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14 September 2020

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Originaltexte
Die Pilotengewerkschaft bestreitet die neuen Kriterien und Mechanismen Definition der Tarife der Pilotdienste

Unter den vorgeschlagenen Maßnahmen ist eine Maßnahme für MIT oder ein Appell an die TAR von Latium

Eine selbstironische Maßnahme des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr oder ein Appell an die TAR von Latium. Nach Ansicht der Pilotengewerkschaft könnten dies die beiden mit, um von seinem Änderungen, die in den Leitlinien enthalten sind, die im august letzten Jahres von der Ministerium für die Preiskriterien und -mechanismen für Pilotdienst. Auf einer Konferenz mit dem Titel "Neue Preiskriterien und -mechanismen wird die Pilotengewerkschaft nicht die Don Quijote", Treffen offen für alle Hafenpiloten unabhängig von ihrem Gewerkschaftsakronym, das Am vergangenen Dienstag in Trapani, dem Präsidenten der Pilotengewerkschaft, Vincenzo Bellomo, erklärte, dass "unter den kritischen K1 (Stationspräsenz), die je nach MIT, sollte unter Berücksichtigung eines Mindestprozentsatzes der Präsenz der Piloten wiederum ca. 70% (die Prozentsatz, der derzeit festgelegt ist und für das Jahr auf 5 % festgelegt wird Freude an den nautischen Mitteln - Bellomo wies darauf hin - würde durch drei altersdifferenzierte Prozentsätze ersetzt durchschnittlich 3,6 % für Fahrer mit 0 bis 10 Jahre, bis 2,6% für die 11- bis 20-Jährigen 1% für die 21- bis 30-Jährigen) und Übergang von den zulässigen zu den tatsächlichen Ausgaben, die Sparanteil."

Der Sekretär der Pilotengewerkschaft, Ciro Romano, hob hervor, K1-Remodulation (Verfügbarkeit von Piloten in (Service) führt zu einer "Neuausrichtung des Nullpunkts. In der Praxis , stellte Romano fest, ist dies eine neue Definition Ausgangspunkt, dass für diejenigen, die jetzt 70% der die Anerkennung einer K-35 nicht gewährleistet und dies, wenn nicht sofort in naher Zukunft, wird Null sein. das 5% für den Genuss von nautischen Mitteln- - etwas, das einen großen Einfluss auf die im Dienst werden ihre Löhne um mehr als 10 % senken."

In seiner Rede zog Kapitän Romano eine Parallele mit den Festmachern, wobei darauf hingewiesen wird, dass diese bei der Durchführung vor kurzem liberalisierte Unternehmen, verwenden Sie die gleichen Formel der Piloten, genießen -- er präzisierte -- jedoch von wesentlich günstigere Kriterien. feststellend, dass zu einem solchen Zweck Es erklärt nicht, wie MIT und die Benutzer die Kriterien für Piloten als angemessen zu betrachten befragt wurden, erinnerte Romano daran, dass "für die Liegeplätze als Referenz nehmen Sie den Grundlohn der Geschäftsleitung der Hafenbehörde mit der Anerkennung einer konventionellen pauschalen Erhöhung der 55%. Für Piloten - festgestellt Romano - der Wert des Grundlohns Eb Pilot, auf 2.043,80 Euro festgelegt, nicht einmal die Bezahlung der ersten sind nicht vorgesehen: die EDR; periodische Zuwächse in mit maximal fünf Schüssen, geschweige denn Anerkennung einer konventionellen pauschalen Erhöhung der 55%. Der Pilot wird ebenfalls nicht erkannt, ebenso wie die die Bezahlung des 13. und 14. Multiplikatorformel, während es für Piloten 12 für die Moorer ist 14. Die bezahlten Abwesenheitstage des Piloten bestehen aus: Fünf-Wochen-Urlaub, 12 Tage Feiertage, vier Tage für unterdrückte Feiertage, klinische Untersuchungen (Besuche und Interventionen) einen Tag für Versammlungen, drei Tage Trauer, drei Tage Trauer, drei Tage zum Schutz von Mutterschaft und Vaterschaft, die alle in den Teiler n/32 integriert sind, was zur Inzidenz von K 2, 3 und 4 müssen einen zusätzlichen Teiler in Höhe von 42/52 oder 0.808 genau wie der andere Dienst. das K-Teiler müssen die Anzahl der im Einsatz sindden Piloten darstellen ohne die Pilotenchefs, off-duty, sowie Ausschichten für den Liegeservice sind ausgeschlossen. Die Piloten, Im Gegensatz zu den Festmachern haben sie 173 monatliche Trennwände und 168, so dass kein ROL auf die Piloten angewendet wird. Schließlich 40 Stunden pro Woche, während für die Liegeplätze 39, von darum ist der Teiler für sie 31 und für uns 32.

Romano beschwerte sich dann, dass, obwohl er in mehr Ministertreffen zur Änderung der Bundesquote 2%, wurde letztere unerwartet nicht im Zusammenfassenddokument der Untersuchungstätigkeit und Ebenso wurde die Remodulation nicht eingefügt. des Dem Pilotenfonds zuzuteilenden Satzes, der auch weit verbreitet ist Diskutiert.

Während des Treffens wurden verschiedene Hypothesen Ministerium will nachlegen: Streik ist wurde als unpraktisch erachtet, da es Straftat der Unterbrechung des öffentlichen Dienstes während zweier Straßen als praktikabel angesehen werden, ist eine selbsttragende Maßnahme des MIT oder einen Appell an den Tar del Lazio. Wie konnte er durch den Titel erraten werden Die Pilotengewerkschaft hat präzisiert, dass sie selbstfahrende Aktion, glauben, dass - erklärt Vincenzo Bellomo - es ist bis zur ganzen Kategorie, unabhängig Mitgliedschaft in der einen oder anderen Gewerkschaft Akronym, entscheiden Sie die zu einem wichtigen Thema wie dem der Beschwerde gegen Kriterien und Tarifmechanismen."

PSA Genova Pra'
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