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1 August 2019

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Originaltexte
Musolino lädt (reicht von Venedig) die Kollegen von anderen europäischen Zwischenlandungen ein, von dem Rapport zwischen den Kreuzfahrten und den Häfen von den geschichtlichen Städten zu besprechen

Zwischen den Möglichkeiten misst die Anfrage Schiffe von zu bauen "der Klasse Europa" mit Merkmalen und mit Strukturen und Umwelten von den europäischen Häfen ab kompatibel

Die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino hat, einen Brief zu den Kollegen von den hafen europäischen Autoritäten lädt zu Venedig sie eingesandt und um sich von der ökonomischen und umwelt- Auswirkung von der crocieristica Industrie zu besprechen, um von den Linien Führer zu definieren, die zulassen, einen neuen nachhaltigen Standpunkt zu dem maritimen Tourismus zu adoptieren. Musolino hat gemacht bekannt, das antwortet positiv sind, sie bereits von den Häfen von Palma von Maiorca, Marseille und Barcelona gelangt, und andere werden gewartet in den nächsten tagen. Data für ein Seminar auf diesen Themen wird bald festgelegt, um sich in der Lagune zu beherbergen.

"die Verantwortung von den Häfen Haben, als in den letzten jahren, eine Aufgabe geworden hat unser, der die Fähigkeit erfordert ein richtiges Gleichgewicht zwischen der wirtschaftlichen Entwicklung und der Erhaltung von einem nachhaltigen Rapport mit unseren Gebieten zu finden,- hat der Präsident von dem AdSP von Adria im Brief geschrieben Nördlich -. Der Sektor von den Kreuzfahrten ist gewesen und ist eine nach wie vor große Quelle von dem Einkommen und einem Generator und von den Arbeitsstellen von den Innovationen und in unser in unseren Städten Häfen. Jedoch, die wachsenden Dimensionen von den Schiffen, ihr Umwelteinfluss auf den umliegenden Flächen, die Häfen und "das Gewicht", das die wachsende Nummer von den Touristen die der einnehmbar in zukunft sehr folgend in den Städten beherbergen reicht unser schafft eine Situation von dem Konflikt scheint repräsentiert, zu können, werden. Ich bin als andere, mehr sehr bewusst von der Notwendigkeit, lebenswichtig, und genießt es ohne Absprachen für die anschließt Wirtschaft zu ihm mit einer zerbrechlichen Umwelt, zu das Wachstum von dem Sektor abbinare und das. Die neuen Situationen überprüft euch ihr zu Venedig haben sich gezeigt, dass das konkrete Risiko realen Danno schaffen und unwiederbringlich ist immer ahnt und nicht vollständig vermeidbar. Es ist folglich mit dies in den Pfefferminzen, die mich zu dir hiermit ich Brief wende: sie ist offen offen die Zeit, und, von den Möglichkeiten zu Anordnung für den erd Teil von dem Sektor damit Maßnahmen auszuführen und die hauptsächlichen europäischen Führer von den crocieristici Häfen, um sich zu besprechen zu versammeln, der, Häfen gleichzeitig müssen würde, kompatibel mit der Natur und mit den Merkmalen von unser sein, die können, noch garantieren, die Anwesenheit von einem blühenden Markt von den Kreuzfahrten, all einschließt innerhalb der geschichtlichen Städte und legen festzerbrechlich".

Musolino hat zu den Kollegen Präsidenten von den europäischen Häfen "und der Analyse von anderem "vorweggenommen, die jen zu Venedig "ein augenblick von der Studie "sein wird ,"in welch, und und, und" die zukunft den crocieristico Markt von den in die geschichtlichen Städte von Europa legen Häfen "damit "zu führen "andererseits, eine teilt Liste von den Anfragen "abfassen "werden ,"teilen können ". Das industrielle Muster hat Musolino erhoben -, das gut Häfen in den vergangenen zwei Jahrzehnte folglich unser gedient hat -, ist es nicht nachhaltig, und werden wir sehr bald können all die sogar anhält Häfen und begrenzte Tätigkeiten von den Autoritäten lokalen oder nationalen oder das Risiko laufen unser zu sehen. Unter anderem sie ist die Zeit für uns, misst von eine solide Plattform von vorgeschlagenen zu haben im Bau von den Schiffen mit Merkmalen entlang Begriff mit unseren Strukturen abund legt die Möglichkeit zu erfordern einschließt, kompatibel, eine Klasse "Europa" von den Schiffen eine geläufige Stimme zu finden, die Häfen die Nachhaltigkeit und die Wirtschaftstätigkeiten im Verhältnis zu der Verwaltung von den crocieristiche Tätigkeiten in unser abbinino. Wir sind zu Anordnung, um zu beherbergen, und würden wir diese Begegnung zu Venedig zu organisieren in den nächsten monaten können aber zusammen entscheiden,- ist der Präsident von dem AdSP abgeschlossen -, wo diese Begegnung müssen würde, geschehen. Die sehr wichtige Sache ist und!", zu agieren, schnell zu agieren.

Der AdSP hat zwischenzeitlich mit einem Rückgang von -5,8% im erst Quartal gemacht bekannt, der im erst Halbjahr von dem 2019 gesamten Verkehr von den Waren im Hafen von Venedig eine Beugung von -7,2% registriert hat, eine Kontraktion von -8,5% in der vierteljährlichen nächsten Periode zu welch gefolgt ist. Die Körperschaft hat spezifiziert, dass der industrielle Verkehr die Ergebnisse vorverschlechtert mit -13,7% von dem Januar zu Juni in Bezug auf die vorhergehende Periode des Jahres das gleiche weist, da Juli (2018 - Juni 2019) (+5.5% sich zu dem annuo Stand geht im positiven Feld vorbeiversetzt). Ein Rückgang von -3,2% von -10,5% für Rinfuse und wird jeweils außerdem in der Periode von 12 Monaten registriert flüssigen und soliden, während die Waren in den Hälsen die Container von +1.1% und von 2.5% gewachsen sind, die teu Quote 626,640 erreicht haben. Dieser letzter Dato ist noch positiv erwägen falls ja die einzelnen vollen Behälter, die von +2.5% und von +3.5% auf dem Halbjahr auf der annua Basis zugenommen haben,- hat die Autorität präzisiert -.

Global haben beid verwaltet von dem AdSP in der Periode 26.712.450 Tonnen von den Waren bewogen, mit einer Verminderung von dem -3,3% Präzedenzfall in Bezug auf die jährliche Periode, der von Juli 2018 zu Juni die 2019 hafen Zwischenlandungen von Venedig von Chioggia und geht. Dato repräsentiert einen zwischen dem jen positive von dem Hafen von Chioggia erreicht ablehnenden Ergebnis von der venezianischen Zwischenlandung wiegt Durchschnitt in den letzten monaten und, das +5.5% von Traffici in Bezug auf das Vorjahr wiedererlangt,- hat es die Körperschaft spezifiziert -, der verbrauchend unten von -3,7% jährlichen zieht.

"spiegelt der Rückgang Traffici von dem venezianischen Hafen auch die Beugung von der italienischen Industrieproduktion wider bestätigt von Centro Studi Confindustria und der Schwäche von dem von neuen Dati von dem WTO fotografiert internationalen Handel,- hat Musolino kommentiert -. Traffici von den Waren wieder hören dient in der Weise particolar die manufaktur italienische Industrie, von der Verringerung von den Ordnungen, der auch sich in einem starken Rückgang von den stahl bestimmten Einfuhren zu den Stahlwerken widerspiegelt (, die von Venedig und für durchreisen,- 16% in einem Jahr und von den Waren von der energie Typologie), zwischen, welch Kohle schmieren sich sie und stammt (-, 7%). Es setzt auch fort der tote Punkt dauern auf der Stirn von fortdas heraus~kommen von den ordentlichen Wartungen euch herausund, eine ablehnende Auswirkung auf den Statistiken zu erzeugen,- hat außerdem Musolino erhoben -, dass die bereite Autorität aber sieht und euch herausheraus~kommen bereits bereitstellt von der Abwesenheit von einem Protokoll und von dem Mangel von den Alternativen zu der gegenwärtigen Site von der Verleihung von den Sedimenten Schlamme blockiert aktualisiert, um die see Zugänglichkeit jenseits 27 Millionen Euro für Werke mit zu verbessern eingreifen. Es befürchtet sich schließlich, als sie dauern die zu die außergewöhnliche Verwaltung von den crocieristici Flüssen befestigt Ungewissheit fortauch, dass sie, können würden, teilweise Waren umleitet auf den Terminals sein kann, beitragen, die Nervosität auf den Märkten und zwischen den Technikern zuzunehmen, geht zu die folgenden vierteljährlichen Ergebnisse von dem Verkehr appesantire".

Relativ zu dem Verkehr von den Passagieren, in der Periode Juli 2018,- hat der 2019 Verkehr von den Fähren Juni eine Zunahme von +3.9% notiert, und eine Erhöhung von +4.2% jen von den Crocieristi, die Quote 1.589.970 erreicht haben, von welch 1.351.654 wie Homen port -, folglich, hat erinnert die Körperschaft zählt zweimal zu der Ankunft und zu der Abfahrt, 238,316 - und unterwegs, folglich ein einzelnes Mal conteggiati.


Vincenzo Miele



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