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5 Januar 2022

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Originaltexte
Confitarma, die neuen Anforderungen für den Super Green Pass halten Berücksichtigung der Besonderheiten der Seearbeit

Mattioli: Es geht darum, Lösungen zu schützen und zu finden, um hoc für Arbeitnehmer, die von solchen Maßnahmen

Der italienische Reederverband (Confitarma) hat gewarnt dass die neuen Maßnahmen zur Erlangung der Covid-19 Green Certification wird neue Schwierigkeiten für Seeleute mit sich bringen. "In der Bestätigung, dass Confitarma schon immer absolut zugunsten der Maßnahmen, die die Regierung ergriffen hat, um angesichts der Pandemie, auch derer, die in diesen Tagen genommen werden - er erklärte der Präsident der Reederorganisation, Mario Mattioli - wir drücken unsere tiefe Besorgnis über die Bewaffnung aus nationale für die Folgen, die eine solche Regelung auf Seeleute und auf den Betrieb unserer Schiffe, wenn, in ihrer praktischen Anwendung wird es nicht in angemessener Weise stattfinden die Besonderheit der maritimen Arbeit zu berücksichtigen. Ich Ich beziehe mich insbesondere - Mattioli stellte klar - auf die neue Bestimmungen, die ab dem 10. Januar 2022 den Besitz des Super Green Pass, um mit dem Transport zu reisen und von Anfang an Februar 2022, die Verkürzung der Dauer der grünen Zertifizierung neun bis sechs Monate."

Laut Confitarma ist es daher absolut notwendig, Schutz von Einzelfällen, um erhebliche Probleme bei Seeleute und Reedereien, ausgehend von diesen Italienische, EU- und Nicht-EU-Seeleute geimpft mit von EMA und AIFA zugelassenen Impfstoffen oder mit anerkannten Impfstoffen Äquivalent des Gesundheitsministeriums, dem ab dem ersten Februar 2022, aufgrund der Reduzierung der Gültigkeit von neun auf sechs Monaten erlischt die grüne Zertifizierung während ihres Boardings. Der Bund erklärte, dass diese Seeleute, die an Bord sind, sie haben fast nie die Möglichkeit, die dritte zu machen Dosis und sollte daher erlaubt werden, auf italienischen Flaggenschiffen weiterarbeiten, bis ihre Ausschiffung und, in Bezug auf Seeleute mit Wohnsitz in Italien, in der Lage zu sein, für ihre Rückführung die üblichen Transportmittel verwenden und Rückkehr nach Hause, Schutz, der, wie bekannt ist - erinnerte er sich Confitarma - es ist auch im Übereinkommen vorgesehen International Maritime Labour (MLC, 2006).

Ein zweiter Fall ist der der Seeleute. Nicht-EU-Bürger, die nicht mit EMA-zugelassenen Impfstoffen geimpft sind und AIFA oder mit denen, die vom Ministerium für Gesundheit. In vielen Nicht-EU-Ländern, aus denen eine große Anzahl stammt bestehend aus Seeleuten, die auf Schiffen italienischer Flagge an Bord gehen - Confitarma erkannt - es ist nicht möglich, auf Impfstoffe zuzugreifen oben erwähnt, aber andere Impfstoffe werden verwendet, die, obwohl von der WHO anerkannt, erlauben nicht, die Zertifizierung zu erhalten Grün. Für Confitarma wäre es notwendig, solche Seeleute, wenn sie auf italienischem Hoheitsgebiet landen, um in der Lage zu sein, Zugang zu den üblichen Transportmitteln, auch wenn sie mit geimpft sind Impfstoff, der nicht von der EMA zugelassen ist und in jedem Fall mit einem negativen Abstrich versehen ist, ausschließlich zum Zwecke ihrer Rückführung in das Wohnsitzland.

Weitere ernsthafte Probleme - er beobachtete immer noch die Konföderation - könnte bestimmt werden, wenn es einführung der Impfpflicht für den Zugang zu den Orten der Arbeit, ohne die Besonderheiten der Seearbeit. Aus diesem Grund, wenn eine solche Impfpflicht, für Confitarma wird es absolut sein es ist notwendig, angemessene Lösungen für die oben genannten Fälle bereitzustellen Erwähnt. Insbesondere: in Analogie zu dem, was mit der gemeinsames Rundschreiben MIMS/Gesundheitsministerium vom 14. Oktober 2021, die Impfpflicht sollte nicht für Seeleute gelten, die bereits vor dem Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Richtlinie an Bord genommen werden Aufgrund der vorgenannten extremen Schwierigkeiten, die dritte Dosis durchführen; nicht ansässige Nicht-EU-Seeleute in der Europäischen Union, die keinen Zugang zu zugelassenen Impfstoffen haben von EMA und AIFA oder mit denen, die vom Ministerium als gleichwertig anerkannt sind der Gesundheit wird es notwendig sein, uns zu erlauben, weiter zu arbeiten auf Schiffen italienischer Flagge auch mit anderen Impfstoffen, die angewendet werden die spezifischen Präventionsmaßnahmen gemäß Anhang 28 der Dekret des Premierministers vom 2. März 2021, das immer die Ausführung von mindestens einen molekularen Tupfer vor dem Einsteigen.

"Wie es offensichtlich ist - betonte Mattioli - ja Es befasst sich mit dem Schutz und der Identifizierung von Ad-hoc-Lösungen für Arbeitnehmer, die hohe Strafen aus solchen Maßnahmen riskieren, von denen zu außergewöhnlichen operativen Schwierigkeiten für die Schiffe. Dies nicht, weil solche Seeleute wählen bewusst nicht geimpft zu werden, sondern einfach, weil, aufgrund der Besonderheit der maritimen Arbeit haben sie objektive Schwierigkeiten bei der Durchführung von Impfungen und Behalten Sie den Super Green Pass oder haben Sie nicht die Möglichkeit, Zugang zu Impfstoffen, die von EMA und AIFA zugelassen wurden"

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