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2 Februar 2021
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- Assiterminal erklärt dem Haus die Anträge der
Port-Terminalismus für die Wiederherstellung
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- Dazu gehört die Eindämmung der Arbeitskosten durch
eine nicht symbolische Senkung der Sozialversicherungsbeiträge der Arbeitgeber
Arbeitszeit
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 Reorganisation und Effizienz der staatlichen Stellen
Überwachung des Verkehrssektors und Erhöhung der Zahl der
Ressourcen für seine Wettbewerbsfähigkeit und Erholung. Sind
einige der Forderungen, die er heute Nachmittag stellen wird
der italienische Verband der Hafen- und Terminalbetreiber (Assitermina)
bei einer Anhörung im Ausschuss des 9. Hauses
Mitglieder im Rahmen eines Tages, der Vereinen gewidmet ist
der Logistikbranche.-
- Laut Assiterminal ist es in der Tat notwendig,
geeignetes Programm zur Überprüfung von Kompetenzen
Rationalisierung von Funktionen, um
Effizienz, ein Programm, das auch mit Investitionen in
Ausbildung von Beamten. Darüber hinaus - für den Verein -
ein erheblicher Vereinfachungsplan muss umgesetzt werden
Regeln und Verfahren, beginnend mit dem Kodex für das öffentliche Auftragswesen,
andere spezifische Themen von reinem Interesse der
Unternehmen, die einige Regeln strukturell wie Industrie-
4.0 die Feststellung, dass auch Formen von Anreizen
Steuer für Investitionen in Ausrüstungen sowie für die
grünen Übergang.
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- Insbesondere für die Logistikbranche ist der Verband
fordert eine Aufstockung der derzeit in der Mission vorgesehenen Mittel
3 (3,68 Mrd. EUR) für Intermodalität und
integrierte Logistik unter besonderer Berücksichtigung von Interventionen
Infrastruktur und in Bezug auf die wichtigsten nationalen Häfen,
insbesondere zur Überwindung der letzten Engpässe und
die vorletzte Meile in den Verbindungen zwischen Seehäfen und großen Netzen
(TEN-V-Netze).
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- Zu den Anfragen von Assiterminal gehörten auch die
Vereinfachung der Einhaltung und der Verfahren im Zusammenhang mit
Ausbaggern in Häfen, die moderne Annahme der Verordnung
Umsetzung im Sinne von Art. 18 ("Vergabe von Flächen und
Docks") des Gesetzes 84/94 und die Vollendung der
Umsetzung der so genannten Rio-Reform, z. B.
alle Ports "in System" zu setzen, zugunsten der
die Arbeitsweise der Konferenz der Präsidenten im Schlüssel- und
Koordinierung, Planung und Umsetzung systemischer und
Cluster-Akteure in eine ständige Dialektik der
Vergleich.
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- Schließlich ist der Verband der Ansicht, dass, um den Terminalismus zu unterstützen,
italienischen Hafen von den schwerwiegenden Auswirkungen der Krise zu erholen
durch die Covid-19-Pandemie verursacht, wäre es sehr nützlich,
im temporären Bereich eine allgemeine transversale Maßnahme oder
sektorspezifischen untergeordneten, um die Kosten der
durch eine nicht symbolische Senkung der Sozialversicherungsbeiträge
Die Belastung der Arbeitgeber.
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