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17 Juni 2020

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Originaltexte
Confetra positiviert die von der Regierung zu dem Sektor von der Logistik wendet Aufmerksamkeit

Nicolini: wir warten jetzt die Exekutive von Fatti auf probe aber vertrauensvoll

Das Allgemeine Bündnis hat Italiana von Trasporti von der Logistik und Einschätzung für die von der Regierung zu dem Sektor von der Logistik wendet Aufmerksamkeit ausgedrückt: "haben wir Weise gehabt zu dem Schluss von der mit der Regierung zu Villa Pamphilj hat Begegnung unsere Einschätzung die Logistik zu dem Zentrum von der ökonomischen institutionellen Agenda von dem Land stellt zu dem Ratsvorsitzender und zu den Ministern De Micheli und Patuanelli Zählungen, um zu haben auszudrücken,- hat der Präsident von Confetra heute erklärt, Guido Nicolini, -. Bereits wird unser Sektor mit dem Artikel 61 von Decreto-legge zwischen die produktiven strategischen Schneideisen für die Kapazität von dem Land eingefügt Pflege Italien,- hat Nicolini erinnert -. Auch in der Akte von der infrastrukturellen Schnellen Programmierung Italien, der Kumpel zwischen den Prioritäten logistisch, seit dem der Titel, als richiestoci folglich zu ihr gewidmet wird der spezifische Raum in nationalem Piano von den Reformen von Brüssel. Das gleiche Langsam Colao Sprache von der Intermodalität, den Häfen, der Eisenbahn, den Green, logistic. All dies wurde nicht abgezogen und repräsentiert die Anerkennung zu einer Branche, der, während des Lockdown und zu den Kosten von den enormen ökonomischen Opfern die Versorgungen von dem Land garantiert hat,",- hat der Präsident von Confetra betont -.

"hat Nicolini Jetzt präzisiert aber -, dass das Thema gestellt wird -, braucht es zu der Phase von dem Bau von den konkreten Antworten vorbeigehen. Für wie viel auf drei Achsen von der Handlung uns betrifft es,- hat es spezifiziert -. Er ist zuerst ein nicht mehr erträglicher infrastruktureller Notfall: die blockiert Werke zu, Werften, Genua, Ligurien, disconnesso Mittag, zu viel und Flughäfen behindernd lähmt und isoliert, Häfen mit schweren Problemen von der straßen- und eisenbahn- Zugänglichkeit. Er ist dann ein Notfall Vereinfachungen: wir haben 20 spezifisches vorangekommen vorschlägt normativ der Fluss von den Waren und einfach das Leben zu den Vektoren, um mehr Flüssigkeit zu machen. Packsättel macht sich Referenz zu denken, noch die Königliche Verordnung von 1942", dass das Herz, im Thema von den Expeditionen von der modernen Logistik pulsiert.

"betreffen unsere Vorschläge Aber den Selbsttransport, die Eilboten, das luft Transportflugzeug, das eisenbahn Transportflugzeug,- hat der Vorsitzender des Verbands fortgesetzt -. Jenseits 400 verwaltungs Vorgehens im Chef zu 30 öffentlicher Verwaltung und, dass sie ungefähr 30 Milliarden von bürokratischen Oneri im Chef zu den Unternehmen zu den Waren und erzeugen. Dritte: es dringend ist eine Industriepolitik für unseren Sektor. Wir haben Betriebe 95mila, als million fünf als und weniger als neun von welch weniger 90% anrechnet bestimmt hat. Die Mehrheit von den Beförderungsverträgen ist aufrichtiges Schicksal, haben wir nicht weder "muster entnimmt Nationalmannschaften" von den globalen Dimensionen weder einem fähigen Gewebe von PMI von die kontinentalen Führer zu sein umfangreichen und soliden. Es legt sich wenig im Technologietransfer und der Innovation an, auch, weil die steuer Kosten von der Arbeit unsere Bilanzen verschlingen. Der einfache physische Transport von der Ware ist zu niedriger Wertschöpfung von dem Know-how, Opfer von den Rabatten von den unhaltbaren Tarifen, und importieren unter anderem und kilometriert: praktisch zweimal der Abstand zwischen Mailand und Catania".

"riskiert unser Sektor Mit diesem dimensionalen Zwergwuchs von den Betrieben, mit, mit und von, diesem Steuerdruck, diesem logistischen Ökosystem, den Austauschen und soviel asfittico, keine Zukunft zu haben,- hat Nicolini betont -. Und paradoxerweise eigen, während die Welt sich um die Logistik welch Säule von den neuen geoeconomici Kräftebeziehungen reorganisiert",- von dem Weg von der Seide zu dem Krieg von den Tarifen, geht für den Brexit auf den Netzen vorbei, der arktische Kurs, die Debatte 5G -.

Sind "sie "nicht befürchtest mit gegenüberstellbar "Kosten Minimum" ,"- hat der Präsident von Confetra erhoben - ", subventioniert es andere novecentesche Vorschläge, zieht ab, oder, die höchstens das mühe hat Überleben von unseren Betrieben zulassen würden. Er ist anstatt Bedarf von einem Paket Dienste 4,0 zu besprechen, und digitales, aufrichtiges Schicksal, die der steuer Keil niederschlägt, sich die innovativen Investitionen stützt fördert die Verträge, stößt in richtung zu den Integrationen zwischen Betrieben, stützt die Kapitalisierung von gleichen, erleichtert die permanente Bildung und den generations Übergang. Dies,- ist Nicolini abgeschlossen -, bedeutet es zu folgend, die zukunft von der Branche für die zwanzig Jahre zu denken. Wir warten auf probe, vertrauensvoll, die Regierung von Fatti".

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