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8 September 2020

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BIFA wirft Containerreedereien einen Wald ungerechtfertigter Zuschläge anwenden

Keen: Einige Zuschläge sollten bereits enthalten sein im Inneren des noli

Die British International Freight Association (BIFA) begrüßte Befürworter der Ankündigung einiger Reedereien Behälter, um die Anwendung der Supersullen auszusetzen als Maßnahme eingeführt, um den Anstieg der Kosten für Kraftstoff, der durch die Verpflichtung ab Anfang 2020 verursacht wird, Kraftstoff zu verwenden niedriger Schwefelgehalt.

"An die Versender", betonte der Regisseur General der BIFA, Robert Keen - mag keine Aufschläge von von Reedereien angewandt eitern und wir hoffen, andere Unternehmen folgen diesem Beispiel und setzen ihre zusätzlich zu - wie keen - die Richtlinien für die Anwendung von Zuschlägen für vom Ungleichgewicht der Containerströme bis hin zur Überlastung der Häfen. In den letzten Jahren -- wie Keen betonte -- Anzahl der Zuschläge und Gebühren weiter zunahm, oft ohne eine wirkliche Erklärung oder Rechtfertigung."

Keen erinnerte daran, dass die BIFA seit langem die Rechtmäßigkeit der von den Unternehmen eingeführten Zuschläge und beschuldigte Diespediteure der Spekulation als sie 2018 fast im Einvermelden ankündigten, dass sie den niedrigen Schwefelzuschlag lange vor dem Eintritt in die 1. Januar 2020 der IMO-2020-Verordnung, in der die Verpflichtung für Schiffe, kraftstoffarme Kraftstoffe zu verwenden Schwefelgehalt.

"Obwohl ich die Nachricht von der Aussetzung Soprane für schwefelarmen Kraftstoff -- er setzte den Generaldirektor der Vereinigung der britische Versender -- in den letzten Tagen habe ich gehört, dass ein Unternehmen führt einen Zuschlag für den Händler ein Transport, während ein anderer einen Zuschlag für die Container-Compliance. Die Versender - sagte Keen - alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um die Auswirkungen aber am Ende muss zumindest ein Teil der Kosten kundenübertragen werden und manchmal die ungerechte Wahrnehmung hat, dass die Schuld unserer Mitarbeiter."

"Wenn ein Lader einen Vertrag über den Erwerb von Waren - bemerkt Keen - sollte genau wissen, was er zahlt und dieser Preis sollte sich nicht ändern. Wenn sie Incoterms verwenden können Ex Works oder FOB kaufen und die Lieferkette kontrollieren. Wenn lassen Sie ihren Lieferanten die Sendung arrangieren, nicht keine Kontrolle über die angewandten Kosten haben. Aber so oder so - bemerkte der Generaldirektor der BIFA -- sie sollten nicht von den Versicherungsgesellschaften auferlegte zusätzliche Zuschläge sind zulässig. Navigation."

"Wo ist es", schloss Keen -- die Rechtfertigung für Hinzufügen eines Zuschlags für Gemeinkosten, die in der Die Verwaltung der Versandaktivitäten eines Containers? Einige Zuschläge sollten bereits in den Miet- etwaigen Schwankungen in Bezug auf diese Zahl zu begegnen."

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