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18 Januar 2019

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Originaltexte
Die Einigung für die Ausdehnung von dem Aufrichtigen Punkt von Trieste zu den retroportuali Flächen kennzeichnet

Von Agostino: dieser Tag geschichtlicher Data für das Programm von der Entwicklung von dem Hafen aber für, vor allem unsere Stadt, unsere Region und

Heute haben die Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Orientale, die Präfektur von Trieste, die Region Trieste Friuli Venedig Giulia, die Gemeinden von, San Dorligo Della Valle, und dem Konsortium von der Lokalen wirtschaftlichen Entwicklung von der Julianischen Fläche bei eine Einigung für die Verschiebung von dem juristischen Regime von dem Aufrichtigen Punkt Bagnoli Della Rosandra unterschrieben, in der Fläche von dem Eigentum von dem Interporto von Trieste - Fernetti, wo ein retroportuale logistischer und industrieller Pol zu Dienst von den hafen Tätigkeiten von Trieste sich inkardiniert.

Der AdSP von Mare Adriatico Orientale hat folglich in den nächsten tagen von einer propedeutico aber grundlegenden Tat betont dass "mich entnimmt, und, von den Tätigkeiten im Chef zu dem Interporto von Trieste, um zu der nächsten Ausströmung von der Verordnung zu Unterschrift von der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System zu der operativen Abfahrt zu kommen. Die Prozedur sieht tatsächlich vorher, dass die Verschiebung von dem Aufrichtigen Punkt, vorherige Einigung mit der Region, die Gemeinden und andere interessierte Institutionen mit einer Vorkehrung von der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System geschieht,". Der Bezirk wird folglich innerhalb weniger Tage von genießen das genießt von dem Regime von dem Aufrichtigen Punkt, selbst wenn die amtliche Einweihung von der Struktur zu Februar vorhergesehen wird.

Die Struktur von Bagnoli Della Rosandra wird von dem Interporto von Trieste von Wärtsila Italien im Dezember 2017 mit einer gesamt Investition ungefähr 21 Millionen Euro von erworben und versteht eine Fläche von den Quadratmetern 240mila, 74mila, und eine eisenbahn Verbindung mit dem Bahnhof von Aquilinia von welch einabdeckt schließt. Der Erwerb ist von einem Mangel von den Räumen zu Fernetti geboren geworden, um logistische Aktivität zu beherbergen.

Der Interporto ist bereits operiert in den neuen Lagern von dem mit dem Erwerb von zusätzlichen forst Traffici fließt Juni und der Einleitung von den Operationen von (coils), dem Umschlag von Gütern und dem Depot zu Support von der lokalen Industrie wie Wärtsila Italien Mangiarotti und. Bis zum heutigen Tag werden Tonnen von den Waren noch bereits vor der Einführung von dem neuen Regime bewogen, 37mila. Ein Teil von den abdecken Flächen wird außerdem wie das mit einer Pallet stellt erst Einheit von 20mila kühlt Lager kommen ausrüstet, ist zu Support von dem Export von den regional Produkten, ist für den Import von den verderblichen Produkten im Vertrieb in all Europa.

"ist Dies eine grundlegende Operation,- hat der Präsident von dem Interporto von Trieste kommentiert, Giacomo Borruso -, weil die Durchführung von einer die gegenwärtigen Bedürfnisse von der Entwicklung von der julianischen Zwischenlandung anpasst retroportuale Fläche erlaubt hat. Wir sehen jetzt mit dem Aufrichtigen Punkt eine zusätzliche Zunahme von unseren Tätigkeiten vorher".

"ist Dieser Tag vor allem geschichtlicher Data für das Programm von der Entwicklung von dem Hafen aber für, unsere Stadt, unsere Region und,- hat es den Präsidenten von dem AdSP übereingestimmt, Zeno Von Agostino -. Teil FREEeste der Free neu Zonen von Trieste industriell". Das Step wird es nächst sein operativ den eisenbahn Teil zu machen: "ist die Fläche gänzlich effizient eigene Danke zu der Anwesenheit von der Eisenbahn,- hat es Von Agostino erinnert -. Die Autorität von dem System legt allein an, wo die Anwesenheit von den Gleisen sie ist". Eine eisenbahn interne Verbindung existiert im Bezirk, das Konsortium von der Lokalen wirtschaftlichen Entwicklung von der Julianischen Fläche, dass es und gänzlich zu neu wieder gestellt schnürt kilometrieren zu dem Bahnhof von Aquilinia durch einen Hosenträger von zwei von dem Eigentum von COSELAG wird. Die Baustelle von der Reaktivierung von dem Bahnhof von Aquilinia wird anstatt von RFI vorangebracht, mit einer Investition ungefähr 17 Millionen Euro von. Der AdSP hat spezifiziert und verbindet FREEeste, die Logistische Plattform und Fläche Adler, dass Bahnhof von der Referenz für all industriellen Hafen mit dem Ende von der eisenbahn Baustelle vorhersieht innerhalb des Beginns von 2020, Aquilinia, werden wird.

"warten uns wir folglich Jetzt die Besetzung und,- hat der regional Referent zu den Infrastrukturen ausgesagt, Graziano Pizzimenti -, dass dieses Abkommen, Frucht von einer wertvollen Synergie zwischen Institutionen kann, es, der Antritt von den neuen Unternehmen begünstigt, Wachstum und Entwicklung ernähren. Macht Hebel auf der wichtigen Zusammenarbeit auch, innerhalb des Hafens von Trieste und außerhalb, auch mit FLÄCHE Science Park, in Innovation und den Transfers von den Erkenntnissen, dass unsere Betriebe haben, von welch fortschrittlicher und logistischer Industrialisierung sie benötigen. Das all in der Perspektive von neuen Über von der maritimen Seide, schlüssel können es wird, in welch Trieste eine Rolle haben. Eine Rolle, der die Regionalverwaltung fehlen nicht wird", zu unterstützen.

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