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9 Juli 2020

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Originaltexte
Bootsverbände beklagen, dass die Regierung anstatt die Erholung des Sektors zu erleichtern, bestraft er ihn

Sie macht die rückwirkende Erhöhung der Lizenzgebühren Häfen und die Verdoppelung der Mehrwertsteuer auf Mieten

Italienische Organisationen, die die Unternehmen der Bootsindustrie haben sich darüber beschwert, dass die jüngsten Regierung und Regierungsbehörden hart getroffen nautischen, und insbesondere seinem Tourismussegment, mit allen induziert, und dies nur nach der Neustart nach der Sperrung,

Confindustria Nautica und Federturismo Confindustria, Assomarinas und Assonat-Confcommercio (Häfen und Landungen), Confarca (nautische Schulen Agenturen) und Assilea (Leasing) beschwert haben, dass die negative Allgemeine Buchführung zur Änderung des Erweckungserererererererererererererererererererererer den gerichtlichen Rechtsstreit zu beenden, in dem 23 der führenden die Marinas des Landes an den Staat ist der Tropfen, der überlaufen des Schiffes. "Diese Unternehmen - unterstrichen die sechs Organisationen -- im Laufe von 13 Jahren haben alle möglichen Verfassungsgericht gegen die Erhöhung der Zahl der rückwirkend die von der Prodi-Regierung im Jahr 2007 beschlossenen Lizenzgebühren der Internal Revenue Service verlangt jedoch weiterhin Durchsetzungsmaßnahmen, Sperrung von Konten und sogar die Rücknahme von Zugeständnissen."

"Endlich", erinnerten sich die sechs Kategorie - TAR Sardinien hat erneut bekräftigt, dass diese Erhöhungen nicht rückwirkend auf Berichte angewendet werden kann, die (Satz Nr. 382 vom 6. Juli 2020) und verurteilte die Partei gerichtskostenzu tragen."

"Mit einem politischen Veto", erklärten sie auch Confindustria Nautica, Federturismo Confindustria, Assomarinas, Assonat-Confcommercio, Confarca und Assilea - war stattdessen eine weitere Intervention in die Relaunch-Wiederbelebung des Dekrets, die Klarheit über die Anwendung der sogenannten Marina Resorts (Häfen oder Teile davon mit spezifische touristische Ausrüstung für Bootsfahrer), die für den nautischen Tourismus und den An- und Eintreffen von Booten wiederbeleben aus dem Ausland und die andererseits nach wie vor schwer zu interpretieren und Anwendung."

"Noch ernster", klagten sie, "ist Auswirkungen des Rundschreibens der Steuerbehörde, das seit dem 15. Juni werden neue Regeln für die Berechnung MwSt.-Bemessungsgrundlage für die Vermietung und Vermietung von Einheiten aus und das beinhaltet in der Tat ein Delta bis zu mehr als 11 Steuerprozentpunkte im Vergleich zu anderen konkurrierenden Ländern. Diese Maßnahme, die in Übereinstimmung mit den Kommission folgt die Stornierung von 62% von Verträge aufgrund der Covid-19 und kommt, während Frankreich ausgesetzt hat Einführung der neuen Regeln - Beibehaltung eines Satzes von 10 %, nur zur Unterstützung von Chartergesellschaften -- Kroatien bewirbt sich Tourismus-Mehrwertsteuer - immer bei 10% - und Griechenland hat eine escamotage, um ihm zu entkommen."

"Endlich", betonten sie Confindustria Nautica, Federturismo Confindustria, Assomarinas, Assonat-Confcommercio, Confarca und Assilea - es gibt eine Eskalation der Wiederholung Kontrollen auf See, unverständlich für die bereits wenigen Kunden, die aufgrund von Kontrollen Gesundheitsversorgung scheint jedoch zumindest im Gegensatz zu den geringes Risiko für nautische Aktivitäten, die von Inail festgestellt werden."

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