sehr "streng können die gegenwärtigen Regelungen auf den staatlichen Beihilfen" ,"Normen auf der Umwelt noch vor ihrem In-Kraft-Treten" zu "adoptieren" ,um "die maritime Industrie" zu "ermutigen" ,"anwendet sein".

sehen die Änderungen zu dem finnischen Programm unter anderem vorher helfen oder den Erwerb von den neuen Schiffen finanzieren, um alte Schiffe zu modernisieren, dass es, Effekt bis den 31 2014 Dezember haben wird, damit die folgenden Standards EU auf dem Tenor von dem Schwefel in Fuel respektieren.

würde die Verkündung von Brüssel hockend können stellt, die Teilung von der Gruppe STX Europe sich in einem Mund voll von dem Sauerstoff für das navalmeccanica Unternehmen STX Finland von der Gruppe STX Europe und Rauma von dem neuen Verlust von der Ordnung für den Bau von einem dritt Schiff von der Kreuzfahrt von der Klasse "Oasis" übersetzen, der von dem französischen Zustand(

von dem 28 2012 Dezember) teilgenommen wird, der die amerikanische Gesellschaft Royal Caribbean Cruises zu STX France Cruise zugewiesen hat, der begeht muss, für eigene Werften von Turku finden. Der Verlust von begeht hat eine Polemik auf den Finanzierungen geschärft, zu welch es Zugang STX France hat, dass es Von (restlich von dem französischen Zustand durch die Quote von 33.3% von dem von Fonds Stratégique Investissement (FSI 66.6%) hält Kapital teilgenommen ist in den händen STX Europe wird), während die Anfrage von STX Finland von und eine Finanzierung von 50 Millionen Euro zu haben von der Regierung von Helsinki erfüllt nicht wird sich begeht abzusichern, um den Bau von dem Schiff zu finanzieren. Die von der finnischen Exekutive entscheidet Maßnahme ist die Branche zu stützen anstelle von der Bereitstellung von 28,3 Millionen Euro gewesen welche Hilfen zu die Innovation im schiffs Feld. STX Finland baut gegenwärtig ein Schiff von der Kreuzfahrt für das TUI Cruises, die Jointventure zwischen der Deutschen TUI und den Royal Caribbean Cruises, der 5 2012 September 2011 und zu welch November ein zweites Schiff für die gleiche ordentliche Gesellschaft von dem fließt Jahr( von 27 am ende folgen wird). Der erst Bau für TUI Cruises bedient sich von einer allgemeinen finnischen Hilfe zu der Innovation für 16 Millionen Euro, Zahl, der zu 44 Millionen Euro die bereitstellt Hilfen zu der Innovation von der Regierung von Helsinki zusammen erhöht.

die Lösungen zu der Krise von der schiffs Nationalmannschaft finden hat cantieristica, in den letzten tagen eine von dem Expräsidenten und dem Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe Wärtsilä präsidiert Arbeitsgruppe gebildet die finnische Regierung Corporation, Ole Johansson, dass es und die Aufgabe haben wird, die Auswirkung auf der Wirtschaft zu bewerten kurzem und langem von der Umstrukturierung von der navalmeccanico Branche im Begriff zu dem regional-, nationalen Stand. Die Arbeitsgruppe wird die Krise von STX Finland sich als jedoch nicht aufpassen, wird müssen vorgeschlagen formulieren, um die Konkurrenzfähigkeit von dem Sektor innerhalb der Hälfte von dem folgenden März zu erhöhen.

hat Zwischenzeitlich entschieden die Europäische Kommission Öffentlichkeit jenseits zwischen 2006 und 2012 in Portugal zu der Werft allgemeiner Estaleiros Navais Viana Do Castelo (ENVC) concessi 180 Millionen Euro für de, um zu überprüfen, auf den Hilfen zu beginnen, dass sie, die sehr große navalmeccanico Anlage von der iberischen Nation ist, wenn sie entsprechend zu den Normen EU auf den staatlichen Beihilfen sind. Brüssel hat Portugal bemerkt und hat die Regierung aufgefordert aus Lissabon, solche Maßnahmen zu der Kommission vor ihrer Ausführung mitzuteilen, das die neuen vorgesehen Maßnahmen für ENVC im Kontext von der Privatisierung von dem Unternehmen auch können würden, staatliche Beihilfen bilden.