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26 Oktober 2021

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Originaltexte
Ab dem nächsten Frühjahr wird in der oberen Adria Betrieb der innovativen Bettolina für die Versorgung der große Schiffe

Projekt von The Rimorchiatori Riuniti Panfido mit dem Beitrag der AdSP der nördlichen Adria im Rahmen der Initiative Europäischer Poseidon Med II

Heute in der Rosetti Marino Werft in Ravenna die Schlepper Riuniti Panfido, in Zusammenarbeit mit der Behörde von Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, vorgestellt das erste integrierte System zur Versorgung großer Schiffe angetrieben durch flüssiges Erdgas, da es Ihnen ermöglicht, Transport an Bord zu einem Schiff, das mehr tanken will von 4.000 Kubikmetern LNG und tausend Kubikmeter Heizöl.

Das System besteht aus einer Plattform Halb-U-Boot kombiniert mit einem Schlepper, bedeutet, dass beide im Bau in der Ravennaer Werft. Es ist - es ist Staat betont - des ersten Systems der Welt, das aus einem Plattform mit zwei gigantischen Tanks bei Temperatur gesteuert und das kann "passen" in seinem vorderen Teil das Heck eines Schleppers für integraler Bestandteil der Plattform selbst werden und in volle Sicherheit.

Die neue Bettolina für die Versorgung von Schiffen mit LNG ist durchgeführt im Rahmen des europäischen Projekts Poseidon Med II mit dem Ziel Förderung der Verwendung von Flüssigerdgas als Brennstoff für die Schiffe, an denen die Adriatic AdSP teilnimmt, auf italienischer Seite Settentrionale und der Rimorchiatori Riuniti Panfido, der die Hafenschleppen in Venedig und Chioggia. Das SBBT-System (Semi Ballastable Barge Transporter), entwickelt in Zusammenarbeit mit dem AdSP, wurde in einer technisch-operatives Projekt von Panfido der Calderan-Gruppe. Das Projekt der Calderan-Gruppe hat einen Wert von etwa 30,5 Millionen Euro, davon 9,5 Millionen euro von der Europäischen Union finanziert.

Die Plattform in Kombination mit dem Schlepper ist 109 lang Meter mal 26,7 breit und hat einen Tiefgang zwischen 3,7 und die sechs Meter. Mit dem Schlepper, der achtern in die Struktur, die ein Ganzes bildet und auch Manöver von Notfall, entwickelt eine Geschwindigkeit von sieben Knoten. Das Plattform, genannt Cargo Unit, und der neue Schlepper sie werden ab dem kommenden Frühjahr in der oberen Adria ihren Betrieb aufnehmen.

PSA Genova Pra



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