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18 septembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:37 GMT+2



25 Août 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Ordre à MAN pour les moteurs à méthanol destinés aux nouvelles porte-conteneurs maersk

Les systèmes de propulsion seront construits par HHI Engine & Machines

Les huit nouveaux porte-conteneurs à double carburant de 16 000 teu que la La compagnie maritime danoise Maersk a commandé à la Sud-Coréenne Hyundai Heavy Industries (HHI), navires pouvant être alimentés au méthanol ( du 24 août 2021), seront équipées de moteurs de l’allemand MAN Energy Solutions qui seront les plus grandes au monde de ce type. La division naval mécanique du groupe Hyundai a en effet ordonné à MAN la fourniture de huit moteurs MAN B&W 8G95ME-LGIM (-Liquid Gas Injection Methanol), systèmes de propulsion qui seront réalisés par la division Engine &Machinery du groupe HHI. La commande comprend des options pour quatre autres moteurs qui seraient installés sur les quatre autres porte-conteneurs du même type que Maersk a optionné à HHI.

La commande des huit moteurs à double carburant pour les navires de Maersk suit celui du début du mois dernier lorsque MAN Energy Solutions a obtenu la commande pour la fourniture du premier moteur basse vitesse à double alimentation capable de fonctionner au méthanol destiné au secteur des porte-conteneurs qui sera installé sur un nouveau navire de 2 100 teu commandé par Maersk au chantier naval Hyundai Mipo ( du 1er juillet 2021).

« Le méthanol comme combustible », a commenté Thomas S. Hansen, responsable promotion et support client de MAN Energy Solutions - devient rapidement une option dans le cadre du segment des grands porte-conteneurs où, jusqu’à présent, ont régné sur le combustible conventionnel et le gaz naturel liquéfié. Nous croyons que cet ordre important stimulera l’intérêt du marché pour le méthanol comme carburant, y compris dans d’autres segments du shipping, comme les vracs ».

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