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23 octobre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:09 GMT+2



5 Octobre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L’ICS met un aut aut aux gouvernements: ou suivez la voie qui nous avons indiqué ou l’expédition ne pourra pas se décarboniser d’ici 2050

Proposition présentée à l’OMI pour établir un fonds de recherche et développement de cinq milliards de dollars et pour taxer les émissions de carbone des navires

En vue de la COP 26, le sommet des Nations unies sur changement climatique qui aura lieu le mois prochain, l’International Chamber of Shipping (ICS) a présenté Organisation maritime internationale (OMI), l’agence des Nations unies chargée de définir un cadre réglementaire pour les transports maritime, un programme de mesures qui, selon l’association, internationale, les gouvernements devraient de toute urgence adopter pour aider le secteur du transport maritime à se concentrer sur les émissions de CO2 des navires d’ici 2050.

Le programme est basé sur deux propositions avancées récemment par ICS: la première prévoit la création d’un fonds de recherche et développement obligatoires visant à réaliser des technologies à zéro émissions de carbone, dont l’institution a été recommandée par l’association à la fin de 2019 et qui prévoit la collecte de ressources financières à la charge des armateurs égale à cinq milliards de dollars sur une décennie ( du 18 décembre 2019); la deuxième proposition, beaucoup plus récente ayant été avancée il y a un mois ( du 6 septembre 2021), prévoit l’instauration d’une taxe sur les émissions de carbone produites par le transport maritime afin de accélérer la transition vers l’utilisation des plus chers zéro carbone.

Si, en soumettant son programme à l’OMI, l’International Chamber of Shipping a souligné qu’avec cette étape, l’industrie du shipping fait sienne la nécessité d’avoir absolument accélérer les délais de décarbonisation du transport maritime, toutefois l’association - imposant de fait un aut aut aux gouvernements - a précisé que l’objectif de la réalisation de la mise à zéro émissions de carbone d’ici 2050 ne sera possible que si les gouvernements mettront en œuvre les mesures nécessaires pour cet objectif. L’ICS ne dit donc pas, mais laisse entendre que il n’existe pas d’alternative à l’adoption et à la mise en œuvre des mesures proposées par l’association pour - est la ponctuation sans possibilité d’appel de l’ICS - soit possible de faire de la « décarbonisation d’ici à 2025 une réalité plutôt qu’une phrase faite ».

L’urgence de prendre ces mesures mises en évidence par l’ICS également par la nécessité soulignée par l’association de donner du temps au secteur de se doter de navires susceptibles de permettre la réalisation de l’objectif de décarbonisation. « Compte tenu de la durée de vie moyenne de 25 ans des nouveaux navires océaniques - a expliqué l’association - afin que l’industrie puisse atteindre l’ambitieux objectif de zéro émission, d’ici 2030, être mis à l’eau des milliers de navires zéro émission. Ce sera il est donc essentiel que l’OMI adopte ces urgences nécessaires mesures visant à accélérer la croissance du niveau de maturité La technologie. Une étape clé - l’ICS a souligné - est que les gouvernements approuvent la création de l’OMI Maritime Research Fonds (IMRF) de cinq milliards de dollars lors de la réunion clé de l’OMI de novembre, deux semaines seulement après la COP26.

« Parler est bon marché, alors qu’il est difficile d’agir », a souligné le président de l’ICS, Esben Poulsson, en présentant les propositions de l’association et en faisant siennes les déclarations de il ya une semaine de Greta Thunberg lors de l’inauguration youth4Climate à Milan, qui avait accusé les gouvernements de ne prononcer que « bla bla bla » par rapport à la crise climatique. Comment dire: L’industrie du transport maritime a bien ce qui peut être fait et a l’intention de marcher la route indiquée. « Notre offre concernant la mise à zéro des émissions - a dit Poulsson - indique le « comment » et le « ce qu’il faut » faire pour décarboniser le transport maritime d’ici 2050. Nous disons aux gouvernements, a-t-il ajouté. que s’ils veulent vraiment atteindre l’objectif de zéro émissions, doivent passer des intentions vides à des actions concrètes. L’objectif de zéro carbone d’ici 2050 - a spécifié le président de l’ICS - est réalisable, mais seulement à condition que les gouvernements prennent des décisions peu invitantes mais urgents et nécessaires pour gérer ce processus dans le cadre d’un cadre réglementaire global ».

« Si elles sont adoptées par les gouvernements de l’OMI, il a mis en évidence le président du groupe de travail de l’ICS sur les mesures contre les gaz à effet de serre, John Adams, à confirmer la validité des propositions avancées par l’association - ces mesures pourraient conduire à une réglementation qui déplacera rapidement le secteur du transport maritime et les industries associées vers un avenir zéro émission de carbone ».




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