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22 September 2020

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Scrubber haben geringere Klimaauswirkungen als schwefelarme Seekraftstoffe

Das geht aus einer Studie des CE Delft hervor.

Die gesamten CO2-Emissionen von Schiffen Einsatz von Abgasreinigungsanlagen sind niedriger Schiffe, die kraftstoffarmen Kraftstoff als Kraftstoff verwenden. Schwefelgehalt. Dies wird durch die neue Studie mit dem Titel "Vergleich der CO2-Emissionen der MARPOL-Anhang-VI-Konformitätsoptionen im Jahr 2020" durchgeführt von der unabhängigen Beratungs- und Forschungsorganisation CE Delft. Das Dokument, das - so hat die Organisation hervorgehoben - von drei Hauptanbietern von Abwasserbehandlung, denken Sie daran, dass infolge von Änderungen der im Anhang VI des Internationalen Übereinkommens von Marpol für Vermeidung von Verschmutzung durch Schiffe, seit der letzten Januar der maximale Schwefelgehalt in brennbaren Ölen maritime Nutzung außerhalb von Kontrollzonen Emissionen beträgt 0,50 %, während seit 2015 in diesen Der Grenzwert liegt bei 0,10 %.

Die Studie erklärt, dass Schiffe zwei Möglichkeiten haben, Marpol-Anhang-VI-Vorschriften: Verwendung eines Abgass Reinigungssystem (EGCS), ein Wäscher, in Kombination mit Ölen Kraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,50 % oder 0,10% oder verwenden Sie Heizöl direkt mit Sehr schwefelarmes Heizöl - VLSFO) oder mit einem maximalen Gehalt von 0,10% (Ultra-Low Sulphur Fuel Oil) ULSFO).

Untersuchungen zeigen, dass beide Optionen zu einer CO2-Emissionen während des gesamten Well-to-Wake-Zyklus (vom Brunnen EGCS benötigt Energie, die von der kraftstoffbetriebene Motoren, die CO2 erzeugen, Emissionen im Zusammenhang mit der Produktion derselben Wäscher und Emissionen aus Meerwasser und als Der in der Raffinerie durchgeführte Entsaugenprozess erfordert Wasserstoff, der in der Regel durch Methan erzeugt wird CO2-Emissionen sowie Energie während des Prozesses.

Mit der CE-Forschung hat delft daher quantifiziert und verglichen CO2-Fußabdruck beider Optionen, was zeigt, dass die EGCS-System steigt um 1,5% bis 3% CO2-Emissionen für eine Reihe von Schiffen aus dem in der Erwägung, dass, wenn das Desingen unweigerlich zu Verbesserung der Kraftstoffqualität in Bezug auf Kraftstoffe aromatischer Gehalt und Viskosität, die Zunahme der Emissionen im Zusammenhang mit dem Raffinerie-Debaphore-Verfahren 1% und in vielen Fällen mehrmals abhängig vom Grad der Qualitätsverbesserung Kraftstoff, Raffinerieeffizienz und Rohöl gebraucht.




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