Drastischer Rückgang von den maritimen containerizzati Diensten zu den italienischen Häfen berührt wegen die Pandemie



Die Pandemie von Covid-19 und den Maßnahmen von der Einschränkung zu der zu dem globalen Stand adoptiert Beweglichkeit zeigen jetzt die Ansteckung zu beinhalten mit immer meist Beweis ihre ablehnende Auswirkung auf maritimen Traffici, insbesondere auf jen containerizzati, entspricht mit Effekt auf der Tätigkeit von den Häfen ein. Sie machen bestimmt nicht Ausnahme die italienischen Häfen, dass sie und dementsprechendes eine drastische Verringerung von dem maritimen Verkehr verwüstet Auswirkung auf dem Stand von den bewegen Waren registrieren.

Wenn der fließt Februar, wenn das Risiko von einem folgenden sanitären Notfall, und sich noch in Europa völlig nicht bemerkte, wenn jetzt die Portacontainer in der Abfahrt in der Ankunft und von Ferner Osten von China und, waren der primäre Heisspunkt von der Ansteckung bereits bereits in der Navigation, die von den italienischen Häfen von den in den Diensten von der Linie anwenden Schiffen vorhersehen Abfahrten stellten sich heraus, erhöhe mich mit von +18% in Bezug auf 228 zu Februar 2019 ein, geben im März 2020 und die in der Abfahrt vorhersehen Schiffe, wenn werden zu dem Beginn Monat in Italien adoptiert bundesweit die erst Maßnahmen von der Einschränkung zu der Beweglichkeit zu den sozialen Wirtschaftstätigkeiten und, 270 zu seindie italienischen Häfen stellten sich heraus, mit einem Rückgang von -10%, 395 auf dem März 2019 zu sein.

Beachtlich die Krise hat sich zu dem April verschlimmert und wird von der italienischen Regierung mit einer zusätzlichen Akzentuierung von den Einschränkungen in angriff genommen. Die hauptsächlichen reeder weltweiten Allianzen von dem Sektor von den Containern waren gleichzeitig bereits durchführbar macht Initiativen von der Verringerung von den Diensten von der anbietet Transportkapazität und. Die Auswirkung auf dem maritimen containerizzato Verkehr in den italienischen Häfen hat der Linie und einer Verminderung von -21% sich folglich zu April 2020 mit 269 Abfahrten von den vorgesehen Diensten von auf dem April 2019 herausgestellt, noch offensichtlich.

Selbst wenn es geringfügig in Italien von herabgelassen Tage den Stand von der Schwerkraft von der sanitären Krise voneinand weicht wird, werden die von der Regierung einführen Einschränkungen jedoch mindestens in kraft bis den Beginn von dem Mai bleiben. Auch haben die containerizzate Gesellschaften von der Navigation noch nicht einige Zunahme von der Fähigkeit programmiert, in der tat haben neue Annullierungen von den Abfahrten andererseits angekündigt, um den drastischen Rückgang von der Frage zu geschickt umgehen.

Eine bemerkenswerte Kontraktion von dem Volumen von maritimen containerizzati Traffici sieht sich tatsächlich zu Mai 2020 vorher zusätzlich, und kommt eine Bestätigung von den Abfahrten von den vorhersieht Diensten von der Linie im Monat von den italienischen Häfen an: 129 Schiffe von all werden die Abfahrten von der Sonne geplant die hafen nationalen Zwischenlandungen, mit einem drastischen Einsturz von -65% in Bezug auf die von den italienischen Häfen im Mai 2019 abreisen Schiffe.

Es ist sich relativ zu den für den containerizzato Verkehr reichen italienischen Vorgesetztern am nächsten monat zu einer Beugung von -16% vorbeigegangen 2020, mit vorhersehen 88 Abfahrten, zu einer Verringerung von -10%, um zu dem April anzukommen, der fließt Februar zu Genua, wenn ein notiert erhöhen sich von +59% von den vorgesehen Abfahrten von den Diensten von der Linie in Bezug auf Februar 2019 wurde, und scheinst du zu einer Verminderung von -54% von den vorgesehen Abfahrten für den Monat von dem Mai, folglich dieses Jahr zu 56 in Bezug auf 122 zu Mai 2019.

Auch der Hafen von Gioia Tauro, und klagt eigen in einer Phase von der Wiedereinführung von der aus calabria Zwischenlandung Schuld zu der von der reeder Gruppe MSC von der Verwaltung von den terminalistiche Tätigkeiten im Hafen leitet Einstellung, die schwere Auswirkung von der Krise an. Wenn die vorgesehen Abfahrten der fließt Februar ober, sich von +61% in Bezug auf den Februar 2019 herausist sich zu März 2020 zu -13% und zu April 2020 zu -20% vorbeigegangen stellten, während das Risiko für den folgenden Monat von dem Mai ist, sich zu Azzeramento von der Tätigkeit zu nähern.

Entmutigend auch der Schauplatz für den Hafen dort entlang Gewürz. Die ligurische Zwischenlandung hat zu +61% von den vorhersehen Abfahrten zu Februar 2020 müssen, einen Rückgang von -23% im folgenden Monat von -16% zu dem April und anklagen, während ein Einsturz von -58% von den Abfahrten von den Diensten von der Linie sich für den folgenden Mai darlegt.

Die vorhersehen 40 Abfahrten zu Februar 2020 haben zu Livorno repräsentiert ein erhöhen sich von +18% auf Monat von dem fließt Jahr das gleiche, Wachstum zu welch am nächsten monat und in eine Kontraktion von der -18% neuen Zunahme von +8% zu März 2020 gefolgt ist. Von 14 containerizzati Diensten von der gleichen Linie zu einer Beugung von berührt werden für den folgenden Monat zu der hafen labronico Zwischenlandung vorhergesehen das -59%.

Die von dem Hafen von Trieste vorhersehen 2020 Abfahrten stellten sich zu Februar von +29% in Bezug auf Februar 2019 heraus und stellten sich am nächsten monat herausober auch in zunehmendem maße (+33%), während eine Verringerung von -52% und eine Kontraktion von das -45% zu April 2020 vorhergesehen wird für den folgenden Monat gewartet wird.

Wenn der Hafen von Venedig, mit +67% 2020 Folge von +100% in und +9% im fließenden Monat registriert zu Februar am nächsten monat sich bis jetzt besser zu der Krise festgehalten hat, legt sich ein drastischer Rückgang von -93% von den vorgesehen Abfahrten von den Diensten von der Linie jedoch zu Mai 2020 für den aus lagunera Hafen dar.

Analoghi die Schauplätze für die aus kampanien Häfen von Neapel und Salerno. Die Abweichungen stellen sich für die erst Zwischenlandung jeweils von +42%, -6%, +38% -83% heraus die relativen Prozentsatz zu den Monaten von dem Februar, dem März, dem April und dem Mai von diesem Jahr, und, während sie für den Hafen von Salerno von -5%, +188%, +20% und -41% sind.

Die vorgesehen Abfahrten von den Diensten von der Linie in den italienischen Häfen im Quartal stellen sich zusammen heraus Mai von diesem Jahr, entsprechen mit einer Verminderung von -31% in Bezug auf 1.148 in Quartal von 2019 das, 793 zu sein. Es hat zu der Verringerung beigetragen, selbst wenn in der begrenzt Maßnahme, Azzeramento von dem sich dieses Jahr im Hafen von Cagliari überprüft containerizzato Verkehr, wo 33 von den maritimen containerizzati Diensten sich in der Periode Mai von 2019 überprüft berührt hatten.